+14

Chystá sa Toyota do WRC?

Nová Toyota GT86 CS-R3 debutuje o 2 týždne v Rely Nemecka, lenže uplynulý víkend mala svetovú premiéru v Rely Fínska Toyota GT86 WRC!

Priviezol ju tam osobne šéf Toyoty pán Akio Toyoda. Ten požiadal slávneho fínskeho súťažného špecialistu Tommi Mäkinena aby pripravil na toto podujatie špeciálnu športovú verziu nového modelu spĺňajúcu predpisy svetového šampionátu v rely. 58-ročný Japonec sedel počas uvádzacej jazdy nového vozidla na sedadle spolujazdca. Stalo sa to krátko predtým, než účastníci Rely Fínska absolvovali 20,5 km dlhú rýchlostnú skúšku Kakaristo, ktorú organizátori vytvorili skrátením legendárnej rýchlostky Quninpohja. Mäkinen a Toyoda absolvovali v novom vozidle polovicu meraného úseku. Organizátori podujatia aj medzinárodná automobilová federácia FIA im na tento účel udelili výnimku.

„Ako viete, Toyota je veľký podnik, lenže prezidenta v ňom nik nepočúva“, žartoval Toyoda v rozhovore pre WRC Live Radio a dodal: „Preto som si sem prišiel vytvoriť obraz o WRC. Musel som všetkým ukázať, že Toyota sa musí venovať súťažnému športu, aby dokázala aj naďalej vyrábať špičkové autá“. Z toho vyvstáva otázka, či sa Toyota naozaj mieni vrátiť do majstrovstiev sveta v rely. „Nevieme ešte kedy, ale mali by ste sledovať naše budúce aktivity,“ veľavravne odpovedal na položenú otázku prezident najväčšej japonskej automobilky.

Súťažná verzia športového vozidla bude štartovať v dňoch 21. – 24. augusta t.r. mimo hodnotenia 9. podujatia svetového šampionátu a pilotovať ju bude predjazdec. Prvý verejný štart využije továrenský tím na doladenie nového vozidla. Prototyp s pohonom zadných kolies bude riadiť dvojnásobná majsterka sveta v rely Isolde Holderiedová, ktorá v ňom za 3 dni absolvuje 18 rýchlostných skúšok celkovej dĺžky 274 km. Nemka sa už podieľala na vývoji športovej verzie Toyoty Yaris R1A.

Toyota GT86 spĺňajúca regule R3 medzinárodnej automobilovej federácie FIA je relatívne cenovo prístupné súťažné auto. Okrem sekvenčnej 6-stupňovej prevodovky, diferenciálu s obmedzenou svornosťou a výkonnejšej brzdovej sústavy má špeciálne prepracovaný zväzok elektrických káblov a riadiacu jednotku 2.0 l motora typu boxer výkonu 176-184 kW/240-250 k. Podvozok má zavesenie kolies upravené pre asfaltové a šotolinové trate a špeciálne priečne ramená. Vozidlo má tiež homologovanú odľahčenú bezpečnostnú klietku.

4.240 mm dlhú Toyotu GT86 CS-R3 minimálnej hmotnosti 1.080 kg s rázvorom náprav 2.570 mm začnú predávať zákazníkom v prvom štvrťroku 2015 ako súťažné športové auto kit car.

Nie je žiadnym tajomstvom, že technici japonskej značky už dávnejšie skúšajú a vylaďujú aj malé športové auto Toyota Yaris WRC.

Súvisiace články

• Kurzy pre mladých vodičov odhalili chyby, ktorých sa najčastejšie dopúšťajú
• Toyota a Lexus dominujú rebríčku spoľahlivosti J.D. Power 2024
• Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i: Nielen výraznejšia, ale aj zásadne vylepšená a praktickejšia (VIDEOTEST)
• Toyota Yaris Hybrid 130 Premiere Edition a GR Sport: Prvé dojmy (VIDEO)