Škoda Rapid: prvé dojmy z jazdy (video)

24.07.2012 Autor: Michal Karpat 17 komentárov
Pošli stránku na: FacebookFacebook | TwitterTwitter | Vybrali.sme.skvybrali.sme.sk
Groupfive016T
Druhý týždeň už prebiehajú na Slovensku prvé zoznamovacie jazdy s novým ľudovým modelom Škoda Rapid. V priebehu troch týždňov sa za volantom 30 testovacích modelov vystrieda vyše 600 motoristických novinárov z celého sveta. Slováci mali priestor na prvé zoznámenie predminulý piatok. Tu sú naše prvé video dojmy.

 

Nový Rapid nemá absolútne nič spoločné so svojim menovcom z minulosti, možno okrem šikmo sa zvažujúcej zadnej časti. Týmto autom česká automobilka vypĺňa priestor medzi modelmi Fabia a Octavia, a pokiaľ máte aj vy na jazyku otázku, či nebude kanibalizovať jeden alebo druhý model, zástupcovia značky sa toho neboja.

 

S príchodom Rapidu totiž definitívne končí úloha pre Octaviu Tour, ktorá bude vypustená z ponuky. A úplne vraj pochopíme, keď uvidíme novú Octaviu. Tá má byť prvým hrdým dielom šéfdizajnéra Jozefa Kabaňa. Nová Octavia bude väčšia a popri zachovaní všetkých tradičných atribútov značky aj podstatne dynamickejšie tvarovaná než súčasná generácia.

 

Uvidíme však  ako to bude dovtedy, keďže Rapid má napríklad len o 10 l menší kufor než súčasná Octavia (do ktorého sa pod podlahu vmestí ešte plnohodnotná 16-palcová rezerva)) a dokonca o 24 mm dlhší rázvor náprav. Doposiaľ jedinou slabinou tohto modelu, na ktorú som prišiel je vnútorná šírka. Po Superbe tu máme ďalšieho českého jazvečíka, s dlhým rázvorom a obrovským kufrom, ale iba dvomi plnohodnotnými miestami na sedenie vzadu. Inak je Rapid typická Škoda s kvalitne vypracovaným a priestranným interiérom, veľmi solídnymi jazdnými vlastnosťami a vraj dobrou cenou. Ešte jedným slovom k jazdným vlastnostiam. Dobrý základ Rapidu dáva podlahová plošina s prednou nápravou z modelu Volkswagen Polo, ktorá má o niečo širší rozchod kolies než Fabia a zadnou nápravou z Octavie prvej generácie. Správaniu auta na 16-palcových kolesách z pohľadu bežného užívateľa niet čo vyčítať. Zaujímať ma ale bude ako jazdí Rapid na základnom, 14-palcovom obuti.

 

 

Ľudovosť modelu Rapid naznačuje zostava výbav. Zatiaľ sme dostali k dispozícii len české špecifikácie. Slovenské ceny a špecifikácie budeme poznať až po autosalóne v Paríži, čiže niekedy v priebehu októbra. Na výber budú tri stupne výbavy – Active, Ambition a Elegance. Základ vsádza hlavne na bezpečnosť. Obsahuje 6 airbagov a všetky elektronické asistenčné systémy vrátane ESP, v tomto prípade ESC. Do štandardu patrí tiež elektrohydraulický posilňovač riadenia, funkcia denného svietenia a väčšina prvkov Simply Clever ako odkladací priestor na ochrannú vestu pod sedadlom vodiča, vešiačiky v batožinovom priestore, škrabka na ľad na viečku nádrže, držiak na parkovacie lístky pod čelným sklom, či odkladacie boxy vo dverách. Prvky ako  zadný stierač, ktorý mimochodom s vysokým pontónom zadnej časti karosérie dosť prekáža vo výhľade smerom dozadu, ale tiež klimatizácia, či predné hmlovky, rádio, signalizácia nezapnutého bezpečnostného pásu vodiča, tretia hlavová opierka, obojstranný koberec v batožinovom priestore (z jednej strany čalúnený kobercom, z druhej strany gumený na odloženie zašpineným čižiem alebo iných vecí), rezervné koleso  a klimatizácia sa priplácajú vo všetkých troch stupňoch výbavy.

 

 

Na prezentácii v Bratislave sa dosť veľa hovorilo aj o druhej verzii karosérie. Od zástupcov značky sme sa snažili vypáčiť, či to bude kombík alebo niečo emotívnejšie na spôsob kupé, ako nám v rozhovore počas autosalónu v Ženeve naznačoval člen predstavenstva Škoda Auto zodpovedný za technický vývoj Dr. Eckhard Scholz. Podľa najnovších indícií to vraj vyzerá skôr na kombík.

 

Technické parametre benzínových motorov:

 

Technické parametre naftových motorov:

 

Skladba výbavových balíkov pre český trh:

<>

Video nie je mozne spustit

Súvisiace články

Komentáre(17)

  1. lecker hovorí:

    Super video! Velavravne, pekne spracovane.

  2. Rasťo hovorí:

    Tá,azúrovo modrá metalíza…,jej veľmi pristane !!!

  3. Rasťo hovorí:

    A je opäť,len dobre,že škodovka ani tentokrát nepodliezla svoj štandard !!!

  4. Filip hovorí:

    video super, palec hore!
    Nemozem si pomoct, mam pocit,ze embečku ludia kupuju len kvoli kufru a zo zvyku:) opat tuctovy model, ktory je chladny, bez dizajnu, bez napadu…..takze na slovensku zarucene uspesny (žial…)

  5. Ado hovorí:

    Pekne video. A co model s motorom 1,4 TSI a prevodovkou DSG? Testovali ste aj ten?

