Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+13

Pi 13.10.2017 / Rudolf Karpat

Opel Insignia GSi dobýja Nürburgring

Športová verzia vlajkovej lode pokorila legendárny okruh lepším časom než jej predchodkyňa Insignia OPC.

Nový model má o 160 kg menšiu hmotnosť a vyniká športovým dizajnom prednej a zadnej časti, 20-palcovými kolesami so športovými pneumatikami, 4-valcovým turbomotorom obrovského výkonu, o 10 mm zníženou svetlou výškou úplne nového elektromechanického podvozka FlexRide s adaptívnymi tlmičmi pruženia a brzdami Brembo s prednými kotúčmi priemeru 345 mm so 4-piestikovými strmeňmi vyladenými na pretekárskej trati, pohonom 4x4 rozdeľujúcim krútiaci moment motora na každé zadné koleso osobitne a v neposlednom rade unikátnymi športovými sedadlami s certifikátom AGR (Aktion Gesunder Rücken = akcia zdravý chrbát)

Insignia GSi s 2.0 l zážihovým turbomotorom (191 kW/260 k, 400 Nm; 8.6 l/100 km) zdolala Severnú slučku slávneho Nürburgringu o 12 s rýchlejšie než jej predchodkyňa. Objednať si však do nej budete môcť aj turbodiesel 2.0 BiTurbo (154 kW/210 k, 480 Nm; 7.3 l/100 km). Oba skombinujú s úplne novou 8-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorej rýchlostné stupne možno meniť aj mechanicky páčkami pod volantom. V automatickom režime môže byť nastavená v móde štandard a šport.

„Nová Insignia GSi je na Severnej slučke Nürburgringu jasne rýchlejšia a výkonnejšia než jej predchodkyňa Insignia OPC“, rekapituluje Volker Strycek, riaditeľ divízie pre autá vysokého výkonu a motoristický šport v automobilke Opel. Jedným z dôvodov je o 160 kg nižšia pohotovostná hmotnosť než mala predchodkyňa s 2.8 V6 Turbo motorom. „Kombinácia menšej hmotnosti so špičkovo vyladeným podvozkom, nižšie ležiacim ťažiskom, ľahkou ovládateľnosťou, motorom vysokého výkonu dosahovanom v širokom pásme otáčok a špičkovej trakcie robia Insigniu GSi takou precíznou a rýchlou akú sme ju chceli mať“, nadšene dodal Strycek po testovacích jazdách na Nürburgringu.

Insignia GSi nadväzuje na dávnu tradíciu športových áut Opel GSi. Prvé boli v roku 1984 modely Manta GSi a Kadett GSi, ktoré poháňal 1,8 l štvorvalec (85 kW/115 k). Už o 4 roky neskôr predstavený Kadett 2.0 GSi mal 16V agregát (110 kW/150 k). Ten poháňal aj prvú Astru GSi. V roku 1993 pribudol alternatívny motor 1.8 (92 kW/125 k). Verzia GSi zdobila aj viaceré variácie modelu Corsa. Jeho prvá generácia z roku 1988 sa stala vyhľadávaným objektom zberateľov. Sériu športových verzií GSi ukončila Corsa D v auguste 2012.

Nový Opel Insignia GSi je športová limuzína resp. liftback Grand Sport alebo rodinné kombi Sports Tourer. Objednať si ho budete môcť už budúci mesiac.