1140x86 1
Advertisement
+103
Thumb oiuakclasxwlomrcwjbapg Thumb fullsizeoutput 49b6 Thumb fullsizeoutput 49b8 Thumb fullsizeoutput 49b4 Thumb oiuakclasxwlomrcwjbapg Thumb qqae8k28ssghbivv7bridq 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb kzmr5wqlrfo7merysejwhg Thumb p90331991 highres Thumb p90331992 highres Thumb p90331993 highres Thumb p90331994 highres Thumb p90331995 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90331996 highres Thumb p90331997 highres Thumb p90331998 highres Thumb p90331999 highres Thumb p90332000 highres Thumb p90332001 highres Thumb p90332002 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90332003 highres Thumb p90332005 highres Thumb p90332006 highres Thumb p90332007 highres Thumb p90332008 highres Thumb p90332009 highres Thumb p90332011 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90332014 highres Thumb p90332015 highres Thumb p90332016 highres Thumb p90332017 highres Thumb p90332018 highres Thumb p90332019 highres Thumb p90332020 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90332021 highres Thumb p90332022 highres Thumb p90332023 highres Thumb p90332026 highres Thumb p90332027 highres Thumb p90332887 highres Thumb p90332888 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90332889 highres Thumb p90332890 highres Thumb p90333059 highres Thumb p90333060 highres Thumb p90333061 highres Thumb p90333062 highres Thumb p90333063 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90333064 highres Thumb p90333065 highres Thumb p90333066 highres Thumb p90333067 highres Thumb p90333068 highres Thumb p90333069 highres Thumb p90333070 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90333071 highres Thumb p90333072 highres Thumb p90333073 highres Thumb p90333074 highres Thumb p90333075 highres Thumb p90333076 highres Thumb p90333077 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90333078 highres Thumb p90333079 highres Thumb p90333080 highres Thumb p90333081 highres Thumb p90333082 highres Thumb p90333083 highres Thumb p90333084 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90333085 highres Thumb p90333086 highres Thumb p90333087 highres Thumb p90333088 highres Thumb p90333089 highres Thumb p90333090 highres Thumb p90333091 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90333092 highres Thumb p90333093 highres Thumb p90333094 highres Thumb p90333095 highres Thumb p90333096 highres Thumb p90333097 highres Thumb p90333098 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90333099 highres Thumb p90333100 highres Thumb p90333101 highres Thumb p90333102 highres Thumb p90333103 highres Thumb p90333104 highres Thumb p90333105 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90333106 highres Thumb p90333107 highres Thumb p90333108 highres Thumb p90333109 highres Thumb p90333110 highres Thumb p90333148 highres Thumb p90333149 highres 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb p90333150 highres Thumb p90333151 highres Thumb p90333152 highres Thumb p90333153 highres Thumb p90333154 highres Thumb p90333155 highres Thumb content fullsizeoutput 49b8 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb content kzmr5wqlrfo7merysejwhg
So 13.4.2019 /  Michal Karpat

BMW 745Le: Obrovský gril kvôli Číne a nový plug-in hybrid

 V Ženeve mal premiéru a krátko po nej som mal možnosť absolvovať s ním prvé kilometre. Nové BMW 7 v rámci faceliftu najviac zaujalo mega obličkami v maske chladiča. Za pozornosť však stoja aj ďalšie zmeny.

 Nová maska pôsobí naživo impozantne, až majestátne. V skutočnosti vyzerá veľmi reprezentatívne a keď si uvedomíte, že vyše 40% tohto modelu sa predá v Číne, vôbec sa nebudete diviť, že BMW dalo tvári svojej vlajkovej lode ázijský výraz. S vysokým a čapatým predkom aký poznáme z ázijských luxusných limuzín.

Mimochodom, skúste si tipnúť aký je priemerný vek majiteľa BMW 7 v Číne? Nebudem vás naťahovať - 38 rokov. Na Slovensku môžeme len snívať. 

480x300 barum polaris6 autozurnal sk

Nová tvár Sedmičky vyzerá výborne aj v športovom M optickom balíku.

 

Kvôli o 40% väčším obličkám dizajnéri dvihli celú prednú časť aj s kapotou až o 5 cm. Preto sa logicky ponúka otázka - a čo na to aerodynamika? Na odpoveď som si musel chvíľu počkať, ale vraj napriek vyššej prednej časti s väčším odporom sa technikom rôznymi úpravami nakoniec podarilo kozmeticky znížiť aerodynamický odpor karosérie. O koľko som sa ale nedozvedel. V prednom nárazníku a v predných blatníkoch pribudli tzv. aerodynamické záclony, ktoré usmerňujú obtekanie vzduchu popri karosérii. Vzadu boli upravené plne LED svetlá  a hlavne prepojené tenkou svietiacou LED linkou, ako to je dnes v móde.

Zmeny v interiéri sú len kozmetické. Digitálny prístrojový panel dostala vlajková loď z kupé 8 a modelu X5.  Poprehadzované boli tlačidlá na multifunkčnom volante. A aby som nezabudol, prémiovejšia koža Nappa a čo budete určite vnímať, viac si technici dali záležať na odhlučnení zadnej časti kabíny, v čom BMW trochu zaostávalo za Mercedesom.

Zadné svetlá sú teraz prepojené tenkou LED svetelnou linkou. 

 

Po technickej stránke je najväčšou novinkou návrat V12 motora, ktorý úž spĺňa najnovšiu emisnú normu a samozrejme úplne nový plug-in hybrid.  Prvou dôležitou zmenou je, že hybrid strieda ako základ  štvorvalec za šesťvalec, čo veľmi oceňujem.  Štvorvalec sa pod kapotou veľkej limuzíny totiž veľmi trápil a keď sa minula elektrina žral minimálne 10 l/100 km. Šesťvalec sa k charakteru tohto auta hodí podstatne viac - po imidžovej aj dynamickej stránke. Neporovnateľne lepšia kultúra chodu a samozrejme aj dynamika sú veľkým kvalitatívnym krokom dopredu.  Nehovoriac o batérii  s kapacitou väčšou o 20% (12,0 kWh), ktorá reálne predĺžila dojazd vlajkovej lode čisto na elektrinu.  Papierovo na 52 až 54 km.  Ja som bol počas prvej jazdy schopný najazdiť len 45 km. Keby som sa o niečo viac snažil, bolo by to maximálne 50 km. Až neskôr mi technik v rozhovore potvrdil, že výrobcom garantovaný dojazd podľa WLTP je 46 km, čiže vlastne som dosiahol jeho maximum. To je o 13 km viac v porovnaní s predchodcom. Akumulátory viete na plnú kapacitu z 230 V zásuvky so 16 A prúdom nabiť za niečo vyše 4 hodiny. Vstavaná nabíjačka v aute je relatívne malá, má len 3,7 kW. Z pohľadu domáceho dobíjania a času stráveného na nabíjačke je to však ok.  V domácom teste budem musieť ešte overiť spotrebu čisto v hybridnom režime keď sa akumulátory vybijú, pretože veľmi optimistická spotreba 2,3 l/100 km počíta s vyše 50 km prejdenými na elektrinu. A určite nový Sedmičkový hybrid podrobíme aj opakovanému testu výjazdu na Pezinskú Babu čisto v elektrickom režime, aby sme vedeli výkonnosť batérii a elektromotora porovnať s predchodcom. Celkový výkon hybridnej sústavy je 290 kW/394 km. Krútiaci moment má hodnotu 600  Nm.

Komentáre

Videá
Ben 2024 0012 7 sk kampan online autoolymp 250x250px b 01tm

Najčítanejšie

Autožurnál
300x600 o as