+20

Jaguar XE: Láka už ženy aj mladíkov

Prémiová britská značka chce rozšíriť svoju klientelu o nové skupiny zákazníkov. Sedanom strednej triedy chce osloviť najmä ženy a mladšiu generáciu motoristov.

Britská automobilka sa už raz pokúšala vstúpiť do strednej triedy. Bolo to v minulom desaťročí ale jej plán nevyšiel. Vtedy ešte patrila do koncernu Ford a z pochopiteľných dôvodov obsahoval jej Jaguar X- -Type techniku aj časti výbavy z iných áut materského koncernu. To sa však tradičným zákazníkom prestížnej britskej značky nepáčilo a jej prvý model strednej triedy odignorovali. Neakceptovali ho ani majitelia áut iných značiek, ktorých chcel Jaguar zlanáriť. 

Pritom plánoval z neho ročne predávať 100.000 ks. Bol to nereálny sen, ktorý sa nikdy ani zďaleka nepodarilo naplniť. Jaguar sa odvtedy poučil a po dlhšej prestávke sa opäť pokúsi vstúpiť do nového segmentu. Urobí to s modelom, o ktorý sa už dávnejšie zaujíma široká motoristická verejnosť. Svetovú výstavnú premiéru bude mať nový Jaguar XE na októbrovom autosalóne v Paríži. Jehonajvýznamnejšou konštrukčnou časťou je pokroková modulárna hliníková platforma Intelligent Aluminium Architecture, na ktorej v budúcnosti spočinú viaceré modely. Okrem už ohláseného prvého športovo-úžitkového vozidla Jaguar pripravovaného na budúci rok aj sedan XF novej generácie a predovšetkým táto dlho chýbajúca športová limuzína strednej triedy, ktorá má zohrať kľúčovú úlohu v rastovej stratégii firmy. 

Nový sedan strednej triedyJaguar XE po prvý raz odhalili na výstavisku Ears Court v Londýne. Má byť priamym konkurentom Trojkového BMW. Predávať ho začnú v máji budúceho roka. Najlacnejší Jaguar XE bude vo Veľkej Británii stáť 27.000 GBP, čo je v prepočte asi 35.000 €.

Nahradí málo úspešný Jaguar X-Type a na trh príde na hudúci rok ako priamy konkurent vozidiel Audi A4, Mercedes-Benz C-triedy a Trojkového BMW. Nový Jaguar prispôsobujú charakteristikám podvozka posledného z nich, lebo je všeobecne považovaný za meradlo úspešnosti. Trojkový BMW je totiž najpredávanejším prémiovým autom na svete. Nový Jaguar XE bude poháňať nová generácia 4-valcových celohliníkových prepĺňaných zážihových aj vznetových motorov vlastnej konštrukcie Ingenium s priamym vstrekovaním paliva a valcami zdvihového objemu 500 cm3. Vďaka nej aj ľahkej karosérii (zo 75% bude pozostávať z hliníka) má najúspornejšia verzia novej limuzíny s 2.0 l turbodieselovým motorom spotrebovať v priemere 3,8 l nafty na 100 km a emitovať menej než 99 g CO2 na 1 km. Viaceré motory budú spriahnuté s 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF. 

Hliníkový skelet karosérie má hmotnosť iba 251 kg. Nalakovaná karoséria váži 350 kg.

Všetky budú pochádzať z novej motorárne, ktorú Jaguar Land Rover otvorili koncom minulého roka. Po dokončení v nej bude pracovať 1.400 ľudí a prvé agregáty z nej vyjdú na budúci rok. Špičkovou verziou športovej limuzíny bude Jaguar XE S jazdiaci rýchlosťou vyše 300 km/h. Pod kapotou bude mať dvomi kompresormi prepĺňaný 3.0 l V6 agregát výkonu 250 kW/340 k odvádzajúci krútiaci moment 450 Nm pochádzajúci zo športiaka Jaguar F-Type, ktorý bude poháňať všetky kolesá. Vo výhľade je aj hybridná poháňacia sústava obsahujúca benzínový agregát a 2 elektromotory (každý z nich na pohon jednej nápravy) odvodená z prototypu Jaguar C-X75. Novinkou v stavbe tohto vozidla je hliníková zliatina vysokej pevnosti, ktorú možno vyrábať aj z recyklovaných materiálov. Vďaka nej bude karoséria nielen výrazne ľahšia ale aj tuhšia. 

