Vw vypredaj skladov 1140x190
+53
Thumb 8683 otvarak Thumb 83634 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83648 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83622 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83663 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83662 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 83661 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83659 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83660 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83658 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83657 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83655 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 83656 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83654 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83653 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83652 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83651 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83650 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83649 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 83648 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83646 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83647 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83645 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83644 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83642 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83643 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 83641 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83640 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83639 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83638 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83637 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83635 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83636 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 83634 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83633 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83632 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83631 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83630 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83629 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83628 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 83627 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83626 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83624 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83625 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83623 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83622 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83621 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 83620 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83619 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83618 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83617 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83616 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83615 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie Thumb 83614 large znacka alpine oslavuje 60 vyrocie
Št 5.2.2015 /  Martin Vasiľ

Značka Alpine oslavuje 60. výročie

 

Ev6 autozurnal.com 480x300px

Na výstave Salon Rétromobil, ktorá je v tradične v Paríži vo februári sa slávnostne začali celoročné oslavy 60. výročia značky Alpine. V lete 25. júna 1955 Jean Rédélé založil Société des Automobiles Alpine. 

 

Značka Alpine je neoddeliteľne spojená s Renaultom. V Normandii mal totiž dílerstvo Renault už na začiatku dvadsiateho storočia Émilé Rédélé. Okrem predávania a opravovania áut bol Émilé mechanikom legendárneho Ferenca Szisza (1873 - 1944), jazdca prvého továrenského tímu Renault. V roku 1922, 17 mája, sa v rodine Rédéelovcov narodil najstarší syn Jean. Vyrastal blízko dielne a odmalička chcel byť automobilovým konštruktérom, ale najmä pretekárom. Jean mal veľa nápadov, ako konštrukčných i podnikateľských nápadov. Po štúdiu vo svojom rodnom Dieppe a na právnickej fakulte v Paríži mal už ako 24 ročný vlastné dílerstvo značky Renault, ktoré vybudoval na povojnových ruinách. 

Jeanov mladší brat Pierre mal na starosti úžitkové autá. V čase okupácie postavili v automobilke prototyp budúceho ľudového auta s označením Project 106. Sériové auto malo premiéru v októbri 1946 na autosalóne v Paríži a volalo sa Renault 4 CV. Jean Rédélé hovoril, že najlepší spôsob ako otestovať auto, je jazdiť s nám preteky. A logicky víťazstvo pokladal za najlepší dôkaz kvality a predajný nástroj. I keď v roku 1950 už s modelom 4 CV zažiaril na Rally Monte Carlo a predbehol mnohých na silnejších autách, nestačilo mu to. Najprv si do neho namontoval 5 stupňovú prevodovku, potom začal odľahčovať a používal hliník. Na pomoc si zavolal konštruktéra menom Chappe et Gessalin a najmä karosára z Talianska menom Giovanni Michelotti. Obaja sa stali neskôr slávnymi. Na podvozku 4CV vzniklo auto s aerodynamickou karosériou. Na pretekoch Mille Miglia, ktorých trať viedla cez Alpy, sa Jean rozhodol vybudovať vlastnú značku. 

 

 

A nazval ju podľa Álp. V tom čase už bol homologovaný automobil, ktorý dostal meno Alpine A106. V rokoch 1955 až 1960 postavili v Dieppe 251 áut. Značka bola úspešná, ale boli s tým starosti, preto sa Jean Rédélé musel vzdať pretekania. Z modelu A106 vnikol aj veľmi pekný kabriolet. V roku 1957 mal v Paríži na autosalóne premiéru ďalší model A108 na podvozku Renaulta Dauphine, motor ladil Amédeé Gordini. Ďalším dôležitým mužom bol mladý 17-ročný dizajnér Philippe Charles, ktorý vylepšil model A108 Berlinette a nakoniec ďalší mladík Serge Zuliani. To už sme v roku 1962, keď mal premiéru prototyp A110. Bolo to úchvatné kupé z ktorého sa stala nakoniec pretekárska legenda. Základ auta už mal so sériovými Renaultmi spoločné málo. Podlaha bola vystužená samostatným rámom, zadnú nápravu tvorila pevná priečka, na ktorej visela prevodovka s diferenciálom, vinuté pružiny dopĺňali zdvojené tlmiče pruženia. 

 

Renault 8 bol darcom ostatných dielcov. A110 mal taký prenikavý úspech, že ho nestačili vyrábať. Najprv začal s motorom 1108 ccm, potom 1255 ccm, 1565 ccm, 1605 ccm a nakoniec krátko v poslednom roku 1977 až 1647 ccm. V sedemdesiatych rokoch minulého storočia mal Renault doslova tím z ríše snov. Za volantom A110 sa vystriedali Jean-Pierre Nicolas, Jean-Claude Andruet, Bernard Darniche a Jean-Luc Thérier. Dokonca aj dlhoročný šéf tímu Toyota Ove Andersson začal s Alpinou kariéru víťazstvom v Monte Carle v roku 1971. V Československu jazdil s modelom A110 Vladimír Hubáček od roku 1971 do roku 1976. A ak ho továrenský tím Škoda chcel poraziť, musel postaviť Škodu 130 RS.

 

Na okruhu v Le Mans zažiaril model Alpine M65 z roku 1965, ktorý bol typický výraznými plutvami na zadných blatníkoch. Mal 165 koní, hoci objem štvorvalca bol iba 1,3 litra. Jazdil s ním Jean Ragnotti i Pauli Toivonen. V roku 1966 Alpine M65 vyhralo preteky v Nurburgringu na 500kilometrov.

Na jar v roku 1971 malo v Ženeve premiéru dielo Roberta Oprona, ktorý navrhol A310. Moderné hranaté auto, do ktorého bol popri štvorvalcoch z R17 Gordini nachystaný aj šesťvalec. Guy Fréquelin sa S A310 stal v roku 1977 majstrom Francúzska v rely. Do kategórie superšport sa radí model z rokov 1986 až 1991 s názvom Alpine GTA. Mal na začiatku turbomotor V6 s objemom 2,5 litra a výkon 185 koní, ktorý neskôr vzrástol na 204 koní. V roku 1978 sa na Le Mans objavil nový Alpine A442B s dramatickým výzorom a žlto-čiernym lakovaním. Za volantom sa vystriedalo mnoho jazdcov, slávnym sa stal Didier Pironi. Dvojlitrový motor s turbom bol predzvesťou novej éry vo formule 1. Jean Rédélé zomrel v roku 2007. Renault sa snaží dať značke Alpine dôstojné pokračovanie, ale príliš sa to nedarí a nezachráni to ani virtuálne auto v počítačovej hre. Značku Alpine sa snaží oživiť aj tím, ktorý jazdí seriál Le Mans Series.

 

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál