Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb 005 2010 lexus sc 430 Thumb 1946 kiichiro toyoda 494x650 Thumb 1936 toyota model aa sedan 2 650x506 Thumb 1957 hollywood 650x473 Thumb 1982 1984 toyota cressida 650x335 Thumb first u.s. lexus ls400 650x519 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 1990 ls400 i.g 650x411 Thumb 1990 es250 1 650x433 Thumb 1992 sc 300 i g 650x422 Thumb 1994 gs 300 650x418 Thumb gs 300 1998 ii g. 650x520 Thumb 1998 ls 400 ii g. 650x424 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 1999 rx300 i 650x432 Thumb 2008 rx400hig 650x432 Thumb 2008 gs 450h ig 650x433 Thumb 2002 sc 430 08 650x429 Thumb 30025lex 650x398 Thumb hpx 2003 650x435 Thumb lf c 2004 650x435 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 2008 lexus lf a roadster 650x433 Thumb 2009 ls 600h i g 650x432 Thumb gs300hpredobok 03 650x432 Thumb lexus rc f 028 650x433 Thumb 78575 large lf c 2004 Thumb 78574 large lexus rc f 028 Thumb 78573 large hpx 2003 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 78572 large gs300hpredobok 03 Thumb 78571 large gs 300 1998 ii g. Thumb 78570 large first u.s. lexus ls400 Thumb 78569 large 1998056 2001 es300 Thumb 78568 large 1998056 1992 lexus es 300 7.8 color 2 Thumb 78567 large 1998056 1991 es 300 Thumb 78566 large 30025lex Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 78565 large 2009 ls 600h i g Thumb 78564 large 2008 rx400hig Thumb 78563 large 2008 gs 450h ig Thumb 78562 large 2008 lexus lf a roadster Thumb 78561 large 2002 sc 430 08 Thumb 78560 large 1999 rx300 i Thumb 78559 large 1998 ls 400 ii g. Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 78558 large 1994 gs 300 Thumb 78557 large 1992 sc 300 i g Thumb 78556 large 1990 ls400 i.g Thumb 78555 large 1990 es250 1 Thumb 78554 large 1989 ls 400tttt Thumb 78553 large 1989 ls 400 Thumb 78552 large 1982 1984 toyota cressida Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 78551 large 1957 hollywood Thumb 78550 large 1946 kiichiro toyoda Thumb 78549 large 1936 toyota model aa sedan 2 Thumb 78548 large 005 2010 lexus sc 430

Dvadsaťpäť rokov značky Lexus

V živote človeka je to málo, v živote firmy viac. A v živote automobilky?

Určite si odborníci na marketing kládli otázky o vzniku novej značky aj v koncerne Toyota v osemdesiatych rokoch minulého storočia. Zvyčajne si uvedomujeme, že tradícia vo výrobe a historické zázemie spojené s menami veľkých konštruktérov znamená veľa pre hodnotu a úspechy automobilky. Vytvoriť novú značku nie je ľahké.

Kiichiro Toyoda 1894 - 1952

Kiichiro Toyoda (1894 – 1952) si splnil sen o výrobe osobných áut.

 

Najprv ju treba dostať do povedomia zákazníkov a nakoniec ich kvalitnými produktmi presvedčiť, že autá novej značky môžu byť dokonca lepšie a inovatívnejšie, ako ostatné. Úspešný príbeh značky Lexus je dôkazom, že nová značka sa môže presadiť aj na náročných trhoch. Strojárska tradícia sa nahradiť nedá, ale tu Lexus ťaží z histórie materskej automobilky Toyota.

 

Toyota AA 1936

Prvý osobný automobil značky Toyota AA z roku 1936.

Počiatok príbehu Lexus je spojený s osudmi značky Toyota a siaha do obdobia pred viac ako storočím, keď Kiičirov otec Sakiči Toyoda založil spoločnosť Toyoda Enterprise. V nej doviedol do dokonalosti automatický tkáčsky stav vlastnej konštrukcie, určený na masovú výrobu a vznikol automatický tkáčsky stav Toyoda typu G. Sakičiho syn Kiičiro bol v roku 1929 ako zástupca spoločnosti poverený úlohou dohodnúť patentovú zmluvu na stav typu G; vtedy sa rozhodol cestovať do Anglicka cez Spojené štáty. Chcel sa na vlastné oči presvedčiť, ako sa medzitým rozvinul automobilový priemysel. Kiičirove zážitky zo Spojených štátov sformovali jeho cieľ: dokázať vyrobiť automobil. Aj napriek neúspechom pri návrhu prvého motora dokázal Kiičiro vytrvať a nakoniec uspieť. Kiičirov pôvodný zámer sériovo vyrábať osobné vozidlá zmenila vojna. Priority sa presunuli na výrobu nákladných a Kiičiro tak bol nútený pripraviť nové plány.

Zaciatky predaja v USA 1957

Prvý predajca Toyoty v USA.

Toyota Cressida 1982

Úspech modelu Toyota Cressida bol jedným z impulzov na vznik značky Lexus.

Po vojne sa však sny o osobnom aute naplnili. Už v novembri roku 1945 sa konštruktéri Toyoty pustili do návrhu štvorvalcového motora Type S s objemom 1000 cm3. V roku 1947 bolo dokončené prvé povojnové osobné vozidlo značky Toyota, dvojdverový Model SA s motorom Type S s výkonom 27 k.

Prve Lexusy v USA, Long Beach 1989

Rok 1989, začiatok predaja modelu LS 400 v USA.

LEXUS LS 400 1990

Prvý model značky Lexus LS 400 prvej generácie z roku 1990.

Zlom v histórii a exporte značky nastal v októbri 1957. Vtedy vznikol prvý predajca v Hollywoode. V Kalifornii sa v roku 1958 podarilo predať 288 áut Toyopet Crown s karosériou sedan a jeden kus modelu Toyota Land Cruiser. Boli prvými japonskými vozidlami exportovanými do Severnej Ameriky. Obľuba značky rástla. V roku 1966 sa podarilo v Amerike predať vďaka modelu Corolla už viac ako 20-tisíc áut. Prvý milión predaných áut Toyota Japonci v USA oslavovali v roku 1972. Začiatkom osemdesiatych rokov minulého storočia začali v Toyote premýšľať o tom, ako sa dostať medzi prestížne prémiové značky. Presadiť sa najprv na domácom Japonskom trhu s novou značkou sa ukázalo ako nereálne. Najsolventnejší domáci zákazníci dávali prednosť európskej produkcii a navyše japonská legislatíva a daňové zaťaženie vytláčali luxusné autá na okraj záujmu. Nakoniec zvíťazila myšlienka zamerať novú značku na trh USA. Túto víziu podporoval aj úspech modelu Cressida s karosériou sedan s luxusnejším vybavením. V auguste 1983 šéf Toyoty Eiji Toyoda (1913 – 2013) rozbehol projekt s názvom F1. V tom čase ovládala vo svete Toyota osem percent trhu.

Lexus ES 250, 1990

Začiatky značky sú spojené aj s modelom IS 250, na obrázku je prvá generácia z roku 1990.

Lexus SC 300, 1992

Hneď po limuzíne nasledovali aj športové modely. Lexus SC 300 prvej generácie pochádza z roku 1992.

Eiji Toyoda sa najprv na výrobnej porade nenápadne opýtal kolegov, čo si by si vedeli predstaviť vo výrobnom programe luxusný model. Odpovedali, že áno. Na začiatku projekt F1 ukrýval luxusný sedan s uplatnením na trhoch celého sveta. Podmienkou bolo, aby bola vyvinutá aj nová platforma. Nové auto s dĺžkou päť metrov malo byť lepšie ako konkurencia z Európy a vynikať malo najmä nízkou spotrebou, dobrou aerodynamikou a vysokou maximálnou rýchlosťou. Hlavným konštruktérom sa stal Ichiro Suzuki. Prvý hmatateľný výsledok bol hotový v rekordnom čase. V júli 1985 mali Japonci postavený prvý prototyp. Na vývoji nového modelu pracovalo 3900 zamestnancov, ktorí vzápätí postavili ďalších 450 prototypov. Japonci sa rozhodli príliš neexperimentovať s tvarmi karosérie. Počítali s tým, že zákazníci luxusných áut sú konzervatívni a viac ich presvedčia osvedčené klasické tvary a proporcie. Nový model mal odštartovať novú značku, ale dlho nebolo jasné, ako sa bude nová značka volať. Riešením bola poverená agentúra Saatchi & Saatchi. Vybrala 219 návrhov. Boli medzi nimi aj skomoleniny názvov miest ako Verone, alebo mená Calibre, či Chaparel.

Lexus GS 300, 1994

Model GS začal históriu v roku 1994.

