+7

BMW M3: Zachovala si tvár

Po otestovaní súčasnej generácie M5, ktorá je pre mňa najslabším článkom M rodiny od BMW som sa obával, či výrobca prechodom na preplňovaný motor a v snahe odhryznúť si ešte väčší koláč na trhu nepokazí aj svoju najväčšiu legendu. Našťastie nestalo sa tak. Nová M3 je ostrejšia a rýchlejšia ako kedykoľvek predtým….

Možno ste si všimli, že súčasná generácia vlastne priniesla dve rôzne karosárske verzie s dvomi odlišnými označeniami. Je to tým, že z marketingových dôvodov klasické Trojkové kupé strieda Štvorkové a tak najostrejšia verzia sa logicky musí volať M4. Zatiaľ čo limuzína si ponecháva ten správny názov M3.

Pôvodný testovací program medzinárodnej prezentácie zahŕňal dostatok jazdenia s obomi verziami, ale z osobných dôvodov som musel svoj program skrátiť a vynechať aj okruh aj M4 kupé. Mal som dve hodiny na jazdenie a tak som si vybral M3, ktorá mi proporciami karosérie viac sadne. Páči sa mi hlavne jej rozšírená zadná náprava s vydutejšími zadnými blatníkmi, ktorá je inak identická s rozkysnutejším kupé, preto sedan vyzerá zozadu tak mohutne a viac dynamicky. Neskôr som sa od kolegov dozvedel, že vlastne som urobil dobre, pretože práve sedan je z dvojice ten šoférsky náročnejší, a teda hravejší a tým pádom vhodnejší do serpentín, ktoré ma čakali. Toto je už tretia generácia M3 v rade, ktorú som si mal možnosť vyskúšať a vždy k nej pristupujem s určitým rešpektom, obavami ako keď idete krotiť divokého žrebca. Interiér je nádherný, špičkovo vypracovaný. 

Technológia z mo toristického športu - špeciálne vystužená predná časť auta pomáha reakciám predných kolies na zatočenie volantom.

Premakaný do detailu ako je prešívanie volantu niťami vo farbách M divízie. Športové korýtkové sedačky majú výborný tvar a hoci sú čalúnené kožou, vďaka vetraniu sa v nich váš chrbát neutopí v pote. Doslova revolúcia v porovnaní s predošlou generáciou nastala pod prednou kapotou – atmosferický osemvalec strieda dvakrát preplňovaný šesťvalec len s nepatrne väčší výkonom 317 kW/431 k a krútiacim momentom 550 Nm, ale krivkami priebehu, ktoré sa navzájom prekrývajú. Motor má toľko sily až z neho ide strach a prvýkrát som mal pocit, že motor je v niektorých momentoch rýchlejší než podvozok, teda asi skôr moje ruky. V režime SportPlus stačí jemne pridať plyn a zadok sa hneď hrnie bokom. Reakcie na akcelerátor sú vyslovene fantastické, ostré už od najnižších otáčok ako pri atmosfére. Klobúk dolu pred konštruktérmi ako dokázali charakterom priblížiť turbomotor atmosfére. 

Reakcie agregátu na akcelerátor sú rýchle nielen pri pridávaní, ale tiež brzdení motorom. Po ubraní plynu s autom doslova hegne – fantastické a neuveriteľné na preplňovaný motor! Po niekoľkých km „nakladania“ novej M3 v zákrutách mi od toľkých G-čok po chvíli začal až plávať mozog v hlave. Nová 7-stupňová M dvojspojková prevodovka radí nádherne rýchlo a razantne. V prvých recenziách sa niektorí kolegovia sťažovali na zvuk motora, že je slabý, dorábaný elektronicky a pod. Keď ale okolo vás M3 prehrmí, bez srandy sa zľaknete a vodič bude po hodine jazdy v režime Sport Plus doslova ohučaný. Takže zvuku má nová M3 až až. Pri ladení jazdných vlastností sa konštruktéri špeciálne sústredili na zadnú nápravu, ale tiež na odľahčenie auta o 80 kg, zníženie ťažiska a lepšiu odozvu predných kolies, ktorú sa im aj podarilo dosiahnuť – prepracovaným systémom vystuženia motorovej časti veľkým karbónovým oblúkom. Predná náprava zahýna do každej zákruty s obrovským odhodlaním, aj keď to niekedy s rýchlosťou nájazdu preženiete. Takže pre mňa aj v novej generácii M3 ostáva športovou ikonou, autom, ktoré by som raz chcel parkovať vo svojej garáži. Nádherne vyvážené, super ovládateľné, s extrémnou trakciou zadnej nápravy a šialene rýchle, ako ešte nikdy predtým....

Rozmery: dĺžka 4671 mm, šírka 1877 mm, výška 1424 mm, rázvor náprav 2812 mm, objem palivovej nádrže 60 l, objem batožinového priestoru 480 l.

Súvisiace články

• Nové BMW X3 2025 je v záverečnej fáze vývoja
• BMW a Rimac sa dohodli na dlhodobom partnerstve
• BMW Vision Neue Klasse X: Takto majú vyzerať nové SUV od BMW
• BMW radu 4 Coupé a BMW radu 4 Cabrio prešli faceliftom