Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+11

Content 0e4905b0 aaa4 0131 13af 00163e17fa4b

Content 67203 large f1427540 aaa3 0131 13ae 00163e17fa4b

Content 67202 large dc620a00 aaa3 0131 13ad 00163e17fa4b

Content 67196 large 23a7dbf0 aaa4 0131 13b0 00163e17fa4b

Content 67195 large 0e4905b0 aaa4 0131 13af 00163e17fa4b

Ut 13.5.2014 / Rudolf Karpat

Rozporuplný koncept Audi TT offroad

Zo štúdie kompaktného športovo-úžitkového vozidla sa má v priebehu 2 rokov stať štvrtý člen modelového radu TT.

Zdá sa to byť ambiciózny projekt, ale nemusí mať veľký zmysel. Lenže prípady z nedávnej minulosti ukazujú, že aj málo zmyselné koncepty môžu byť nezvyčajne úspešné. Výkričným príkladom je BMW X6, ktorému málokto predpovedal jeho odbytové výsledky. Tým istým smerom sa chce uberať Audi. K najúspešnejšiemu prémiovému kompaktnému športovo-úžitkovému modelu Q3 (vlani sa z neho predalo vyše 74.000 áut) chce pridať ešte štýlovejší model postavený na inom základe. Veľkosťami sú však navlas podobné. Posúďte sami. Audi Q3 má vonkajšie rozmery 4.385 x 1.830 x 1.590 mm, rázvor náprav 2.605 a svetlú výšku 170 mm. Audi TT offroad concept má vonkajšie miery 4.390 x 1.850 x 1.530 mm a rázvor 2.630 mm.

Z tohto konceptu vyvinutý sériový model by sa podľa zaužívaného názvoslovia automobilky mal volať Audi Q4. Keďže ale toto označenie patrí firme Alfa Romeo (označuje ním Alfu 156 s pohonom 4×4), čoraz pravdepodobnejšie sa zdá byť typové označenie Audi TTQ. Ak z neho vyvinú sériové vozidlo, bude to už štvrtý derivát nového modelového radu, ktorého základná verzia kupé debutovala na marcovom autosalóne v Ženeve. Druhým variantom bude už tradičný kabriolet, ktorý odhalia na októbrovom autosalóne v Paríži a tretím 2-dverové športové kombi-kupé odvodené z konceptu Audi Allroad Shooting Brake, ktorý mal svetovú premiéru na januárovom autosalóne v Detroite.

Predstavená štúdia má hybridnú poháňaciu sústavu, ktorú tvorí zážihový turbomotor 2.0 TFSI výkonu 215 kW/292 k a dva elektromotory neznámych parametrov. Známy je však celkový výkon sústavy 300 kW/408 k a jej krútiaci moment 650 Nm. Vozidlo zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 5.2 s, dosahuje elektronicky obmedzenú najvyššiu rýchlosť 250 km/h a čisto na elektrický prúd má dojazd 50 km. Výrobca mu udáva doslova fantazmagorickú palivovú spotrebu 1,9 l benzínu na 100 km.