Komentáre k Mazda CX-5: Ľahká a úsporná

Od: Svetlo

Svetlo — Thu, 12 Apr 2012 17:40:10 +0000

vraj “Tvar kolmých predných stĺpikov predstavuje kompromis medzi aerodynamikou a dobrým výhľadom” toto môže napísať len človek čo nerozumie aerodynamike a je zblbnutý marketingovými rečami automobiliek. Vysvetlím aspoň krátko:
Ak chcete vidieť účinnú aerodynamiku pozrite si prototyp Fiat Ecobasic. Najmenší odpor má kvapka, tá začína ako pologuľa – t.j. kolmo na smer prúdiaceho vzduchu! Najnižší odpor má preto že nedochádza k víreniu vzduchu /a tým stratám/. Auto takto vyzerať nemôže /na 1m výšky by muselo vyšplhať na prvom metri dĺžky a byť 6m dlhé. Na ostrých prechodoch svetlá-kapota, sklo-strecha dochádza k víreniu.
P.S.: Ferrari Enzo má tiež “kolmé” predné stĺpiky a ešte zahnuté do vnútra auta. Prečo? p o r o z m ý š ľ a j t e

Od: COOL

COOL — Sun, 25 Mar 2012 17:56:27 +0000

Táto MAZDA je určite lepšou voľbou ako neoprávnene namyslené malé SUV-čka od AUDI či BMW ktoré nestoja za nič podobne ako X6-ka ktorú v TOP GEAR označili za najhlúpejšie auto planéty a oprávnene veď nedokáže vyjsť ani po zarosenej lúke s miernym stúpaním a to sa chvália svojimi štvorkolkami. Keď skutočný a luxusný OFF-ROAD tak RangeRover alebo najlepšie osvedčená klasika mimoriadne odolný LANDCRUISER a to je jedno v akej verzii.
A keď hovorím o TOP GEAR tak v pomere ponuka/cena a taktiež mimoriadnou odolnosťou ma oslovil aj cenovo podstatne dostupnejší HILUX ktorý sa rovnako ako LandCruiser nezľakne žiadneho terénu!

Od: lubo26

lubo26 — Mon, 19 Mar 2012 20:11:51 +0000

Väčšinou predvádzačky neabsolvujem a ani ma to nejak neťahá, no toto autíčko ma zaujalo natoľko, že ho musím vyskúšať. Zatiaľ som ho obzeral len zvonka, no nemôžem sa dočkať na jeho jazdné vlastnosti.

Od: johny

johny — Sun, 18 Mar 2012 07:53:36 +0000

http://www.autoolymp.sk/auto-karta/mazda-cx-5-2-0-skyactiv-g-awd-revolution-a-t–118-kw-.341162.html

Od: avyr

avyr — Tue, 13 Mar 2012 12:29:09 +0000

V článku sa píše – objem batožinového priestoru (až po strop) 503 l – to nie je kto vie čo – veď bežne sa používa meranie po zadné plato – uvedený údaj je takto ťažko porovnateľný. Dôležité je čo do kufra zmestím pod plato – nakladanie pd strechu je núdzovka, navyše kvôli zvažujúcemu sa zadnému sklu je priestor pre batožinu v horných partiách značne obmedzený. Takže ten údaj o 503 lpo strop a najväčšom kufri v segmente hovorí málo. Dôležitá je využiteľnosť kufra a z tohto pohľadu môže byť aj menej litrov “viac”. Ináč vôbec by ma neprekvapilo, keby nejake auto v tomto segmente malo po strop viac ako 503 litrov. Aj keď 1620 l pre kufor tejto mazdy pri sklopených zadných sedadlách je zatiaľ najväčšia hodnota, ktorú som u auta z tohto segmentu videl. Hoci má byť aj prečo – je to aj najdlhšie a najširšie auto v segmente. Ešte me prekvapilo, že objem nádrže má FWD o 2 l menší ako AWD (AWD pohon zvyčajne zaberie viac priestoru), ale je to tak uvedené aj v oficálnych údajoch mazdy.

Od: kalamar

kalamar — Thu, 01 Mar 2012 13:24:11 +0000

to auto chcem, a aká bude jeho predpokladaná cena?