Lexus GS 300, 1998, II. generacia

Strednú kategóriu zastupuje model GS. Jeho druhá generácia prišla na trh v roku 1998.

Za najlepšie vybrali nakoniec pomenovanie Alexis. Ale niečo tonu ešte chýbalo. Ďalším vývojom tvorcovia dospeli k názvu Lexus, ktorý v sebe skrýval aj zvyšky slov elegance či luxury. Ba dokonca aj skratku US, hlavný trh budúcej značky. Prvým konkrétnym krokom novej značky Lexus bolo najprv oficiálne predstavenie loga. Udialo sa tak v januári 1988 na výstave Los Angeles Auto Show. Prvé skice nového auta predstavili o mesiac neskôr v Chicagu. V máji 1988 už bolo v USA vybratých prvých 80 predajcov značky Lexus. Svetová premiéra auta bola v januári 1989 v Los Angeles. Japonci predstavili dva modely značky Lexus. Prvým bola luxusná limuzína s osemvalcovým motorom označená ako LS 400 a menším modelom bol Lexus ES 250. Trvalo však ešte viac ako osem mesiacov, kým sa autá začali predávať. Nakoniec sa predaj nezačal iba v USA, ale pribudla aj Austrália a Kanada.

Lexus LS 400 1998, II. generacia

Po deviatich rokoch od premiéry prišla druhá generácia modelu LS 400.

Lexus RX 300, 1999

Lexus veľmi skoro zistil, že trendom budú luxusné SUV. Prvé s označením RX 300 predstavili Japonci v roku 1999.

Prvou krajinou Lexusov v Európe bola Veľká Británia. Limuzína Lexus LS 400 mala osemvalcový benzínový motor s objemom 4 litre a 32 ventilmi. Úplne nový motor ponúkal výkon 250 koní a 353 Nm krútiaci moment. So štvorstupňovou automatickou prevodovkou dosiahol nový Lexus rýchlosť 250 km/h a na stovku zrýchlil za 8,5 sekundy. Do konca roka 1989 sa podarilo v USA predať 16 300 áut. V roku 1990 už bolo v USA 122 predajcov, ktorí predali 63 500 áut. Úspešný príbeh Lexus mal začiatok za sebou. Dnes je Lexus svojou filozofiou i špecifickým dizajnom odpútaný od európskych konvencií. Zároveň sa stal synonymom pre hybridnú technológiu nie len medzi luxusnými sedanmi, ale najmä v kategórii SUV, kde odvracia útoky turbodieselov. V roku 1990 sa v Európe predalo 1158 Lexusov, dnes je to viac ako 15-násobok.

Lexus RX 400 h, 2008

Priekopníkom medzi SUV s hybridným pohonom bol Lexus 400 h, dobre známy aj u nás. Prišiel v roku 2008.

Lexus GS 450 h, 2008

Hybridná technológia sa dostala do povedomia aj v Európe najmä modelu GS 450 h v roku 2008.

Lexus dnes zostáva jediným svetovým výrobcom luxusných automobilov, ktorý ponúka ucelený rad hybridných áut, pozostávajúci z modelov RX 450h, GS 450h a GS 300h, LS 600h, ES 300h, IS 300h a CT 200h. Autá poháňané systémom Lexus Hybrid Drive teraz predstavujú viac ako polovicu všetkých automobilov Lexus predaných v Európe. Lexus v roku 2013 predal na európskych trhoch 43 241 áut; v roku 2014 plánuje objem predaja zvýšiť na 50 000. Ďalšou významnou príležitosťou na rast v budúcich rokoch je nové SUV strednej triedy, model NX.

Lexus SC 430 2002

Veľkú popularitu mal aj kabriolet SC 430 z roku 2002.

30025lex

Budúcnosť si v roku 2002 predstavovali Japonci takto.

Lexus HPX Concept, 2003

Prototyp HPX sa v roku 2003 do výroby nedostal.

Lexus LF-C Concept Vehicle

Prototyp LC-C z roku 2004.

Lexus LF A 2008 Concept

V portfóliu značky je aj mnoho štúdií. LF-A Roadster je z roku 2008.

Lexus LS 600 h, 2009

Prezidentskú limuzínu s hybridným systémom a pohonom 4 kolies predstavili v roku 2009.

Lexus GS 300h

Aktuálny model GS 300 h.

Lexsu RC F

Najnovším športovým modelom je RC F s päťlitrovým osemvalcom, ktorý má výkon 467 koní.