Video

Každý týždeň pre vás pripravujeme známu motoristickú reláciu Motoring, ktorú vysiela televízia TA3.

Autožurnál

+45

Content 85112 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85124 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85095 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85130 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85129 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

Content 85128 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85126 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85127 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85125 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85123 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85122 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85121 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85119 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85120 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85118 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85117 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85115 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85116 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85114 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85113 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85111 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85110 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85109 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85107 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85108 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85106 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85105 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85103 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85104 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85102 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85101 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85100 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85099 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85098 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85097 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85096 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85094 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85093 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85092 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85091 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85090 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Content 85089 large vieme ako funguje pohon 4x4 v novom focuse rs

Ut 3.3.2015 / Michal Karpat / Daniel Hlinka

Vieme ako funguje pohon 4x4 v novom Focuse RS (doplnené video)

V predvečer ženevského autosalónu som si siahol na budúcu ikonu v triede hot-hatch a nový superšport od modrého oválu.

Každý aerodynamický detail na karosérii modelu GT, vedľa ktorého aj Lamborghini vyzerá ako chudobný príbuzný,je plne funkčný. Stáť pri aute a dotýkať sa ho je podobne silný zážitok ako podať si ruku s Kenom Blockom, ktorý sa podieľa na vývoji nového Focusu RS.

Hoci je GT-čko ešte koncept, sériový model sa bude od konceptu vraj odlišovať vyslovene len v detailoch. Na 85% koncept zodpovedá realite. Keď človek stojí pri aute, ako prvá ho dostane neuveriteľne „deravá“ karoséria. Tak do detailu po aerodynamickej stránke premakanú karosériu len tak nenájdete. Toto auto musí mať vo vysokej rýchlosti prítlak väčší než monopost F1. Podobne ako v prípade Focusu RS si výrobca necháva viaceré technické detaily na neskôr.

Doposiaľ zverejnené informácie nájdete tu: Nový Ford GT na prvých obrázkoch. Vyrábať ho začnú v roku 2016

Ford GT začnú sériovo vyrábať budúci rok vo veľmi obmedzenom počte 250 kusov ročne. O cene je zatiaľ predčasné sa baviť. Potenciálni záujemcovia by sa ale mali pomaly postaviť do radu, aby sa na nich dostalo.

Ford plánuje uviesť na trh až 12 nových Performance modelov do roku 2020. Tri z nich budú rôzne verzie GT-čka. Ďalšie tri zase športové Focusy – dve ST-čka (naftové a benzínové) a jedno RS.

Počas večernej prezentácie som mal tú česť chvíľu sa porozprávať so samotným šéfom športového oddelenia Ford Performance, čo bola ideálna príležitosť sa opýtať, ako reálne pracuje pohon 4x4 v novom Focus RS. Z tlačovej správy mi to totiž nebolo úplne jasné.

Takže, na zadnej náprave sú umiestnené dve spojky za sebou. Jedna prerozdeľuje krútiaci moment medzi nápravami, druhá umiestnená za ňou medzi samotné zadné kolesá.

Teória hovorí, že dozadu vie prvá spojka preniesť až 70% sily a druhá spojka za ňou z tých 70% poslaných dozadu až 100% na jednotlivé zadné kolesá. Ako to bude fungovať v praxi uvidíme. Dá sa povedať, že druhá spojka plní funkciu samosvorného diferenciálu (na spôsob Golfu GTI Performance, len nie na prednej ale zadnej náprave), keď aktívne prerozdeľuje výkon na jednotlivé zadné kolesá a pomáha tak autu k takmer dokonalej agilite a neutrálnemu správaniu v zákrutách. Pokiaľ si neprestavíte auto do režimu Drift...Okrem perfektnej ovládateľnosti má byť silnou stránkou novinky maximálna trakcia v rôznych jazdných režimoch.Zatiaľ čo o vektorovanie na zadnej náprave sa stará spojka, na prednej náprave to rieši pribrzďovanie jednotlivých kolies. Výsledkom je vraj ovládateľnosť akú som ešte u auta tejto kategórie nezažil. Neviem sa dočkať, kedy si ho vyskúšam naživo. Na úvod bude motor 2.3 EcoBoost s výkonom minimálne 320 k spriahnutý výhradne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Neskôr pribudnú ďalšie alternatívy, hovorí sa aj o Performance balíku. Focus RS ponúka 4 jazdné režimy Normal, Sport, Track a Drift, pričom v základnom to má byť krotké auto, použiteľné na každý deň a v režime Track a Drift sa premení športové zviera, schopné prechádzať zákruty tiahlym šmykom aj na suchom asfalte. Na pneumatiky si ale treba odložiť špeciálny budget. Nastaviteľné budú aj tlmiče v dvoch režimoch. Predná náprava RevoKnuckle z predošlého modelu RS je v jemne inovovanej podobe použitá aj v novinke.

Včera poobede sa nám v garáži výstaviska podarilo nafotiť aj ďalšie športové modely od Forda, ktoré budú na stánku vystavené až zajtra. Sú to S-Max Titanium Sport a Edge Sport. Verejnosť ich má možnosť vidieť prvýkrát.