Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+17

1024x597 continetal contihra autozurnal predbehni sk 1

Po 19.11.2012 / fg

Nový turbodiesel Honda sľubuje radosť z jazdy

Japonci zverejnili nové informácie k vznetovému agregátu 1.6 i-DTEC. Avizujú nielen nízku spotrebu, ale aj jazdné zážitky. Prvé údaje nešokujú.

Turbodiesel je členom novej rodiny technológií „Earth Dreams“, ktoré majú skombinovať nízke prevádzkové náklady, ohľaduplnosť k životnému prostrediu, ale zároveň dopriať vodičovi zábavnú jazdu, ktorú od Hondy očakáva. V prípade novej poháňacej jednotky sa hlavná pozornosť sústredila na čo najnižšiu hmotnosť. Lebo zaťaženie prednej nápravy má veľký vplyv na prípadnú nedotáčavosť auta.

Motor 1.6 i-DTEC je vraj o 46 kilogramov ľahší než jeho väčší súrodenec 2.2 i-DTEC. Celohliníkový agregát má pomerne tenké steny valcov – v najhrubšom mieste dosahujú len osem milimetrov. Výrazného odľahčenia sa tiež dočkal kľukový hriadeľ a použité piesty sú údajne najľahšie, aké kedy boli vo vznetovom motore použité. Ďalší úbytok hmotnosti – konkrétne mínus sedem kilogramov – priniesla nová šesťstupňová manuálna prevodovka. Honda Civic 1.6 i-DTEC váži 1.310 kilogramov (pohotovostná hmotnosť), kým napríklad VW Golf VII 1.6 TDI 1.295 kg a Renault Mégane 1.6 dCi Energy 1.320 kg. Ďalším podstatným zámerom technikov bolo zredukovať nežiadúce straty tretím na minimum.

480x300 continetal contihra autozurnal zatoc sk

Nový motor charakterizuje vŕtanie 76 mm, zdvih 88 mm a štvorventilová technika. Systém priameho vstrekovania Common rail so solenoidovými vstrekovačmi dodala spoločnosť Bosch. Systém pracuje s tlakom až 1.800 bar. Turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek pochádza od Garrettu. Jeho maximálny plniaci tlak má hodnotu 1.5 bar.

Prejdime k tomu najzaujímavejšiemu. Agregát produkuje výkon 88 kW (120 k) pri 4.000 ot./min. Krútiaci moment vrcholí solídnou hodnotou 300 Nm pri 2.000 ot./min. Škoda, že Honda zatiaľ nezverejnila graf s krivkou priebehu krútiaceho momentu. Civic 1.6i-DTEC zrýchli z pokoja na 100 km/h za 10,5 sekundy, dosiahne maximálnu rýchlosť 206 km/h. V priemere si údajne vypýta 3,8 litra nafty na sto kilometrov a do ovzdušia vypustí 94 gramov emisií CO₂ na kilometer.

Jedna-šestku vyrábajú v britskom Swindone. Okrem Civicu ju dostane aj SUV CR-V.