Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+18

Content 83959 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83958 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83957 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83956 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83955 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83954 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83953 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83952 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83951 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83950 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83949 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83948 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83947 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83946 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83945 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83944 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83943 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Content 83942 large kia soul ako hybridna stvorkolka

Št 12.2.2015 / Filip Garaj

Kia Soul ako atraktívna štvorkolka s hybridným pohonom

Štúdia vystavená na práve otvorenom autosalóne v Chicagu síce nesie názov Trail'ster, ale každému je jasné, že vychádza z crossoveru Soul. Ten okrem nového mena či vyšperkovaného dizajnu, dostal najmä hybridnú techniku a pohon 4x4.

Hybrid a štvorkolka spolu úzko súvisia, pretože iba vďaka dvom poháňacím jednotkám môže crossover hrabať všetkými štyrmi kolesami. Predné roztáča prepĺňaný zážihový štvorvalec 1,6 T-GDI (138 kW/188 k, 251 Nm), prostredníctvom šesťstupňovej automatickej prevodovky. Zadné má na starosti synchrónny elektromotor s permanentným magnetom (26 kW/36 k), inštalovaný do tela zadnej nápravy.

Úlohou elektromotora je zlepšiť trakciu auta a prispievať k zníženiu spotreby paliva. Funguje iba pri nízkych rýchlostiach, najčastejšie pri rozbehu z miesta. Trail'ster sa dokáže pohnúť čisto na elektrinu a v elektrickom režime prejsť najviac 4,8 kilometra. Aj to stačí, aby spotreba benzínu v meste oproti klasickému zážihovému Soulu klesla o 25 až 30 percent, napriek potenciálne vyššej hmotnosti a jazdným odporom. Doplňme však, že americký Soul je vybavený atmosférickým dvojlitrom. Elektromotor sa dostáva k slovu aj vtedy, keď predné kolesá na nespevnenom povrchu začnú preklzovať.

Elektrický agregát čerpá energiu z lítiovo-iónovej polymérovej batérie s kapacitou 1,2 kWh. Vždy keď neroztáča zadné kolesá, funguje ako generátor - kinetickú energiu premieňa na elektrickú a zásobuje ňou akumulátor.

Kia to myslí s použitím Soulu v teréne vážne. Okrem pohonu 4x4, mu totiž dopriala aj ochranné hliníkové kryty na podvozku a svetlú výšku zväčšenú na 190 mm. Akurát nízkoprofilové pneumatiky dobrodružstvu príliš nenahrávajú. Zliatinové disky majú priemer 19 palcov a sú obuté do zimných plášťov Michelin Winter Carving 245/45.

Koncept Kia Trail'ster vyzerá atraktívne vďaka dvojfarebnému laku karosérie. Spodnú časť a strechu kryje bronzová metalíza, zvyšok biela perleť. Pribudli nové nárazníky, strešný nosič a prídavné svetlomety vo vonkajších spätných zrkadlách. Pozmenená maska chladiča spolu s novými diódovými svetlometmi môžu naznačovať vzhľad sériového Soulu po omladzovacej kúre.

Interiér vychádza zo sériovej verzie. Kvôli najdôležitejšej novinke musia cestujúci dvihnúť hlavy. Trail'ster má plátenú zhŕňaciu strechu.

Kia zatiať nespresnila, či má hybridná štvorkolka šancu na hromadnú výrobu.