28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+24
Thumb 6899 1111111m Thumb 80179 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80178 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80176 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80177 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80175 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 80174 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80172 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80173 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80171 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80170 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80169 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 80168 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80167 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80166 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80165 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80164 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80163 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80162 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 80161 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80160 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80158 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80159 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80157 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou Thumb 80156 large mazda cx 3 prichadza so zaujimavym dizajnom a osvedcenou technikou
St 19.11.2014 /  Filip Garaj

Mazda CX-3 má zaujímavý dizajn a osvedčenú techniku

Segment stále populárnejších malých crossoverov sa aktuálne rozrástol o ďalšieho člena. Vonkajšie rozmery radia Mazdu CX-3 na jeho hornú hranicu. Novinka bude k dispozícii s pohonom predných i všetkých štyroch kolies.

Vw vypredaj skladov 480x300

Tradičné oblé línie, doplnené o niekoľko hrán a jednoznačne dynamickejší profil v porovnaní s väčším súrodencom CX-5. Tak možno charakterizovať dizajn Mazdy CX-3, konkurenta pre Nissan Juke a spol. V porovnaní s ním je Mazda nepatrne dlhšia a má najmä o 40 milimetrov natiahnutý rázvor osí kolies. Konkrétne, na dĺžku meria 4.275 mm, na šírku 1.765 mm, na výšku 1.550 mm a osi náprav od seba delí 2.570 mm.

Takmer dve tretiny karosérie - 63 percent - pozostávajú z vysokopevnostnej ocele. Ďalších 29 percent bolo vyrobených z ultra vysokopevnostnej ocele.  Konštruktéri si tohto pomeru sľubujú vysokú bezpečnosť a tiež výborné jazdné vlastnosti. Komponenty podvozka pochádzajú z Dvojky a SUV CX-5.

Druhý menovaný model bol darcom elektronicky ovládaného pohonu všetkých štyroch kolies. Cenovo dostupnejšie varianty budú dvojkolky.

Mazda začne crossover CX-3 predávať na jar 2015. Najprv iba doma v Japonsku. Európa a Spojené štáty sa dočkajú v lete. Preto je výrobca na detaily zatiaľ skúpy. 

Pre starý kontinent bol avizovaný atmosférický zážihový dvojliter Skyactiv-G (88 kW/120 k, 110 kW/150 k) a turbodiesel 1.5 Skyactiv-D (77 kW/105 k). Všetky ponúkané motorizácie budú kombinovateľné so šesťstupňovou manuálnou i automatickou prevodovkou, a s pohonom predných alebo všetkých kolies. Hodnoty dosahovaných výkonov sú neoficiálne.

Interiér možno pri prvom osobnom stretnutí prekvapí priestorovou ponukou. Na teraz máme k dispozícii iba obrázky a tie neprinášajú nijaký šok. Zariadenie vnútorného priestoru vychádza z malej Mazdy2. Palubná doska sa zdá byť úplne rovnaká. Naoko pôsobí minimalistickým dojmom, v skutočnosti jej ale nič nechýba. Na prístrojovom paneli dominuje analógový otáčkomer, zatiaľ čo rýchlomer je digitálny. 

Uprostred palubnej dosky sa nachádza sedempalcový dotykový displej multimediálneho a navigačného systému. Existuje aj možnosť, pripojiť sa na internet. Počas jazdy slúži na ovládanie jednotlivých aplikácií multifunkčný ovládač medzi prednými sedadlami. K príplatkovej výbave bude patriť napríklad head-up displej.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál