Ev6 autozurnal.com 1140x190px
+29
Thumb 4545454777 processed 640x420 Thumb 26291 large 4545454777 Thumb 26290 large 481 Thumb 26289 large 47 Thumb 26288 large 461 Thumb 26287 large 451 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb 26286 large 441 Thumb 26285 large 431 Thumb 26284 large 422 Thumb 26283 large 413 Thumb 26282 large 401 Thumb 26281 large 391 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb 26280 large 382 Thumb 26279 large 372 Thumb 26278 large 362 Thumb 26277 large 352 Thumb 26276 large 342 Thumb 26275 large 333 Thumb 26274 large 322 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb 26273 large 315 Thumb 26272 large 30 Thumb 26271 large 29 Thumb 26270 large 281 Thumb 26269 large 272 Thumb 26268 large 263 Thumb 26267 large 253 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb 26266 large 243 Thumb 26265 large 233 Thumb 26264 large 224 Thumb 26263 large 215
Št 13.12.2012 /  fg

Vynovený Mercedes E s novým benzínovým základom

V Stuttgarte okrem dizajnu sedanu a kombi vyššej strednej triedy, ladili aj skladbu zážihových motorov a elektronické asistenčné systémy.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Mercedes-Benz triedy E sa podrobili omladzovacej kúre iba tri roky po svojom uvedení. Zásadnou štylistickou novinkou, ktorú facelift prináša, sú predné svetlomety. Novinka má namiesto typických dvojdielnych, iba jednodielne svetlá, aké naposledy používala úplne prvá generácia Mercedesu E.

Nová je tiež kapota motora alebo predný nárazník. V závislosti od výbavovej verzie, sa líši aj maska chladiča. Varinty Classic a Elegance majú v maske tri horizontálne lamely a logo značky trčiace do priestoru. Športovo strihnutý Avantgarde dostal veľké logo automobilky integrované priamo do masky chladiča.

Na to, že ide o modernizáciu, sa toho na karosérii zmenilo celkom dosť. Všimnite si aj odlišný profil karosérie v porovnaní s predchodcom, z ktorého zmizli ťažkopádne prelisy na zadných dverách a bočných blatníkoch. Veľa nových prvkov obsahujú tiež zadné partie. Najdominantnejšími z nich sú jednoznačne diódové koncové svetlá a pozmenený nárazník. Kabína sa dočkala prepracovaného prístrojového panelu, stredovej konzoly a nového multifunkčného volantu. Volič automatickej prevodovky 7G-Tronic Plus je štandardne umiestnený vpravo za volantom.

Prvotné informácie o montáži nových zážihových a vznetových motorov s objemom len 1.6 litra sa nepotvrdili. Skladba vznetových poháňacích jednotiek ostala v rámci faceliftu bez úprav. Obsahuje dva agregáty (štvorvalec 2.1 l a trojlitrový šesťvalec), pričom každý je k dispozícii v troch výkonových verziách. Rozsah výkonov siaha od 100 kW (136 k) po 185 kW (252 k).

Zmena sa dotkla základnej zážihovej motorizácie. doterajšiu prepĺňanú jedna-osmičku nahradil nový dvojliter – tiež dopovaný turbodúchadlom. Konštrukčne vychádza zo štvorvalca M270, montovaného pod kapotou triedy A. V porovnaní s ním sa ale dočkal viacerých modifikácií, keďže v Ačku je uložený naprieč a v Ečku pozdĺžne. Novinka má priame vstrekovanie BlueDirect a výrobca ho ponúka v dvoch výkonových variantoch. Slabší E200 produkuje 135 kW (184 k) pri 5.500 1/min a 300 nm krútiaceho momentu v rozsahu 1.200 až 4.000 1/min. Silnejší E250 dáva 155 kW (211 k) pri otáčkach 5.500/min a 350 Nm medzi 1.200 a 4.000 1/min.

Druhou novinkou je trojlitrový šesťvalec biturbo, skrývajúci sa za označenie E400 (245 kW/333 k v rozsahu 5.150-6.000 1/min, 480 Nm medzi 1.600-4.000 1/min).

Bez väčších zmien ostali v ponuke šesťvalcové modely E300 (185 kW/252 k), E500 (300 kW/408 k) i hybrid (150 kW/204 k).

Mercedes tiež modifikoval existujúce, alebo doplnil nové elektronické asistenčné systémy:

• DISTRONIC PLUS s asistentom riadenia dokáže odľahčiť vodiča pri udržiavaní jazdného pruhu, zvláda aj čiastočne autonómnu jazdu v zápche.
• Brzdový asistent BAS PLUS s asistentom prejazdu križovatkou dokáže po prvýkrát rozpoznať aj bočnú premávku a chodcov a zosilňuje brzdenie vodiča.
• Brzda PRE-SAFE dokáže rozpoznať chodcov a až do rýchlosti 50 km/h dokáže predísť kolízii autonómnym brzdením.
• PRE-SAFE® PLUS dokáže rozpoznať nebezpečenstvo nárazu zozadu. Vodič vozidla vzadu je upozorňovaný aktivovaním zadného výstražného svietidla so zvýšenou frekvenciou (nedostupné v USA a Kanade). Systém PRE-SAFE® následne spustí opatrenia na ochranu cestujúcich na zníženie ich zaťaženia a okrem toho dokáže zabrzdiť stojace vozidlo pri náraze zozadu. Dokáže tak predísť sekundárnym nehodám.
• Pri impulze PRE-SAFE bezpečnostný pás posunie vodiča a spolujazdca vo včasnej fáze zrážky ešte pred nárastom zotrvačnosti pôsobiacej na pasažierov v dôsledku zrážky proti smeru nárazu hlbšie do sedadla. To umožňuje výrazné zníženie rizika zranení a ich závažnosti pri frontálnych zrážkach.
• Aktívny asistent jazdnej dráhy dokáže teraz rozpoznať obsadené susedné jazdné pruhy okrem iného aj protiidúcimi vozidlami. V prípade nebezpečenstva zrážky dokáže systém jednostranným brzdením zabrániť náhodnému opusteniu jazdného pruhu aj pri prerušovanej čiare. Optimálne tak dopĺňa aktívny asistent sledovania mŕtveho uhla.
• Asistent adaptívneho diaľkového osvetlenia PLUS umožňuje neoslepujúce stále diaľkové svetlo tým, že vylúči ostatné vozidlá zo svetelného kužeľa.
• Aktívny parkovací asistent umožňuje automatické parkovanie s aktívnymi zásahmi do riadenia a brzdenia na pozdĺžnych a priečnych parkovacích miestach.
• Asistent dopravného značenia dokáže teraz okrem obmedzení rýchlosti identifikovať a zobraziť aj zákaz predbiehania a zodpovedajúce rušiace značky. Pri zákaze vjazdu označenom príslušnou značkou dokáže vydať optickú aj akustickú výstrahu.
• 360-stupňová kamera má pod dohľadom všetky štyri strany vozidla a umožňuje homogénny prehľad vrátane virtuálnej vtáčej perspektívy – náhľad na vozidlo a jeho bezprostredné okolie zhora. Dynamické pomocné línie pomáhajú pri parkovaní a opustení parkovacieho miesta ako aj pri posúvaní v rade.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement