Thumb p90461722 highres the new bmw m4 csl o Thumb p90461693 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461679 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461682 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461694 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461691 highres the new bmw m4 csl n Continental test pneumatik 1024x597px pc7 sk Thumb p90461688 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461676 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461684 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90458896 highres new edition of a leg Thumb p90458899 highres new edition of a leg Thumb p90458893 highres new edition of a leg Continental test pneumatik 1024x597px pc7 sk Thumb p90458901 highres new edition of a leg Thumb p90458895 highres new edition of a leg Thumb p90458894 highres new edition of a leg Thumb p90458898 highres new edition of a leg Thumb p90458900 highres new edition of a leg Thumb p90458882 highres new edition of a leg Thumb p90458888 highres new edition of a leg Continental test pneumatik 1024x597px pc7 sk Thumb p90458897 highres new edition of a leg Thumb p90458891 highres new edition of a leg Thumb p90458881 highres new edition of a leg Thumb p90458890 highres new edition of a leg Thumb p90458885 highres new edition of a leg Thumb p90458889 highres new edition of a leg Thumb p90458884 highres new edition of a leg Continental test pneumatik 1024x597px pc7 sk Thumb p90458883 highres new edition of a leg Thumb p90458878 highres new edition of a leg Thumb p90458887 highres new edition of a leg Thumb p90458886 highres new edition of a leg Thumb p90458879 highres new edition of a leg Thumb p90461759 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90458880 highres new edition of a leg Continental test pneumatik 1024x597px pc7 sk Thumb p90461747 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461748 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461755 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461741 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461758 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461751 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461760 highres the new bmw m4 csl n Continental test pneumatik 1024x597px pc7 sk Thumb p90461745 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461725 highres the new bmw m4 csl o Thumb p90461728 highres the new bmw m4 csl o Thumb p90461726 highres the new bmw m4 csl o Thumb p90461718 highres the new bmw m4 csl o Thumb p90461703 highres the new bmw m4 csl o Thumb p90461709 highres the new bmw m4 csl o Continental test pneumatik 1024x597px pc7 sk Thumb p90461704 highres the new bmw m4 csl o Thumb p90461699 highres the new bmw m4 csl o Thumb p90461764 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461770 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461697 highres the new bmw m4 csl o Thumb p90461783 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461763 highres the new bmw m4 csl n Continental test pneumatik 1024x597px pc7 sk Thumb p90461774 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461776 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461766 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461762 highres the new bmw m4 csl n Thumb p90461734 highres the new bmw m4 csl o

Legendárna skratka CSL je späť! BMW predstavilo vybrúsenú "limitku" M4 CSL

BMW v poslednom období predstavuje jednu novinku za druhou. Pri príležitosti 50. výročia divízie BMW Motorsport sa môžeme tešiť aj na nálož áut s odznakom M. BMW M4  CSL je pre tých najväčších fajnšmekrov a petrolheadov. Posúďte sami.

Vďaka vyššiemu výkonu a ešte lepšej dynamike, odľahčenej konštrukcii, konfigurácii s dvoma sedadlami, vylepšeniam podvozku špecifickým pre tento model a špeciálnym prvkom výbavy sa zmyslom existencie nového modelu BMW M4 CSL stáva jazda na okruhoch. Gény, ktoré nový model BMW M4 CSL zdieľa s pretekárskym súrodencom BMW M4 GT3, sa odrážajú aj v jeho výkonnostných schopnostiach. V testovacích jazdách na Severnej slučke okruhu Nürburgring zaznamenal model BMW M4 CSL najrýchlejšie časy na kolo v histórii sériových vozidiel vyrábaných spoločnosťou BMW. Na verzii trate tradične používanej na porovnávanie, ktorá má dĺžku 20,6 kilometra a nezahŕňa rovinku na úseku T13, sa čas zastavil na hodnote 7 min. 15,677 sekundy. Jeho oficiálny a notársky overený čas na kolo na 20,832-kilometrovom okruhu (úplné kolo) bol 7 minút 20,207 sekundy. Podobne pôsobivé sú aj zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy a 10,7 sekundy pri šprinte z 0 na 200 km/h.

