28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+25
Thumb 1p1 Thumb 9p 650x499 Thumb 64742 large 222222ppp Thumb 64741 large 24p Thumb 64739 large 23p Thumb 64738 large 22p Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 64737 large 21p Thumb 64736 large 20p Thumb 64735 large 19p Thumb 64734 large 18p Thumb 64733 large 17p Thumb 64732 large 16p Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 64731 large 15p Thumb 64730 large 14p Thumb 64729 large 13p Thumb 64728 large 12p Thumb 64726 large 11p Thumb 64725 large 10p Thumb 64724 large 9p Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 64723 large 8p Thumb 64722 large 7p Thumb 64721 large 5p Thumb 64720 large 4p Thumb 64719 large 3p Thumb 64718 large 2p1 Thumb 64717 large 1p1
Št 10.4.2014 /  fg

Peugeot Exalt má karosériu bez laku a hybridnú techniku

Ďalšia z noviniek pekingského autosalónu vzdáva hold luxusným francúzskym autám z dvadsiatych a tridsiatych rokov minulého storočia. Peugeot postavil štúdiu Exalt, aby ukázal dizajnový smer, ktorým sa budú uberať sériové modely tejto značky.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Päťdverový liftback s dĺžkou 4.700 mm zároveň reprezentuje ďalšie možnosti využitia modulárnej platformy koncernu PSA Peugeot-Citroën, EMP2. Zatiaľ ju zdieľajú iba kompaktné modely Citroëc C4 Picasso/Grand C4 Picasso a Peugeot 308.

Aj pri návrhu podvozka EMP2 sa rátalo s použitím technológie HYbrid4. Klasický spaľovací agregát – v prípade konceptu Exalt ide o benzínový turbomotor 1.6 THP z Peugeotu RCZ-R (199 kW/270 k) – roztáča predné kolesá. Elektromotor (51,5 kW/70 k) je umiestnený vzadu a roztáča zadné kolesá. Tým zabezpečený pohon 4×4 bez mechanického prepojenia náprav.

Dizajnéri chceli nechať vyniknúť krásu práce karosárov, a tak vonkajší oceľový plášť nechali v stave, v akom prišiel z lisovne, teda bez laku. Akurát zadnú časť zabalili do materiálu, ktorému Peugeot hovorí žraločia koža. Špecifická textília údajne dokáže vylepšiť aerodynamiku auta.

Francúzi si na päťdverovom liftbacku s líniami kupé dali naozaj záležať. Veď jeho stavba od provotného návrhu trvala 18 mesiacov. Tvorba konceptov pre autosalóny pritom zväčša trvá v priemere osem mesiacov.

V minimalisticky ladenom interiéri ľahko spoznáte značku Peugeot, a to nielen vďaka logu na malom volante. Samotný volant totiž nemá klasický okrúhly tvar a prístrojový panel je miestnený na palubnej doske. Šofér sa na jednotlivé údaje pozerá ponad volant, podobne, ako v sériových Peugeotoch 208 a 308.

9p

Použité materiály nemajú so štandardnou produkciu prakticky nič spoločné. Dizajnéri chceli, aby sa telo človeka v maximálnej možnej miere dotýkalo iba prírodných materiálov. Preto nešetrili kožou, vlnou kombinovanou s textilom, ani ebenovým drevom. Z plastu pozostávajú iba ovládacie moduly. Rám sedadiel a masívneho stredového tunela sú z uhlíkových vlákien.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement