Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb high intl 117839ttt Thumb high intl 109221 300x200 Thumb high intl 109224 300x200 Thumb high intl 109223 650x433 Thumb 71902 large low intl 117857 Thumb 71901 large low intl 117856 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71900 large low intl 117855 Thumb 71899 large low intl 117854 Thumb 71898 large low intl 117853 Thumb 71897 large low intl 117852 Thumb 71896 large low intl 117851 Thumb 71895 large low intl 117850 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71894 large low intl 117849 Thumb 71893 large low intl 117848 Thumb 71892 large low intl 117847 Thumb 71891 large low intl 117846 Thumb 71890 large low intl 117845 Thumb 71889 large low intl 117844 Thumb 71888 large low intl 117843 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71887 large low intl 117842 Thumb 71886 large low intl 117841 Thumb 71885 large low intl 117840 Thumb 71884 large low intl 117839 Thumb 71883 large low intl 117838 Thumb 71882 large low intl 117837 Thumb 71881 large low intl 117836 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71880 large low intl 117835 Thumb 71879 large low intl 117834 Thumb 71878 large low intl 117833 Thumb 71877 large low intl 117832 Thumb 71876 large low intl 117831 Thumb 71875 large low intl 117830 Thumb 71874 large low intl 117829 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71873 large low intl 117828 Thumb 71872 large low intl 117827 Thumb 71871 large low intl 117826 Thumb 71870 large low intl 113593 Thumb 71869 large low intl 113591 Thumb 71868 large low intl 113588 Thumb 71867 large low intl 113587 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71866 large low intl 109424 Thumb 71865 large low intl 109423 Thumb 71864 large low intl 109422 Thumb 71863 large low intl 109421 Thumb 71862 large low intl 109420 Thumb 71861 large low intl 109419 Thumb 71860 large low intl 109418 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71859 large low intl 109417 Thumb 71858 large low intl 109416 Thumb 71857 large low intl 109415 Thumb 71856 large low intl 109414 Thumb 71855 large low intl 109413 Thumb 71854 large low intl 109412 Thumb 71853 large low intl 109411 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71852 large low intl 109410 Thumb 71851 large low intl 109409 Thumb 71850 large low intl 109408 Thumb 71849 large low intl 109407 Thumb 71848 large low intl 109406 Thumb 71847 large low intl 109405 Thumb 71846 large low intl 109404 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71845 large low intl 109403 Thumb 71844 large low intl 109402 Thumb 71843 large low intl 109401 Thumb 71842 large low intl 109400 Thumb 71841 large low intl 109399 Thumb 71840 large low intl 109398 Thumb 71839 large low intl 109225 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71838 large low intl 109224 Thumb 71837 large low intl 109223 Thumb 71836 large low intl 109222 Thumb 71835 large low intl 109221 Thumb 71834 large low intl 109220 Thumb 71833 large low intl 109219 Thumb 71832 large low intl 109218 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71831 large low intl 109217 Thumb 71830 large low intl 109216 Thumb 71829 large low intl 109215 Thumb 71828 large low intl 109214 Thumb 71827 large low intl 109213 Thumb 71826 large low intl 109212 Thumb 71825 large low intl 109211 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71824 large low intl 109210 Thumb 71823 large low intl 109209 Thumb 71822 large low intl 109208 Thumb 71821 large low intl 109207 Thumb 71820 large low intl 109206 Thumb 71819 large low intl 109205 Thumb 71818 large low intl 109204 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71817 large low intl 109203 Thumb 71816 large low intl 109202 Thumb 71815 large low intl 109201 Thumb 71814 large low intl 109200 Thumb 71811 large high intl 117839 Thumb 71810 large high intl 109224 Thumb 71808 large high intl 109223 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 71806 large high intl 109221 Thumb 69019 large high intl 117839ttt

Nissan X-Trail: Väčší Qashqai

Spája ich spoločná platforma, motory, technika, interiér a dokonca aj podobný dizajn. Nissan X-Trail opustil charakter hranatého tvrďasa a stal sa z neho komerčný crossover s ľúbivou a dynamicky strihnutou karosériou, ktorý si trúfa až na prémiový segment.

Nasledujúcimi riadkami asi zatnem do živého, ale nový X-Trail je vlastne predĺžený a nafúknutý Qashqai s mierne pozmeneným dizajnom karosérie. Keď pri uvedení modelu Qashqai Nissan oznámil, že jeho predĺženú verziu Qashqai + 2 zastúpi nový X-Trail, dostupný v 5 aj 7-miestnom prevedení, vôbec som si neuvedomoval, aké pravdivé je toto tvrdenie. Pochopil som to, až keď som si nový X-Trail vyskúšal. Sedel som v aute postavenom na rovnakej platforme, využívajúcom identickú techniku, motory, prevodovky a navyše s podobným vzhľadom. Dokonca aj jeho interiér do najmenších detailov z oka vypadol tomu v modeli Qashqai.

Veľkostne sú to však dve úplne rozdielne autá, čo je dôvod, aby som ich vnímal ako dve samostatné jednotky. X-Trail je totiž o 266 mm dlhší, má o 60 mm väčší rázvor náprav a je až o 100 mm vyšší. Tieto parametre dávajú základ dvom jeho najväčším prednostiam. Prvou je veľkorysejší životný priestor pre zadných pasažierov v oblasti kolien aj hlavy. Druhou poriadne veľký, až 630-litrový batožinový priestor s výborne prepracovaným systémom dvojdielnej medzipodlahy, s ktorou sa dá ešte viac variovať než v modeli Qashqai. Dvojdielna podlaha ponúka celkovo až 9 rôznych konfigurácii, možností ukotvenia. Inou alternatívou využitia veľkého kufra je tretí rad sedadiel, ktoré sa sklápajú do podlahy. Jednotlivé rady sedadiel využívajú koncept tzv. divadelného sedenia. To znamená, že každý ďalší zadný rad je ukotvený o niečo vyššie než ten pred ním. Aj 7-miestnu verziu je možné kombinovať so všetkými motormi.

high_INTL_109221high_INTL_109224

Kvalitou interiéru X-Trail atakuje nemecké prémiové značky. Silnou stránkou novinky je veľký batožinový priestor objemu 630 l.

Teda….., zatiaľ je v ponuke len jeden – 1.6 dCi (96 kW/ 130 k), dodávaný s pohonom predných aj všetkých štyroch kolies. V oboch prípadoch sa sériovo montuje so 6-stupňovým manuálom. Opciou je nová automatická CVT prevodovka XTronic, ale len pre 2WD verziu. Neskôr v roku 2015 rozšíri paletu motorov preplňovaný benzínový štvorvalec 1.6 DIG-T vo výkonovej verzii 120 kW/163 k. Objemovo menší turbodiesel 1.6 dCi výkonom zaostáva za konkurenciou, ale treba si uvedomiť, že nový X-Trail je o nezanedbateľných 90 kg ľahší v porovnaní s predchodcom a silnou stránkou tohto agregátu je krútiaci moment 320 Nm. V praxi vám preto nebude chýbať ani výkon ani väčší tlak do chrbta. Tento agregát ponúka uspokojivý kompromis medzi hmotnosťou vplývajúcou na prednú nápravu a riadenie, jazdnou dynamikou a spotrebou. Skúšal som verziu 4×4 aj čistú predokolku s automatom XTronic. Nová CVT prevodovka je v porovnaní s predošlou ako z iného sveta.

high_INTL_109223

Základné informácie o jazde sa zobrazujú na veľkom TFT dipleji medzi otáčkomerom a rýchlomerom.

Rýchlosťou reakcií na nohu vodiča a prácou s krútiacim momentom sa vyrovnáva najnovším automatom. Jednoducho už nezhučí pri každom pridaní plynu ako vysávač, ale správa sa kultúrne a pracuje v prospech spotreby. A jazda? Keď viete aké fantastické tlmiče používa nový Qashqai, asi nemusím zdôrazňovať, čo vás čaká za volantom väčšieho brata. Vysoká kvalita jazdy aj na 19-palcových kolesách a na pomery triedy veľmi dobrá stabilita karosérie – to je len základné posolstvo.

Hoci cítiť, že v porovnaní s Qashqaiom vozíte za sebou väčší zadok, vďaka dlhšiemu rázvoru a elektronickým systémom eliminujúcim nakláňanie karosérie v zákrutách a jej pohojdávanie sa v priamom smere podvozok dobre zvláda negatívny vplyvy. Na asfaltových cestách sa s novým X- Trailom určite povozíte lepšie než s predchodcom, no terén mu chutí menej. Šoférskejším crossverom z rodinnej dvojice ostáva Qashqai.

Technické parametre vozidiel
Motor 1.6 dCi
Zdvihový objem [cm3] 1598
Výkon [kW/k] 96/130
pri otáčkach [1/min] 4000
Krútiaci moment [Nm] 320
pri otáčkach [1/min] 1750
Prevodovka 6M/CVT
Palivová spotreba [l/100 km] 5,6
Emisie CO2 [g/km] 129
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 10,0
Maximálna rýchlosť [km/h] 188

Rozmery: dĺžka 4643 mm, šírka 1820 mm, výška 1695 mm, rázvor náprav 2706 mm, objem palivovej nádrže 60 l, svetlá výška podvozka 210 mm, objem batožinového priestoru 630 l.