Lada Samara končí
Autor: fg
Pošli stránku na:
Facebook | 
Twitter | 
vybrali.sme.sk
Ruská automobilka modernizuje svoje portfólio a po legendárnom sedane 2105/2107 s pohonom zadných kolies z neho vyradí aj modernejšiu Samaru.
Samara debutovala ako plnohodnotný konkurent pre kompaktné vozidlá zo západu. Vtedy sa však písal rok 1984 a kým konkurencia medzičasom urobila niekoľko míľových krokov dopredu, Lada Samara absolvovala len dve výraznejšie omladzovacie kúry. V roku 1997 dizajnéri zaoblili jej predné partie i palubnú dosku a pridali nové nárazníky. Konštruktéri zasa zdokonalili brzdový systém. Druhá modernizácia Samary prišla v roku 2007, keď benzínovú „jedna-päťku“ pod kapotu nahradil štvorvalec 1.6 8V (60 kW/82 k), ktorý tam je dodnes.
V týchto dňoch z výrobných pásov schádzajú posledné Lady Samara sedan. Produkcia troj- a päťdverového hatchbacku bude ukončená v závere budúceho roka. Uvoľnené výrobné kapacity Rusi využijú na montáž sedanov Granta a vynovenej Kaliny.
Záujem zákazníkov o „historikov“ rapídne klesá. Počas jedenástich mesiacov tohto roka sa v Rusku predalo 62.732 modelov Samara, čo v porovnaní s rovnakým obdobím roka 2011 predstavuje pokles o 44 percent.
priznam sa,ze nerozumiem ludom, ktori si kupia v dnesnej dobe novu ladu (okrem nivy). ten cenovy rozdiel nie je velky, aby som radsej nesiahol po inom low-coste.
Ale žiaden iný LOW-COST nemá za tú cenu 100 koní a 1.6l
dnes sa uz nehra na co najvyssi objem….s thaliou a inymi mas 1,2ku kusok pod 100k, poistku velky kus nizsiu a o spotrebe ani nehovorim….
Pritom ani cena nie je nejaka extra lakava – v prepocte od nejakych 6.300 eur, aj to v ramci akcie.