Prvým z novej generácie 4-valcových motorov Ingenium je tento 2-litrový turbodiesel výkonu 120 kW/163 k odvádzajúci krútiaci moment 380 Nm.

Z recyklovaného materiálu sú zhotovené bočné panely karosérie. Jaguar chce z neho do roku 2020 vyrábať 75% automobilových komponentov. Ďalšou technickou novinkou bude v aute Jaguar po prvý raz použité riadenie s elektrickým posilňovačom s meniteľným účinkom a pri nízkych rýchlostiach (od 3,6 do 30 km/h) pracujúci novodobý asistent rozjazdu, ktorý zabráni prekĺzaniu kolies pri pohýňaní sa z miesta. Vozidlo bude môcť mať vo výbave aj laserový head-up displej, stereokamery riadiace automatické núdzové brzdenie, čítačku dopravných značiek, asistenčný systém upozorňujúci vodiča na neželanú zmenu jazdného pruhu, parkovací asistent aj snímače upozorňujúce na auto blížiace sa zozadu. Ľahká a pevná karoséria vyhovuje najprísnejším bezpečnostným predpisom EU. Najmenší Jaguar má novodobú aktívnu kapotu motora, ktorá pri zrážke s chodcom „vyletí“ z pántov. Je veľmi pravdepodobné, že z novej športovej limuzíny odvodia aj praktické kombi Jaguar XE Sportbrake a atraktívne športové kupé.

Zadná náprava vozidla nie je klasická viacprvková ale typu Integral Link akú majú väčšie a drahšie limuzíny. Tiež je z veľkej časti zhotovená z hliníka, má však relatívne tenký priečny stabilizátor,

Rozmery: dĺžka 4672 mm, šírka 1850 mm, výška 1416 mm, rázvor náprav 2835 mm, batožinový priestor 455 l, súčiniteľ odporu vzduchu Cx = 0,26; disky kolies 17- až 20-palcové

Tabuľka je ešte značne „deravá“, lebo úplné informácie zverejní Jaguar až na svetovej výstavnej premiére vozidla na autosalóne v Paríži 2. októbra t.r. Zatiaľ vieme, že nový model príde na trh v máji 2015 s 5 motormi. Budú to dva zážihové a dva vznetové 4-valcové agregáty novej generácie Ingenium zdvihového objemu 2.000 cm3 a tu uvedený 3.0 l vidlicový šesťvalec poháňajúci športové kupé a kabriolet Jaguar F-Type. Špičkovým variantom nového modelového radu bude Jaguar XE SVR s kompresorom prepĺňaným 5.0 V8 motorom výkonu 368 kW/500 a pohonom 4x4.

Jaguar začne po 9 rokoch opäť montovať do svojich áut aj mechanickú preovodovku.

Technická charakteristika vozidla:

• prvá karoséria v strednej triede zo 75% pozostávajúca z hliníka
• najľahšia a najtuhšia limuzína v histórii značky Jaguar
• aerodynamicky najdokonalejšia karoséria značky Jaguar
• so súčiniteľom odporu vzduchu Cx=0,26
• nový intuitívne ovládaný zábavný systém InControl
• najúspornejší Jaguar všetkých čias
• nízke prevádzkové náklady vďaka nízkej palivovej spotrebe a emisiám
• dlhé servisné intervaly a vysoká zostatková hodnota

Súvisiace články

• Jaguar F-PACE SVR 2022: SUV beštia (VIDEOTEST)
• Jaguar Land Rover tiež testoval
• Jaguar Land Rover vymení šéfa
• Jaguar Land Rover začal ako posledný