Úžitkové automobily

Všetky

Kamióny a ťahače, dodávky a ľahké úžitkové automobily. Ani svet profesionálnych vodičov nám nie je ľahostajný.

Autožurnál

Content 65649 large volvo fh16 motor d16k euro6

St 23.4.2014 / PH / Volvo Trucks

Volvo FH16 vo verzii Euro 6

Ponuku ťažkých truckov Volvo rozširuje model FH16 vo verzii Euro 6 – predaj sa už rozbehol a prvé vozidlá budú doručené zákazníkom začiatkom júna. Švédsky rambo má niekoľko výkonových modifikácií a na vrchole tróni verzia s 559-kilowattovým motorom (750 k).

V takejto konfigurácii si udržiava pozíciu najsilnejšieho sériovo vyrábaného nákladného vozidla na svete. Volvo FH16 je ideálne ako ťahač pre ťažké súpravy alebo na transport dreva a tiež pre nasadenie, ktoré si vyžaduje mimoriadne jazdné vlastnosti a výnimočnú produktivitu.

„Okrem zredukovaných emisií nové motory Euro 6 charakterizuje väčší krútiaci moment pri nižších otáčkach, výkonnejšia motorová brzda a tichšia prevádzka. Vodič má k dispozícii maximálny krútiaci moment od 900, resp. 950 otáčok za minútu v závislosti od verzie motora. Vylepšená krivka priebehu krútiaceho momentu umožňuje zákazníkom zvoliť si rýchlejší prevod v zadnej náprave kvôli čo najlepšej spotrebe paliva,“ hovorí Astrid Drewsen, produktová manažérka pre pohonné ústrojenstvo v spoločnosti Volvo Trucks. Model FH16 Euro 6 je k dispozícii s motormi 750 k (3550 Nm), 650 k (3150 Nm) a 550 k (2900 Nm, resp. 2800 Nm s manuálne ovládanou prevodovkou) v kombinácii s automatizovanou prevodovkou I-Shift. Všetky výkonové modifikácie motora môžu byť vybavené motorovou brzdu Volvo VEB+, ktorej maximálny brzdný účinok stúpol zo 425 na 470 kW pri 2200 otáčkach za minútu a to prispelo k zvýšeniu bezpečnosti a zníženiu opotrebenia prevádzkových bŕzd.

Pokiaľ ide o čistotu výfukových plynov požadovaných normou Euro 6, konštruktéri dosiahli 50-percentné zníženie emisií častíc (PM) a zníženie emisií oxidov dusíka o 80% v porovnaní s Euro 5. Využili pritom technológiu chladenej recirkulácie v kombinácii s aktuálnym systémom pre následné spracovanie výfukových plynov. Nové dvojstupňové turbodúchadlo pomáha poháňať okruh EGR a podporuje vysoké výkony. Vstrekovací systém je vybavený pilotným vstrekom – malé množstvo paliva sa vopred vstrekuje do valca kvôli rovnomernejšiemu narastaniu tlaku v spaľovacom priestore a hladšiemu chodu motora.