Nespútaný pretekársky charakter BMW M4 CSL podporuje rokmi overená koncepcia, ktorá využíva špičkové odborné znalosti v oblasti vývoja a najnovšie technológie na vytvorenie fascinujúceho finálneho výsledku. CSL je skratka pre Competition, Sport, Lightweight (Preteky, Šport, Odľahčenie), pričom odkazuje na rozhodujúcu úlohu konštrukcie s minimálnou hmotnosťou pri dosahovaní úspechu v motoristickom športe. Model BMW 3.0 CSL vyvinutý  podľa rovnakého princípu, vyhral v roku 1973 na prvý pokus európsky šampionát cestovných vozidiel. Aj model M4 CSL nasleduje po stopách úspešných vozidiel špeciálnych edícií starších generácií vozidiel BMW z modelových radov M3/M4. Ide najmä o legendárne vozidlá BMW M3 CSL z roku 2003 a BMW M4 GTS predstavené v roku 2016.

Video z rekordnej jazdy na Nurburgringu:


Pre divíziu BMW M bude svetová premiéra nového modelu BMW M4 CSL na podujatí Concorso d'Eleganza Villa d'Este (20. – 22. mája 2022) jedným z vrcholov osláv jej 50. výročia. Výroba tohto špeciálneho modelu sa začne v závode spoločnosti BMW Group v meste Dingolfing v júli 2022, pričom počet vyrobených kusov bude limitovaný na presne 1000 exemplárov.

Schopnosti prinášať inovácie a know-how pretekárskych vozidiel umožnili divízii BMW M obmedziť pohotovostnú hmotnosť špeciálnej edície podľa normy DIN na 1 625 kilogramov. Vynikajúci pomer výkonu a hmotnosti, iba 4,01 kg/kW (2,95 kg/k). Montáž škrupinových sedadiel M Carbon znížila hmotnosť v porovnaní so štandardnými sedadlami o približne 24 kilogramov. Demontážou zadných sedadiel a bezpečnostných pásov, integrovaním prepážky a s tým spojených úprav batožinového priestoru sa ušetrilo 21 kilogramov. A zmeny podvozka, vrátane extra ľahkých keramických bŕzd M Carbon a špeciálnych diskov kolies, pružín a vzpier z ľahkej zliatiny, znížili toto číslo o ďalších približne 21 kilogramov.

Znížením množstva zvukovej izolácie a prechodom na ultraľahkú zvukovú izoláciu sa ušetrilo približne 15 kilogramov, zatiaľ čo použitie komponentov vyrobených z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP) ubralo približne jedenásť kilogramov. Z tohto ľahkého high-tech materiálu sú napríklad okrem strechy vytvorené aj kapota a veko batožinového priestoru modelu BMW M4 CSL, rovnako ako stredová konzola. A titánový zadný tlmič ukrojí z hmotnosti výfukového systému viac ako štyri kilogramy. Detailné úpravy oblastí, ako sú ľadvinová mriežka chladiča BMW, zadné svetlá, koberčeky a automatická klimatizácia, ubrali ďalšie štyri kilogramy.

Karoséria modelu BMW M4 CSL je štandardne lakovaná v exkluzívnej sivej metalíze Frozen Brooklyn Grey. Tento odtieň sa dopĺňa s odhalenými povrchmi z uhlíkových vlákien a s červenými akcentmi, čím vytvára vizuálne výrazný vzhľad. Na požiadanie si môžu zákazníci zvoliť svoj nový model BMW M4 CSL v bielej farbe Alpine White alebo čiernej metalíze Sapphire Black.

Zadné LED svetlá nového modelu BMW M4 CSL štandardne využívajú technológiu debutujúcu v sériovo vyrábanom automobile. Ich sklenené kryty majú votkané zložité svetelné vlákna osvetlené laserovou technológiou, čím sa na povrch svetiel dostáva žiarivá štruktúra. 


Pokračujte na ďalšej stránke článku (motor, podvozok, interiér).

Advertisement