+17

Volvo rieši autá bez vodičov

Spoločnosť Volvo Cars predstavuje jedinečné, celistvé systémové riešenie, ktoré umožňuje integrovať autonómne jazdiace vozidlá do reálnej premávky – s obyčajnými ľuďmi na sedadle vodiča.

Projekt Drive Me vstupuje do druhého roka existencie a Volvo sa približuje k cieľu dať do roku 2017 zákazníkom v okolí Göteborgu 100 autonómne jazdiacich áut. „Systémy autonómneho riadenia od základov zmenia náš pohľad na šoférovanie. V budúcnosti si budete môcť vybrať medzi autonómnym a aktívnym riadením vozidla,“ uviedol Dr. Mertens. „Vďaka tomu budete môcť premeniť každodenné dochádzanie do práce zo strateného času na kvalitný čas pre seba. 

Počas cesty sa vám otvoria nové možnosti.“ Systém Autopilot je navrhnutý tak, aby bol spoľahlivý a umožnil prebrať kontrolu nad každým aspektom šoférovania v autonómnom režime. Jeho technológia siaha ďalej ako u ostatných systémov, pretože zahŕňa systémy odolné voči chybovosti, píše sa v tlačovej správe Volva. Hlavnou výzvou je navrhnúť systém Autopilot, ktorý obstojí v rôznych dopravných situáciách, ale aj pri technických poruchách. Najprv budú autá jazdiť samostatne na vybraných cestách s vhodnými podmienkami, napríklad kde nejazdia autá v protismere, kde nie sú cyklisti či chodci, pokračuje vyhlásenie Volva.

Spoločnosť Volvo vyvíja riešenie, ktoré poskytuje určovanie polohy a 360-stupňový pohľad na okolie auta. Dosahuje to kombináciou radarov, kamier a laserových snímačov. Sieť počítačov informácie spracuje a vygeneruje mapu sa objektov v okolí v reálnom čase. Presné určenie polohy sa kombinuje s 3D mapou. Systém pracuje bez vodiča. Spojenie kamery na čelnom skle a 76 GHz radaru s frekvenčnou moduláciou je také isté ako v novom modeli XC90. Tento systém rozpoznáva dopravné značky a zakrivenie vozovky a dokáže na ceste spozorovať iných účastníkov premávky. Štyri radary za predným a zadným nárazníkom rozpoznajú predmety v každom smere. Pokrývajú pravú aj ľavú stranu a vysielajú signál, ktorý sa odráža od značiek, stĺpov a stien tunela. 

Vďaka tomu monitorujú okolie auta v úplnom okruhu 360 stupňov. Štyri kamery monitorujú predmety v blízkosti auta. Dve sú umiestnené pod vonkajšími spätnými zrkadlami, jedna v zadnom nárazníku a jedna v mriežke chladiča. Okrem rozpoznávania predmetov v blízkosti sledujú kamery aj značenie jazdných pruhov. Laserový snímač rozpozná predmety pred autom a zabezpečuje vysoké širokouhlé rozlíšenie. Rozpoznáva vozidlá v dosahu 150 metrov a pokrýva 140 stupňový zorný uhol. Za hornou časťou čelného skla sú navyše umiestnené tri kamery. Dobrý rozhľad smerom dozadu zabezpečia dva radary s umiestnené v zadnom nárazníku vozidla. Táto technológia je obzvlášť užitočná pri prechádzaní do iného jazdného pruhu. Vozidlo Drive Me dokáže pomocou kombinácie údajov zo senzorov a mapy vybrať v najlepšiu cestu, pričom berie do úvahy faktory, akými sú napríklad zakrivenie cesty, obmedzenie rýchlosti, dočasné značky a ďalší účastníci cestnej premávky.

Súvisiace články

• Volvo EX30 AWD a RWD: Sebavedomie mu nechýba, „základ“ má výkon 200 kW (VIDEOTEST)
• Volvo C40 Recharge RWD 2024: Pohon zadných kolies sa vracia po 25 rokoch (VIDEOTEST)
• Slovenská premiéra Volvo EX30: Poriadne zdvihlo latku (VIDEO)
• Volvo nadobro končí s výrobou naftových motorov. A to už o pár mesiacov...