+14

Volkswagen Tristar Concept je predzvesťou nového Multivanu

Volkswagen na autosalóne úžitkových vozidiel v Hannoveri prekvapil peknou štúdiou s názvom Tristar. Jej úlohou je pripomenúť, že pohon 4×4 mali úžitkové Volkswageny už pred tridsiatimi rokmi a zároveň poodhaliť blízku budúcnosť.

Dvojdverový pick-up dáva celkom dobrú predstavu o tom, ako bude vyzerať sériový Volkswagen T6, teda nová generácia ľahkých dodávok Transporter, Caravelle a Multivan. Ich premiéra je naplánovaná na budúci rok.

Vidíme, že po dizajnovej stránke pôjde skôr o evolučné zmeny s niekoľkými hranami navyše a príplatkovými plne diódovými prednými svetlometmi.

Tristar Concept má podobu dvojdverového pick-upu s otvorenou ložnou plochou a luxusnou kabínou. Keďže štúdia pripomína prvé Syncro, nechýba jej pohon 4×4, zvýšená svetlá výška, ani pneumatiky určené pre jazdu v teréne (245/70). Obuté sú na 17-palcových zliatinových diskoch “Rocadura”.

Karoséria dostala decentné plastové doplnky, ktoré ju majú chrániť pred oderkami od kamienkov a iných terénnych nástrah. Vo výbave nechýba ani navijak a plnohodnotné rezervné koleso má špeciálny úkryt hneď za kabínou.

Kým zovňajšok je ladený v drobrodružnom tóne, interiér láka luxusom. Z priložených fotografií si opäť môžeme urobiť obrázok o vizáži interiéru sériových Volkswagenov radu T6. Palubná doska má jednoduché horizontálne členenie, pričom niektoré detaily pripomínajú aktuálny sedmičkový Golf. Výbava konceptu zahŕňa špecifické kožené čalúnenie sedadiel a kovové doplnky.

V predĺženej kabíne je síce priestor iba pred dvoch pasažierov, no tí si môžu užiť napríklad kávovar, 20-palcový tablet s možnosťou videokonferencií, plne polohovateľné a otočné sedadlá alebo prémiový audiosystém. Keďže auto má jazdiť aj v teréne, niektoré odkladacie priestory vo vnútri sú prachu i vode odolné.

Pod kapotou pracuje vznetový dvojliter TDI, naladený na výkon 150 kW (204 k). Agregát spolupracuje s dvojspojkovou prevodovkou, ktorá prenáša krútiaci moment 450 Nm (dostupný od 1.400 1/min) na obe nápravy. Pohon 4×4 4Motion zahŕňa aj mechanickú uzávierku zadného diferenciálu. 4.788 milimetrov dlhá štúdia je schopná akcelerovať z pokoja na stovku za rovných desať sekúnd a vyvimnúť najvyššiu rýchlosť 185 km/h.

Súvisiace články

• Modernizovaný VW Golf vo výrobe
• VW Amarok PanAmericana 3.0 TDI: Schopnosti v teréne, na ceste, odolnosť a štipka luxusu (VIDEOTEST)
• VW oživí americkú ikonu Scout  
• Zmodernizovaný VW Crafter