Proceed 09 2021 1140x190
Thumb european kia sportage nq5 1 Thumb kia sportgae 2022 european Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 2 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 3 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 1 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 4 Vw caddy 03 2021 1024x597 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 5 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 6 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 7 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 9 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 8 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 10 Vw caddy 03 2021 1024x597 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 11 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 12 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 13 Thumb content kia sportage 2021 autozurnal 14

Európska Kia Sportage 2022 na prvých záberoch

Nová Kia Sportage 2022 príde po prvýkrát za 28 rokov existencie modelu v špecifickej európskej verzii. Od kórejského modelu, ktorý značka nedávno oficiálne ukázala, sa má dizajnom odlišovať. Má byť športovejšia a dynamickejšia. Toto sú prvé zábery na nový Sportage v tej správnej špecifikácii pre európsky trh. Upozornil nás na ne fanklub Korean cars fans.

Ide zatiaľ o prototyp so sériovým vzhľadom, preto na ňom nájdete odlišne lakované nárazníky a horšie spracovanie detailov. No podľa magazínu thekoreancarblog má dizajn zodpovedať chystanej európskej špecifikácii, ktorú značka ešte oficiálne neodhalila. Prvé zábery však odhaľujú odlišne riešení zadný nárazník a C-stĺpik. Celkovo bude európsky Sportage kratší, s dynamickejšou zadnou časťou a dĺžkou okolo 4,5 m. "Uniknuté" fotky tiež odhaľujú trochu odlišne riešené zadné svetlá. V galérii nájdete taktiež oficiálne fotky neeurópskej špecifikácie.

Naša európska verzia bude mať odlišne riešenú zadnú časť (hore) a celkovo má byť kratšia ako nedávno predstavená verzia pre ostatné mimoeurópske trhy (dole).

Spredu bude Sportage vyzerať rovnako ako oficiálne predstavená "kórejská" verzia, vrátane nového interiéru s vyššou kvalitou a očakávanými prémiovými materiálmi. Oficiálne sa európska verzia ukáže v septembri 2021. Nový Sportage ako taký má stáť na novom technickom základe. Polepšiť si má priestorovou ponukou, objemom kufra a kvalitou interiéru. Okrem toho Sportage prinesie mnoho technických noviniek zameraných na optimalizáciu jazdného komfortu, napríklad systém E-Handling, terénny režim a elektronicky riadené, adaptívne tlmiče. Vo výbave celý rad prvkov pasívnej aj aktívnej bezpečnosti a high-tech systémov vrátane komplexného balíka jazdných asistenčných systémov Kia (ADAS).

Očakávaná paleta motorizácií

Technický základ bude Sportage zdieľať s novým Tucsonom a ruka v ruke s ním nasadí aj veľmi podobnú paletu pohonných jednotiek. Podľa nemenovaného zdroja sa má pod kapotou Sportage 2021 objaviť niekoľko motorizácií. Sportage bude globálnym modelom, niektoré zaujímavé motory sa však do Európy nedostanú. Európsky trh staví na úsporné pohonné jednotky a masívne spojenie so 48 V mild-hybridným systémom.

Na poli spaľovacích motorov, živených benzínom staví Sportage v Európe na osvedčené turbomotory 1.6 T-GDi v najnovšej evolúcii. K dispozícii majú byť výhradne so 48 V mild-hybridnou technikou. Na výber bude 6-st. manuálna a 7-st- automatická dvojspojková prevodovka DCT. S motorom 1.6 T-GDi sa budé spájať aj samodobíjateľná full-hybridná motorizácia, ktorú poznáme z nového Sorenta. Tandem jej bude robiť 6-st. automatická meničová prevodovka.

Najvýkonnejšou motorizáciou má byť plug-in hybrid s rovnakým základom ako full-hybrid, no s možnosťou externého nabíjania a jazdou výlučne na elektrinu 50 - 60 km. Aj tento motor prevezme Sportage od väčšieho Sorenta. Zvyšok sveta má dostať tiež turbomotor 1.6 T-GDi bez pomoci elektrifikácie, okrem toho má byť pod kapotou Sportage v závislosti od trhu atmosférický benzíniak 2.0 MPi s nepriamym vstrekom paliva a objemovo najväčší 2.5 GDi s priamym vstrekovaním benzínu. V tabuľke prinášame kompletný (neoficiálny) zoznam motorizácií pre náš európsky trh aj s predpokladaným výkonom.

Spaľovací motor Elektrifikácia, typ hybridného pohonu Prevodovka Predpokladaný výkon
1.6 T-GDi 48 V mild-hybrid 6M 110 kW (150 k), 132 kW (180 k)
1.6 T-GDi 48 V mild-hybrid 7DCT 110 kW (150 k), 132 kW (180 k)
1.6 T-GDi full-hybrid A6 169 kW (230 k)
1.6 T-GDi plug-in hybrid A6 195 kW (265 k)

V ponuke novej Kie Sportage nebudú chýbať ani naftové srdcia. Práve tu by podľa zdroja malo dôjsť oproti Tucsonu k zmene. Sportage by totiž mal dostať aj mild-hybridný turbodiesel 2.0 CRDi, zatiaľ čo Hyundai komunikuje len menší 1.6 CRDi. Ten má mať Sportage taktiež v ponuke. Turbodieselové motory majú byť taktiež elektrifikované, pomáhať im bude 48 V mild-hybridný systém. Na rozdiel od 1.6 CRDi, väčší 2.0 CRDi má pracovať v spolupráci s 8-st. automatickou meničovou prevodovkou. K dispozícii má byť aj so 6-st. manuálom. Mimo európskych trhov má mať Sportage motor 1.6 CRDi aj bez mild-hybridného systému

Spaľovací motor Elektrifikácia, typ hybridného pohonu Prevodovka Predpokladaný výkon
1.6 CRDi 48 V mild-hybrid 6M 85 kW (115 k), 100 kW (136 k)
1.6 CRDi 48 V mild-hybrid 7DCT 100 kW (136 k)
2.0 CRDi 48 V mild-hybrid M6 136 kW (185 k)
2.0 CRDi 48 V mild-hybrid A8 136 kW (185 k

PS: V článku nájdete informácie o motorizáciách od neoficiálneho zdroja, blízkeho značke. Finálnu paletu motorizácií KIA oficiálne nezverejnila, no s veľkou pravdepodobnosťou bude veľmi podobná až totožná.

Zdroj: Korean cars fans