Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb 2014 08 09 13h20m31 Thumb 2014 08 09 13h20m31 650x445 Thumb 73336 large 2014 08 09 14h31m50tttt Thumb 73335 large logo.eurocitro 2014 Thumb 73334 large 2014 08 10 12h11m15 Thumb 73333 large 2014 08 10 11h49m56 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 73332 large 2014 08 10 10h51m30 Thumb 73331 large 2014 08 10 10h48m42 Thumb 73330 large 2014 08 10 10h44m30 Thumb 73329 large 2014 08 09 15h29m28 Thumb 73328 large 2014 08 09 15h19m34 Thumb 73327 large 2014 08 09 14h31m50 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 73326 large 2014 08 09 13h56m24 Thumb 73325 large 2014 08 09 13h52m49 Thumb 73324 large 2014 08 09 13h26m13 Thumb 73323 large 2014 08 09 13h20m31

Historické Citroeny na zraze v Le Mans

V najväčšom počte sa stretávajú historické modely značky Citroen na zraze v Le Mans. Táto prehliadka však naozaj stojí za to. Prvý ročník sa uskutočnil v auguste v roku 2000 a potom každé tri roky, naposledy v auguste 2009, kde bolo až 2800 vozidiel značky Citroën a na akcii sa zúčastnilo viac ako 14 tisíc návštevníkov. Tento rok bola účasť prekonaná, niesla sa v zamení troch okrúhlych jubileí úspešných modelov. Najväčšou udalosťou je však 80. výročie modelu Citroen Traction Avant.

Zakladateľ slávnej francúzskej automobilky André-Gustave Citroën absolvoval Vysokú technickú školu v roku 1900 a o deväť rokov neskôr založil továreň na výrobu ozubených kolies. Šikmé zuby v tvare šípu si dal aj do loga svojej firmy, ktoré sú tam dodnes. V roku 1923 začala automobilka Citroën vyrábať celokovovú karosériu. Dovtedy sa vyrábali autá s dreveným rámom a v niektorých automobilkách s nimi vydržali až do päťdesiatych rokov. Kovová karoséria však bola pevnejšia, odolnejšia a bezpečnejšia. V roku 1931 sa objavilo v modeloch parížskej automobilky pružné uloženie motora. Dovtedy bol motor uložený v ráme pevne. Uloženie nazvané Moteur Floating Power, ktoré medzi rám a motor vložilo silentbloky z gumy zaručilo dokonalý komfort a tichý chod. V máji 1934 prišiel na trh model Traction Avant (7 CV), ktorý znamenal doslova revolúciu. Navrhol ho taliansky sochár Flaminio Bertoni (1903 – 1964), ktorý si tým získal rešpekt zakladateľa automobilky. Nový model mal revolučnú konštrukciu, dostal samonosnú celokovovú karosériu a pohon predných kolies. To však nebolo všetko, mal navyše aj hydraulické brzdy na všetkých kolesách a nezávislé zavesenie kolies. Motor mal vyberateľné vložky valcov a ventily v hlave. V júli 1935 André-Gustave Citroën zomrel na rakovinu žalúdka. Jeho automobilka bola vtedy štvrtá najväčšia na svete. Výroba modelu 7 CV sa skončila v júni 1941 a modernejší model 11 CV sa vyrábal až do roku 1957.

Traction Avant

Citroen CX bol automobil vyššej strednej triedy a tento oslavuje štyridsiatku. Vyrábal sa v rokoch 1974 až 1989 s tromi druhmi karosérie s dĺžkou presahujúcou 4,5 metra. Luxusní Limuzína Prestige bola dlhá dokonca 4,9 metra. Tvary modelu CX navrhol slávny dizajnér Robert Opron.

Nástupcom modelu CX bol roku 1989 model XM, ktorý oslávil 25. výročie. Vyrábali ho v rokoch 1989 až 2000, karosériu navrhol Nuccio Bertone.