28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
Thumb 1k Thumb 2k 650x464 Thumb 72799 large kia sorento bonus image Thumb 72798 large kia sorento 0071 Thumb 72797 large kia sorento 0061 Thumb 72796 large kia sorento 0051 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 72795 large kia sorento 0041 Thumb 72794 large kia sorento 0031 Thumb 72793 large kia sorento 0021 Thumb 72792 large kia sorento 0011 Thumb 72791 large 1111111kkk Thumb 72790 large 3k Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 72789 large 2k Thumb 72788 large 1k

Nahliadnite do kabíny novej Kia Sorento

Kórejci pokračujú v odhaľovaní tretej generácie modelu Sorento. V nadväznosti na skice exteriéru zo záveru júla, aktuálne zverejnili prvý náhľad interiéru.

Už vieme, že nové Sorento bude mať oblejšie tvary a celkovo nižšiu stavbu karosérie. Posádka vo vnútri si však polepší. Kabína má byť priestrannejšia v pozdĺžnom i priečnom smere. Novinka bude mať medzigeneračne dlhší rázvor osí kolies.

Pri návrhu interiéru a najmä palubnej dosky nového Sorenta mali posledné slovo dizajnéri z európskeho štylistického centra značky Kia, sídliaceho vo Frankfurte. To je zárukou, že tvary a ergonómia budú vyhovovať obyvateľom starého kontinentu.

Keď dizajnéri modelovali palubnú dosku, inšpiráciou pre nich vraj boli tie najlepšie švajčiarske hodinky. Pracovisko šoféra sa vyznačuje oblými tvarmi a štandardným rozložením jednotlivých ovládacích prvkov. Dominantou uprostred palubnej dosky je veľký dotykový displej. Nechýbajú však ani klasické tlačidlá, takže napríklad klimatizáciu si bude možné nastaviť aj „po hmate“. Zaujímavo pôsobí volič automatickej prevodovky.

Kia zdôrazňuje kvalitu použitých materiálov. Špeciálne pri tom spomína mäkčené plasty, ktoré predchodca nemal a bol za to pomerne často kritizovaný.

2k

Prvé fotografie reálneho auta budú zverejnené koncom augusta. Európsky debut je naplánovaný na parížsky autosalón, ktorý svoje brány otvorí začiatkom októbra. Predaj začne na prelome tohto a budúceho roka.

Pre Európu sa predbežne ráta s modernizovaným vznetovým štvorvalcom 2.2 CRDi. Otáznik visí nad zážihovou, resp. hybridnou verziou. Tá by mala kombinovať atmosférický štvorvalec 2.3 l s elektromotorom, ktorý ako zdroj energie použije moderné lítiovo-polymérové akumulátory.