Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb 1w Thumb 3w 650x381 Thumb 9w 650x433 Thumb 75366 large 111111wwww Thumb 75365 large 12w Thumb 75364 large 11w Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 75363 large 10w Thumb 75362 large 9w Thumb 75361 large 8w Thumb 75360 large 7w Thumb 75359 large 6w Thumb 75358 large 5w Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb 75357 large 4w Thumb 75356 large 3w Thumb 75355 large 2w Thumb 75354 large 1w

Volkswagen Polo GTI dostal väčší motor a manuálnu prevodovku

Volkswagen urobil v ére downsizingu nevídaný krok, keď motor s objemom 1.4 litra nahradil jedna-osmičkou. Polo GTI je vďaka nej výkonnejšie i rýchlejšie. Malo by byť aj zábavnejšie, pretože po novom môže mať aj manuálnu prevodovku.

Kedysi prelomový kompresorom i turbodúchadlom dopovaný štvorvalec 1.4 TSI Twincharger sa pomaly lúči s aktívnou kariérou. Údajne je príliš zložitý na výrobu, čo zvyšuje náklady a nedokáže splniť prísnejšiu emisnú normu Euro6. Dvakrát prepĺňaný agregát už nenájdeme v žiadnom novom Volkswagene.

Nemci ho aktuálne vyškrtli aj z ponuky športového Pola GTI. V súčasnosti nevídaná rošáda priniesla pod kapotu malého hot-hatchu zážihový turbomotor 1.8 TSI. GTI tým pádom objemový deficit oproti najväčším konkurentom (Fiesta ST, 208 GTI, Clio RS) rýchlo premenilo na výhodu. Jedna-osmička patrí do konštrukčnej rodiny EA888, využíva systém priameho i nepriameho vstrekovania benzínu a poháňa rôzne veľké modely naprieč celým koncernom.

Pod kapotou Pola GTI sa objavila verzia, naladená na výkon 141 kW (192 k). Najvyšší krútiaci moment dosahuje 320 Nm, no automobilka nezverejnila, v akom rozsahu otáčok. Oproti predchodcovi to znamená plus dvanásť konských síl a sedemdesiat newtomentrov.

Modernizovaný Volkswagen Polo GTI sa rozbehne z pokoja na stovku za 6,7 sekundy a vyvinie najvyššiu rýchlosť 236 km/h. Výrobca však neupresnil, pre ktorý z dvoch variantov platia tieto údaje.

Der neue Volkswagen Polo GTI

Zákazník si totiž bude môcť vybrať, či chce štandardnú šesťstupňovú manuálnu prevodovku, alebo si priplatí za dvojspojkové ústrojenstvo DSG s rovnakým počtom prevodových stupňov. Doplňme, že predtým malo Polo GTI výhradne sedemstupňový automat, čo odrádzalo niektorých potenciálnych zákazníkov.

Konkrétne špecifikácie novinky budú známe po otvorení autosalónu v Paríži. Fotografie odhaľujú inovovaný dizajn auta, najmä nový predný nárazník a príplatkové plne diódové predné svetlomety.

V interiéri vidíme tradičný vzor čalúnenia sedadiel a volant z Golfa GTI. Tajuplné tlačidlo Sport na stredovej konzole pravdepodobne patrí adaptívnym tlmičom, ktoré sa tiež objavia medzi prvkami dodávanými na objednávku.

Der neue Volkswagen Polo GTI