Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 84397 large audi r8 uz polooficialne

Content 84399 large audi r8 uz polooficialne

Content 84398 large audi r8 uz polooficialne

Content 84396 large audi r8 uz polooficialne

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

Content 84395 large audi r8 uz polooficialne

Št 19.2.2015 / Rudolf Karpat

Audi R8 už polooficiálne

Krátko pred svetovou premiérou na autosalóne v Ženeve a pol roka pred uvedením do predaja predstavil Audi prototyp druhej generácie svojho superšportového kupé malej skupinke novinárov na Ascariho okruhu v južnom Španielsku.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Extrémne nízky ľahko zamaskovaný prototyp pôsobí agresívnym a moderným dojmom. Karoséria hranatejších tvarov podčiarkuje príbuznosť s najnovšími modelmi značky. Futuristický tvar reflektorov dáva tušiť, že sériovo budú do auta montovať diódové a za príplatok 3.000 € aj laserové svetlá. Nový superšportiak bude rolovať na 19-palcových diskoch kolies obutých do pneumatík šírky 225 vpredu a 295 vzadu alebo 20-palcovýchkolesách s pneumatikami veľkosti vpredu/vzadu 245/305.

Spočiatku bude vozidlo poháňať známy 5.2 l V10 benzínový agregát s atmosférickým nasávaním výkonu 397 kW/540 k alebo 449 kW/610 k, ktorý mu udelí akceleráciu z 0 na 100 km/h za 3,5 resp. 3,2 s a najvyššiu rýchlosť 323 resp. 330 km/h. Nový Audi R8 bude mať výlučne 7-stupňovú 2-spojkovú automatickú prevodovku.

Pretože Audi R8 druhej generácie začali vyvíjať ešte pred pripojením automobilky Porsche do koncernu Volkswagen, spočíva na podvozku Lamborghini Huracan. Následkom širšieho využitia hliníka a uhlíka je o 60 kg ľahší a pritom tuhší než podvozok prvej generácie. Technici znížili už aj tak veľmi nízko ležiace ťažisko auta, vstavali doň elektromechanické servoriadenie a jeho agilitu výrazne zvýšili použitím kvapalinou chladeného diferenciálu na prednej a pasívneho samosvorného diferenciálu na zadnej náprave.Objednať sa bude dať aj aktívny podvozok Magnetic Ride.

Z nového športiaka bude aj elektromobil Audi R8 e-tron s pohonom zadných kolies a dojazdom vyše 400 km i verzia s poháňacou sústavou Plug-in-hybrid e-tron, ktorá bude pochádzať zo štúdie Lamborghini Asterion predstavenej na októbrovom autosalóne v Paríži.

Rok po premiére športového kupé bude nasledovať otvorená verzia Audi R8 Spyder.