+8

Jaguar XE predo dvermi

Toto sú posledné špionážne zábery z testovania prototypu prémiovej limuzíny strednej triedy. Skupinke novinárov a obchodníkov predstavia hotový model už tento týždeň. Autožurnál ako jediné slovenské médium bude mať na predpremiére v Londýne svojho zástupcu.

Svetovú premiéru bude mať nový Jaguar XE na októbrovom autosalóne v Paríži. Jeho najvýznamnejšou konštrukčnou časťou bude pokroková modulárna hliníková platforma Intelligent Aluminium Architecture, na ktorej v budúcnosti spočinú viaceré modely.

Okrem už ohláseného prvého športovo-úžitkového vozidla Jaguar pripravovaného na budúci rok aj sedan XF novej generácie a predovšetkým táto dlho chýbajúca športová limuzína strednej triedy, ktorá má zohrať kľúčovú úlohu v rastovej stratégii firmy. Nahradí málo úspešný Jaguar X-Type a na trh príde na hudúci rok ako priamy konkurent vozidiel Audi A4, Mercedes-Benz C-triedy a Trojkového BMW. Nový Jaguar prispôsobujú charakteristikám podvozka posledného z nich, lebo je všeobecne považovaný za meradlo úspešnosti. Trojkový BMW je totiž najpredávanejším prémiovým autom na svete.

Nový Jaguar XE bude poháňať nová generácia 4-valcových celohliníkových prepĺňaných zážihových aj vznetových motorov vlastnej konštrukcie Ingenium s priamym vstrekovaním paliva a valcami zdvihového objemu 500 cm³. Vďaka nej aj ľahkej karosérii (zo 75% bude pozostávať z hliníka) má najúspornejšia verzia novej limuzíny s 2.0 l turbodieselovým motorom spotrebovať v priemere menej než 4 l nafty na 100 km a emitovať menej než 100 g CO₂ na 1 km.

Viaceré motory budú spriahnuté s 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF. Všetky budú pochádzať z novej motorárne, ktorú Jaguar Land Rover otvorili koncom minulého roka. Po dokončení v nej bude pracovať 1.400 ľudí a prvé agregáty z nej vyjdú na budúci rok.

Špičkovou verziou športovej limuzíny bude Jaguar XE S jazdiaci rýchlosťou vyše 300 km/h. Pod kapotou bude mať 3.0 l V6 supercharger (250 kW/340 k, 450 Nm) zo športiaka Jaguar F-Type poháňajúci všetky kolesá. Vo výhľade je aj hybridná poháňacia sústava obsahujúca benzínový agregát a 2 elektromotory (každý z nich na pohon jednej nápravy) odvodená z prototypu Jaguar C-X75.

Novinkou v stavbe tohto vozidla je hliníková zliatina vysokej pevnosti, ktorú možno vyrábať aj z recyklovaných materiálov. Vďaka nej bude karoséria nielen výrazne ľahšia ale aj tuhšia. Jaguar chce do roku 2020 vyrábať 75% automobilových komponentov z recyklovaných materiálov. Ďalšou technickou novinkou bude v aute Jaguar po prvý raz použité riadenie s elektrickým posilňovačom s meniteľným účinkom a pri nízkych rýchlostiach pracujúci novodobý asistent rozjazdu, ktorý zabráni prekĺzaniu kolies pri pohýňaní sa z miesta.

Je veľmi pravdepodobné, že z novej športovej limuzíny strednej triedy odvodia aj praktické kombi Jaguar XE Sportbrake.

Súvisiace články

• Jaguar F-PACE SVR 2022: SUV beštia (VIDEOTEST)
• Jaguar Land Rover tiež testoval
• Jaguar Land Rover vymení šéfa
• Jaguar Land Rover začal ako posledný