+14

Nová Mazda2 mieri do Európy so štyrmi motorizáciami

V expozícii Mazdy na parížskom autosalóne sme nový malý hatchback hľadali márne. Prednosť dostal roadster MX-5, ktorý na seba strhol maximálnu pozornosť. Dvojka sa Európanom predstaví v novembri na samostatnej akcii. Predaj odštartuje začiatkom roka 2015, ale už teraz poznáme špecifikácie pre starý kontinent.

Malá Mazda debutovala ešte v lete, no iba v Japonsku a s osvedčeným názvom Demio. Na domácom trhu ju medzičasom stihli začať predávať. Po štylistickej stránke vidíme veľkú podobnosť novinky s kompaktou Mazdou3. Oblé tvary a dramatický výraz prednej časti majú chytiť za srdce rovnako, ako jazdné vlastnosti. Konštruktéri údajne nešetrili vysokopevnostnou oceľou, aby dosiahli požadovanú tuhosť karosérie. Pohotovostná hmotnosť základnej verzuie začína od 970 kilogramov.

Palubná doska s tromi okrúhlymi výduchmi ventilácie pôsobí športovo sparťansky. Reálne jej nič nechýba – ani multimediálny a navigačný systém s ovládním situovaným medzi predné sedadlá. Na teraz si musíme vystačiť s fotografiami japonskej verzie vybavenej pravostranným riadením.

Európska verzia novej Dvojky meria na dĺžku 4.060 mm, na šírku 1.695 mm a na výšku 1.495 mm. Rázvor osí kolies dosahuje 2.570 mm.

Pod kapotou nájdeme tri verzie atmosférického zážihového štvorvalca 1.5 Skyactiv-G a turbodiesel s rovnakým objemom.

Najslabšiu Dvojku poháňa jedna-päťka s výkonom 55 kW (75 k), dostupným pri 6.000 otáčkach za minútu. Najvyšší krútiaci moment 135 Nm vrcholí pri 3.800 otáčkach. Základná verzia je dodávaná výhradne s päťstupňovou manuálnou prevodovkou a podľa výrobcu by mala v priemere spotrebovať 4,7 l/100 km.

Prostredný variant benzínového motora disponuje výkonom 66 kW (90 k) pri 6.000 1/min. Maximum krútiaceho momentu stúplo na hodnotu 148 Nm/4.000 1/min. Štandardom je opäť päťstupňový manuál, pričom výrobca spomína kombinovanú spotrebu 4,5 l/100 km. Alternatívu, dodávanú za príplatok, predstavuje šesťstupňová automatická prevodovka s konvenčným meničom. Daňou za luxus má byť o tri desatiny litra vyšší apetít.

Najsilnejšiu v Európe predávanú Mazdu2 poháňa zážihová jedna-päťka Skyactiv-G, doplnená o systém rekuperáciu kinetickej energie i-Eloop. Výkon 85 kW (115 k) dosahuje pri 6.000 otáčkach za minútu. Najvyšší krútiaci moment 148 Nm/4.000 1/min ostal na úrovni 90-koňovej verzie. Najvýkonnejší variant však má šesťstupňovú manuálnu prevodovku a k tomu systém i-Eloop.

Ide o funkciu rekuperácie kinetickej energie pri brzdení alebo takzvanom plachtení. Mazda pre tento účel používa kondenzátor a veľmi nízkym odporom, ktorý sa dokáže rýchlo nabiť a následne vybiť. Získanou energiou zásobuje palubné prístroje i klimatizáciu. Súčasťou systému je alternátor pracujúci s variabilným napätím 12-25 V a transformátor. i-Eloop alebo  Intelligent Energy Loop dokáže znížiť spotrebu paliva o 0,1 l/100 km. Mazda pre svoj vrchoný variant predpisuje apetít 4,9 l/100 km.

Najúspornejším motorom v ponuke je podľa očakávania turbodiesel 1.5 Skyactiv-D, vyvvinutý špeciálne pre Európu. V kombinovanej prevádzke si údajne vystačí s 3,4 litrami nafty na sto kilometrov. Dopuje ho jediné turbodúchadlo a v ponuke bude jediná verzia, dosahujúca výkon 77 kW/105 k/4.000 1/min. Najvyšší krútiaci moment 220 Nm má šofér pod pravou nohou v širokom spektre 1.400 až 3.200 otáčok za minútu. Pre turbodiesel je vyhradená šesťstupňová manuálna prevodovka.

Oficiálna európska premiéra novej Mazdy2 sa uskutoční tretieho novembra v Barcelone na akcii určenej pre novinárov. Ešte predtým sa prvé kusy objavia na filmovom festivale v Ríme (16.-25. október). Ak si chcete na novinku siahnuť ešte pred oficiálnym začiatkom predajov, ktorý príde v úvode roka 2015, zamierte na niektorý z regionálnych autosalónov.

Dvojka nebude chýbať na auto šou v Zurichu (5.-9. november), vo Viedni (14.-18. november), ani v Bruseli (15.-25. január 2015).

Súvisiace články

• Nová Mazda CX-80 oficiálne: Veľké SUV prichádza do Európy
• Súčasná Mazda 6 končí už aj v rodnom Japonsku. Odchádza "Šestka" nadobro?
• Nová Mazda 6 s pohonom zadných kolies a šesťvalcom? Netešme sa predčasne...
• Najspoľahlivejšie značky a autá podľa Consumer Reports: Dominujú Japonci, prekvapilo BMW