+3

Pred 20 rokmi začali vyrábať Sprinter

V januári 1995 zišlo z výrobnej linky závodu Mercedes-Benz v Düsseldorfe prvých 500 transportérov modelového radu Sprinter. Odvtedy bolo dodaných zákazníkom viac než 2,8 milióna vozidiel s týmto menom, pričom z hľadiska odbytu bol rekordný rok 2014 (vyše 186.000 kusov).

 Transportéry Mercedes-Benz Sprinter v súčasnosti vyrábajú popri závodoch v Nemecku (Düsseldorf a Ludwigsfeld) aj v mestách Charleston (USA), González Catán (Argentína), Fuzhou (Čína) a Nižný Novgorod (Rusko). V rôznych vyhotoveniach jazdia vo viac ako 130 krajinách. „História transportéra Sprinter je príbehom o úspechu, aký tu ešte nebol a ktorý potvrdil odbyt z roku 2014,“ vraví Volker Mornhinweg, vedúci divízie Mercedes-Benz Vans a dodáva: „História úspechu pokračuje – vďaka najnovšej generácii transportéra Sprinter. Ukazuje sa, že je ešte úspornejšia, bezpečnejšia, ekologickejšia a atraktívnejšia ako kedykoľvek predtým. V oblasti bezpečnosti, efektívnosti a kvality nemá nový Sprinter konkurenciu a je naďalej priekopníkom v triede vozidiel do 3,5 t.“

Sprinter mal predstih vo svojom segmente napríklad v oblasti asistenčných a bezpečnostných systémov. Už v roku 1995 zaviedla divízia Mercedes-Benz Vans ako prvý výrobca transportérov protiblokovací systém ABS, ktorý sa od roku 2000 používa vo výkonnejšom variante. V roku 2002 prišiel na trh prvý Sprinter s elektronickým stabilizačným programom ESP a roku 2006 so zdokonalenou verziou ADAPTIVE ESP. Na palube aktuálnej generácie tohto modelu je okrem ďalších bezpečnostných prvkov aj inovatívny asistent jazdy pri bočnom vetre, ktorý sa dodáva sériovo takmer vo všetkých variantoch.

Dve desaťročia je progresívny aj čo sa týka technológie pohonu. V roku 1995 dostal nový dieselový motor s turbodúchadlom a priamym vstrekovaním s výkonom 90 kW, do modelu z roku 2000 sa už dodávali vznetové motory CDI so štyrmi, resp. piatimi valcami so vstrekovaním Common rail a s výkonom až 115 kW. V roku 2006 prišiel rad na dieselový motor CDI s turbodúchadlom a priamym vstrekovaním. Latku posnul vyššie vo svojej generácii aj novo vyvinutý štvorvalcový motor OM 651 s manuálnou prevodovkou ECO Gear (2009) a špičkový komfort ovládania vozidla priniesla automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom so siedmimi prevodovými stupňami (2012). Najnovšiu kapitolu technológie transportérov začal od roku 2013 písať súčasný model vybavený výkonnými a úspornými motormi Euro VI.

Súvisiace články

• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu
• Tyrkysové svetlá pre Mercedes