+20

Vylepšená Toyota GR Yaris 2024 podrobne: Ešte viac síl a nová prevodovka

Vďaka väčšiemu počtu bodových zvarov (plus 13 %) a širšiemu použitiu štrukturálnych lepidiel (nárast o 24 %) sa pri ľahkej karosérii Toyoty GR Yaris podarilo ešte viac zvýšiť tuhosť. Vozidlo sa tak môže pochváliť lepšou odozvou na zatáčanie aj spätnou väzbou riadenia. Podvozková platforma bola navrhnutá špeciálne pre toto vozidlo – predná časť je prevzatá z konštrukcie GA-B modelu Yaris, zadná časť je odvodená od väčšej platformy GA-C z Toyoty Corolla.

Nová 8-stupňová meničová automatická prevodovka sa pýši rýchlym radením, odozvou a skráteným času na kolo na pretekárskych tratiach - v porovnaní so 6-st. manuálnou prevodovkou.

Zachovali ľahký, súčasne však tuhý systém zavesenia kolies – vpredu so vzperami McPherson, vzadu s dvojitými lichobežníkmi a vlečenými ramenami nápravy – s úpravami podľa pokynov súťažných jazdcov. Po doplnení ďalších skrutiek spájajúcich predné tlmiče s karosériou sa podarilo potlačiť zmeny geometrie, ku ktorým mohlo dochádzať v dôsledku deformácie horných puzdier pri športovej jazde. Úpravy predných aj zadných pružín sa premietli do optimálnej charakteristiky a lepšieho ovládania.

Tím návrhárov GR po konzultácii so súťažnými jazdcami a jazdcami rely upravil usporiadanie ovládacích prvkov v prospech jednoduchšieho a rýchlejšieho ovládania. Ovládacie prvky používané v súťažnom prostredí, napr. rozprašovač vody na medzichladič, funkcia VSC-OFF a výstražné svetlá, sa presunuli o niečo bližšie k vodičovi, aby na ne ľahko a rýchlo dosiahol pevne pripútaný bezpečnostnými pásmi. Na strane spolujazdca nájdeme v palubnej doske väčšiu priehradku, aby tu bolo dosť miesta na ďalšie prístroje alebo monitor navigátora.

Lepší výhľad spoza volantu umožnilo zníženie hornej hrany palubnej dosky o 50 mm, úprava polohy vnútorného spätného zrkadla a naklonenie ovládacieho panelu o 15° smerom k vodičovi. Panel prístrojov tvorí nový 12,3“ plne digitálny prístrojový štít s dvoma režimami zobrazenia – Normal a Sport. V športovom režime sa zobrazujú údaje dôležité v pretekoch a súťažiach. Usporiadanie je bez zbytočných ozdobných prvkov s čistou grafikou a s prehľadnými, okamžite zrozumiteľnými informáciami. Vo verziách s automatickou prevodovkou sa zobrazuje aj teplota prevodového oleja a optická výstraha (okrem zvukového upozornenia) v situáciách, keď príliš vysoké otáčky motora nedovoľujú podradenie.

Sedadlo sa podarilo znížiť o 25 mm vrátane zodpovedajúcich zmien polohy volantu. Smer ovládania voliča prevodovky bol upravený v súlade so zvyklosťami známymi z pretekárskych vozidiel, t. j. potlačením páky vpred sa podraďuje, potiahnutím dozadu sa radí nahor – o tento významný detail sa postaral priamo Akio Toyoda (alias „Morizo“), jazdecký majster a predseda spoločnosti Toyota.

GR Yaris je aj naďalej trojdverový model, ktorý je do značnej miery modelom sám o sebe. Zo štandardného hatchbacku sú prevzaté iba zadné združené svetlá, anténa a vonkajšie spätné zrkadlá. Každý prvok bol prepracovaný, aby sa dosiahol optimálny prítlak, aerodynamika a priľnavosť.

Vpredu je v spodnej časti masky chladiča nový oceľový raster, s optimálnym vyvážením hrúbky, pevnosti a hmotnosti. Bočné časti masky chladiča sú rozmernejšie, v spodnej časti nárazníka sa používa nová delená konštrukcia z dôvodu lacnejších opráv a výmen.

Vzadu je novinkou otvor v dolnom okraji spodného dekoračného prvku, ktorý umožňuje lepší odvod vzduchu z priestoru pod vozidlom (kvôli zníženiu aerodynamického odporu), čo sa premieta do lepšej manévrovateľnosti a stability, resp. odvodu tepla z výfukovej sústavy.

Hmlové aj cúvacie svetlo sa presunulo zo spodnej časti nárazníka do zadných združených svetiel, kde hrozí menšie riziko poškodenia. Podobne sa aj tretie brzdové svetlo premiestnilo zo zadného spojlera o niečo nižšie do výklopných dverí, aby boli všetky zadné svetlá v rovine, a zároveň boli ľahko viditeľné pre vozidlá idúce vzadu. Presunutím brzdového svetla sa zároveň uľahčili modifikácie a úpravy spojlera.

Spoločne s novým GR Yarisom má premiéru aj nový odtieň karosérie Precious Metal, ktorý dopĺňa predchádzajúce charakteristické odtiene – červenú Karmínovú, čiernu Precious a bielu Čistú/perleťovo bielu.

Súvisiace články

• Kurzy pre mladých vodičov odhalili chyby, ktorých sa najčastejšie dopúšťajú
• Toyota a Lexus dominujú rebríčku spoľahlivosti J.D. Power 2024
• Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i: Nielen výraznejšia, ale aj zásadne vylepšená a praktickejšia (VIDEOTEST)
• Toyota Yaris Hybrid 130 Premiere Edition a GR Sport: Prvé dojmy (VIDEO)