    • michal.karpat hovorí:

      Nie, z casovych dovodov kvoli videu bola sanca skusat len jeden motor. Ale v redakcnych testoch to potom napravime.

  6. dudo hovorí:

    Nemozem si pomoct, spredu vyzera ako modernizovany Moskvic…. som zvedavy na tu odpadavajucu cenu, ked aj zadny stierac je nadstandard. vybava – to je trapne.
    Zboku fajn, spredu hroza, zozadu skopirovana VW group. Dufam, ze cena bude zacinat aspon na 13 tis. eckach, ako je zvykom a bez kolies… dokupis stierac, klimu, rohoz do kufra a zaplatis ako za novu Lanciu Themu vo full vybave :) nepochopitelna politika Skody, ked kocik Citigo stoji 10 litrov.
    Potom fakt radsej 2-3 rocnu Octaviu ako tento smetny kos.

    • pacho hovorí:

      ja neviem prečo každí slovák sníva po 2=3 ročnéj oktávii po dúchodcovi s 30tis km z AAA, prečo si slováci nekupujú normálne auta za normálne peniaze, a pri troche lokajpatroitizme aj trebarz montované na slovensku (napr citgo :-)

  7. pavol hovorí:

    skvele video!

  8. perfe hovorí:

    Ako nic v zlom ale vybava bude zase na ho…. ako u kazdej skodovke. Pozriem ten vypis vybavy a ked tam pisu take samozrejme veci ako predne hlavove operky, zadna hmlovka, trojbodove pasi :D :D:D tomu hovoria akoze vybava :D :D? To uz mohli napisat ze volant, rychlostna paka je v cene a mate aj dvere. Ked to clovek porovna s inymi znackami :D :D a vyberie s toho normalnu zakladnu vybavu tak vybava tejto rapid by sa vosla na 10 riadkov. A tuna dobru cenu som zvedavy. Uz to vidim ked si to clovek do vybavi na porovnatelnu vybavu inych vyrobcov zisti ze je bude drachsia. Tie finty na hlupych kupujich ma pri skodovke nebavia je to nefer a oblbovanie.

  9. dsada hovorí:

    Spredu KIA a zozadu LADA spred 10 rokov , hroza

  10. jpsix hovorí:

    zasa dalsia skodofka s hnusnymi plastami * to bude z vnutra jak fabia II

  11. pacho hovorí:

    No tak ta extra výbava, predné číre svetlá a predné stierače, tak ta ma teda zobrala. No ale ako modifikovaná fabia, nie je to zlé ak aj cena bude ako za fabiu tak hej. , len nechápem prečo to stále porovnávajú s oktáviou, kde okrem kufra to nemá nič spoločné. Ináč to video na vymývanie modzgov vcelku dobré, človek by aj uveril. Zaujimavé, že sa nepíše o nekvalitných platoch, čo sa ošúchju po 1000km, celoplastové vyplne dverí….a chcel by som vidiet základnú verziu prístrojovky, že ako to vypadá s tou dierou ako u fábii. Taktiež som sa nikde nedočítal čo to spraví, ak tam dajú základnu 1,2 HTP, vlastne MPI, či sa to vôbec rozbehne.

    • michal.karpat hovorí:

      Verte, ze na 1.2 MPI som nesmierne zvedavy aj ja a urcite to bude jedna z prvych motorizacii, ktoru si v ramci redakcneho testu vyziadam.

      • pacho hovorí:

        55kW pre Rapida nemusí byť zlé, ale asi skôr pre tých čo jazdia menej , a s prázdnym autom, len potom vyvstáva otázka načo mi je 500l kufor. Skôr bude zaujímavé sledovať spotrebu, a tiež si myslím, že tá životnosť nebude boh vie čo. Mám taký pocit, že ten motor tam dali len kôly tomu, aby mohli napísať, “cena od..” no v reálnom živote to bude asi terno. Ináč článok celkom fajn čítanie, ale trocha mi tam chýba kritika, síce detské sedačky boli spomenuté, aj zadné otváranie okien (kdesi som čítal, že v sériovke to už porieša s ovládaním aj z predu). Trocha mi tam chýbali tie nekvalitné plasty, vysoká nakladacia hrana kufra a slkápanie len zadného operadla, čo úplne deklasifikuje výhodu kufra na bežnú úroveň

        • michal.karpat hovorí:

          Prepacte, ale ja neviem, preco by som mal kritizovat povrchovu upravu, alebo teda kvalitu plastov, ked podla mna su na tuto kategoriu v pohode. Urcite su kvalitnejsie nez v Dacii a ich odolnost preveri iba cas. Testovacie auta uz mali nieco najazdene a osuchane neboli. Podla mna prave tento druh plastov sa bude lahko udrziavat. Vyska nakladacej hrany mi nijak extra nevadila, skor naopak a od vyklapania sedakov sa upusta aj u nich znaciek a modelov. Ja osobne za hlavnu vyhodu kufra povazujem prave pristup cez vyklapatelnu celu zadnu stenu.

  12. pacho hovorí:

    Rapid jde ode dneška objednávat.Ambition 1.2 TSI 63 KW přibližně za 320 000 Kč.
    Tak skoro 13 000€ za rapida, tak neviem neviem.

Pridaj komentár

* Copy This Password *

* Type Or Paste Password Here *

autozurnal.com je na Facebooku https://www.facebook.com/autozurnal