Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb 1f1 Thumb 23f 650x487 Thumb 24f 650x487 Thumb 75188 large 22222f Thumb 75187 large 27f Thumb 75186 large 26f Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 75185 large 25f Thumb 75184 large 24f Thumb 75183 large 23f Thumb 75182 large 22f Thumb 75181 large 21f Thumb 75177 large 6f Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 75173 large 5f Thumb 75172 large 4f1 Thumb 75171 large 3f1 Thumb 75170 large 2f1 Thumb 75169 large 1f1

Nový Ford S-Max má modernejšiu techniku a možno aj pohon 4x4

Dynamicky ladený van využíva techniku nového Mondea. Oproti predchodcovi pôsobí konzervatívnejšie, mal by však byť luxusnejší.

Ktosi v automobilke Ford mal kedysi skvelý nápad, postaviť športovo ladený minivan. Ford Galaxy tak dostal nižšieho a dynamickejšie strihnutého súrodenca s až sedemmiestnym interiérom. Čo bolo dôležitejšie, S-Max nielen výborne vyzeral, ale rovnako dobre jazdil. Modrý ovál myslí na oteckov milujúcich šoférovanie aj naďalej. O niekoľko dní v Paríži predvedie druhú generáciu S-Maxu.

Prvé obrázky novinky sa na internete objavili v predstihu. Potvrdzujú, že dizajnéri vychádzali z štúdie, ktorú Ford predstavil vlani na frankfurtskom autosalóne. Základné línie s oblou strechou či charakteristickým tvarom bočných okien ostali zachované. Tiež predné stĺpiky sú natiahnuté ďaleko dopredu, až nad blatníky. Predné a zadné partie zodpovedajú aktuálnemu dizajnu značky Ford.

S-Max medzigeneračne prišiel o niektoré detaily, zvýrazňujúce jeho športový charakter. Napríklad o prídavné okrúhle svetlá vpredu alebo zvýraznené oblúky blatníkov. Atrapy vetracích otvorov v predných blatníkoch sú teraz podstatne menšie. Rovnako z kabíny zmizli okrúhle výduchy ventlácie.

Na konzervatívnejšie ladenej palubnej doske dominujú dva displeje, uprostred je dotykový, a ďalší TFT nahradil konvenčný prístrojový panel. Interiér ponúkne priestor pre sedem osôb, pričom so všetkými sedadlami bude možné manipulovať za asistencie elektriky. Rovnako veko batožinové priestoru sa otvorí i zavrie samé, na základe pokynu nohou v priestore pod nárazníkom.

23F

Ford S-Max zdieľa platformu i viacero technológií s novým Mondeom. Ide napríklad o diódové predné svetlomety, predné sedadlá s masážnou funkciou alebo paletu motorizácií. Pod kapotou nájdeme výhradne prepĺňané štvorvalce.

Zážihový 1.5 EcoBoost (118 kW/160 k) konštrukčne vychádza zo známeho litrového trojvalca. Má však hliníkový blok namiesto liatinového a nahrádza dosluhujúcu jedna-šestku. Benzínový vrchol bude podľa predbežných informácií naďalej tvoriť dvojlitrový EcoBoost (177 kW/241 k). V ponuke najžiadanejších vznetových agregátov sa objaví niekoľko výkonových verzií štvorvalca 2.0 TDCi (80 kW/109 k, 110 kW/150 k, 132 kW/180 k).

24F

Štandardné manuálne prevodovky doplní dvojspojkový PoweShift a najsilnejšie motorizácie údajne budú prvýkrát k dispozícii aj s pohonom všetkých štyroch kolies. Podrobnosti budú známe po otvorení autosalónu v Paríži.