28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+10
Thumb img 1971t processed 640x420 Thumb img 1427 650x385 Thumb img 1423 650x431 Thumb img 1477 417x650 Thumb 6415 large img 1986 Thumb 6414 large img 1971t 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 6413 large img 1971 Thumb 6412 large img 1477 Thumb 6411 large img 1439 Thumb 6410 large img 1427 Thumb 6409 large img 1423
Ne 16.10.2011

Nová ľudová Škoda

Česká automobilka hľadá nových zákazníkov a pomôcť jej má ostro rezaný kompaktný liftback, ktorý onedlho vzíde zo štúdie MissionL. V predaji sa objaví na budúci rok a volať by sa vraj mohol Rapid.

Mimoriadne dôležitým autom pri hľadaní nových zákazníkov po celom svete bude sériový variant odvodený zo štúdie Mission L. Minimalistický dizajn oslovuje stále viac ľudí a šéfdizajnér českej automobilky Jozef Kabáň sa ho nebál uplatniť v novom kompaktnom liftbacku. Neobsahuje žiadne ozdoby ani zbytočnosti a pozornosť priťahuje jednoduchou kombináciou oblých kriviek a hrán. Vystavený prototyp je reálnym predchodcom sériového modelu. Stačí si domyslieť klasické kľučky dverí namiesto zapustených, menšie kolesá (štúdia stojí na 18-palcových diskoch) a upravenú grafiku svetlometov. V štúdii Mission L debutuje nové logo automobilky Škoda aj tvar čelnej masky, ktorý postupne dostanú všetky nové modely z Mladej Boleslavi.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300
Jednoduché línie palubnej dosky vzdialene pripomínajú Škodu Superb.

Základné tvary interiéru sa už meniť nebudú. Všade prítomnú bielu však nahradia tmavé farby a futuristické ukazovatele ustúpia konvenčným. “Štúdia, ktorú vidíme vo Frankfurte, predstavuje reálny základ pre vznik sériového modelu. Zmeny alebo odchýlky týkajúce sa dizajnu budú relatívne malé,” povedal nám Jozef Kabáň. Mission L vznikal plne v jeho réžii. “Prototyp reprezentuje nový dizajnový jazyk škodovky. Je na ňom cítiť môj vplyv, hoci nie je dôležité, či som ho navrhoval ja alebo nie. Podstatné je, aby sa auto páčilo zákazníkom.” Inšpiráciu v tvaroch konceptu vraj budú hľadať aj ďalšie sériové novinky. “Všetky budúce modely značky Škoda chceme navrhovať v podobnom štýle, v tvarovej čistote a precíznosti. Nechceme však zanedbávať fakt, že každé auto by malo mať svoj vlastný charakter,” dodal Kabáň.

Objem kufra oficiálne nezverejnili. Odhadujeme ho na 500 l.
Priestor podobný Octavii: subjektívny odhad v štúdii mierne komplikovali mohutné predné sedadlá.

Dozvedieť sa od predstaviteľov automobilky čokoľvek o technike prototypu, prípadne budúceho sériového modelu, je nemožné. Všetci iba opakujú známy fakt, že rozmerovo sa zaradí medzi Fabiu a Octaviu. Podľa neoficiálnych správ by sa paleta motorov mala opierať o prepĺňané agregáty 1.2 TSI, 1.4 TSI a 1.6 TDI. Na chvíľu nastupujeme do interiéru Mission L a zisťujeme, že priestorová ponuka evokuje Octaviu. To isté platí pre rozmery kufra, ukrytého pod masívnym vekom. Nový kompaktný liftback odvodený z konceptu Škoda Mission L sa na európskych trhoch začne predávať na budúci rok. Výstavnú premiéru bude mať na jarnom autosalóne v Ženeve. Špeciálne pre indický trh vznikne aj klasický štvordverový sedan s jednoduchšou technikou.

Škoda Rapid:
Začiatok výroby: jar 2012, predaj v SR 2. kvartál 2012.

Žatva nových modelov

Predstaviť približne každých šesť mesiacov nový model a zvýšiť do roku 2018 predaje na 1,5 milióna kusov, tak si česká Škoda predstavuje svoju budúcnosť. O aké modely pôjde a kedy by mali prísť na trh prezrádza náš stručný prehľad, ktorý vychádza z viacerých oficiálnych vyhlásení šéfa automobilky Škoda Auto Prof. Dr. h.c. Winfrieda Vahlanda.

  • Nový mestský miniautomobil sme exkluzívne spoznali už naživo. Naše prvé dojmy sa dočítate na str. 4
  • Nový globálny kompaktný model, ktorého predskokanom je koncept MissionL sa bude v Európe predávať s karosériou typu liftback na spôsob modelu Octavia. Do úvahy prichádzajú aj ďalšie verzie karosérie – hatchback a kombi.
  • Model Yeti s rázvorom predĺženým o 60 mm. Oficiálne ide o verziu len pre Čínu, kde by ho mali začať vyrábať a predávať od roku 2013.
    Neoficiálne sa aj v Európe čaká na dlhšiu verziu Yetiho s väčším kufrom a potenciálne tretím radom sedadiel.
  • Nová generácia Octavie dizajnovo vychádzajúca z konceptu VisionD príde v roku 2013. Vychádzajúc z poznámky Dr. Vahlanda, že Škode veľmi chýba kompaktný hatchback, môžeme očakávať popri liftbacku a kombíku prvýkrát aj Octaviu s karosériou typu hatchback.
  • Nebude chýbať nová generácia Fabie.
  • Okrem kompaktného hatchbacku Škoda potrebuje tiež kompaktný van. Napríklad do loga Škoda preoblečený VW Touran s lacnejšou výbavou. „Mohol by prísť v roku 2015, ale myslím si, že to bude skôr“, povedal v jednom z rozhovorov Dr. Vahland.
    Ďalším modelom, ktorý by mal rozšíriť modelové portfólio českej automobilky je veľké SUV. Väčšie než predĺžený Yeti. Dôvod prečo Škoda pokukuje po veľkom SUV je jednoduchý. „Pretože konkrenti také autá majú a sú veľmi úspešní“, nechal sa počuť Dr. Vahland. A kedy dozrie čas na takýto model? „Keď predáme 100.000 modelov Yeti“, povedal Vahland.
  • Škoda chce rozšíriť aj portfólio ľahkých úžitkových vozidiel. Hovorí sa o kompaktnom úžitkáči, väčšom než Roomster Praktik. Škoda bude na tomto projekte spolupracovať s divíziou VW NU (Volkswagen Nutzfahrzeuge). Vyrábať ho budú Hanoveri a bude to už čoskoro.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement