Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb 1 alba7795 Thumb 74994 large 2 alba7786ttt Thumb 74993 large 5 alba7831 Thumb 74992 large 4 alba7828 Thumb 74991 large 3 alba7824 Thumb 74990 large 2 alba7786 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 74989 large 1 alba7795

Fabia R5 prichytená pri teste v Grécku

Nové súťažné auto z Mladej Boleslavi, ktoré má byť homologované v polovici budúceho roka, pristihli grécki novinári z magazínu 4troxoi pri jednom z prvých testov. Zdá sa, že vývoj ide podľa plánu a plánovaný termín nasadenia v súťažiach v budúcom roku je reálny.

Za volantom sedel pri gréckom teste úradujúci majster Európy Jan Kopecký, ktorý popri jazdení v Ázijsko-pacifickom šampionáte pomáha vyvíjať novú Fabiu R5. Pri rozhovore Jan Kopecký veľa Grékom neprezradil, zdôraznil že nové auto má oproti súčasnej Fabii S2000 väčší krútiaci moment, ktorý je k dispozícii pri nižších otáčkach. Jan Kopecký má zmluvu s tímom Škoda Motorsport iba do konca tohto roka, preto sa o konkrétnej budúcnosti nechcel rozprávať. Podľa odhadov by krútiaci moment novej Fabie R5 mohol byť okolo 400 Nm a výkon asi 285 koní. Prítomný bol aj hlavný inžinier Aleš Rada, ktorý pripomenul, že najväčšou výzvou je udržať cenový limit nového auta. FIA rozhodla, že autá skupiny R5 nesmú byť drahšie ako 180-tisíc eur a súčasná Fabia S2000 je dokonca drahšia.

Rada pripustil, že do istej miery pri vývoji spolupracujú z tímom VW, ale i keď má motor vo Fabii objem 1,6 litra a turbo, nie je rovnaký s tým, ktorý je v Pole WRC. Autá kategórie R5 majú pohon oboch náprav, ale nemajú klasický stredový diferenciál. Povolená je iba päťstupňová sekvenčná prevodovka. Minimálny hmotnostný limit je 1200 kilogramov.