Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+10

Content daimler doda c2 a6 c3 bcvky vstupny c2 a6 c3 bct processed 640x420

Content daimler doda c2 a6 c3 bcvky citan 2 650x442

Content vito e cell na str31 vymenit c2 a6 c3 ae 650x410

Content 25259 large daimler doda c2 a6 c3 bcvky vstupny c2 a6 c3 bct

Content 25258 large vito e cell na str31 vymenit c2 a6 c3 ae

Content 25257 large daimler doda c2 a6 c3 bcvky vstupny c2 a6 c3 bc

Content 25256 large daimler doda c2 a6 c3 bcvky citan 3

Content 25255 large daimler doda c2 a6 c3 bcvky citan 2

Content 25254 large daimler doda c2 a6 c3 bcvky vito b

Content 25253 large daimler doda c2 a6 c3 bcvky vito a

Po 3.12.2012 / Peter Hargaš

Citan, na scénu!

Spoločnosť Daimler AG ohlásila dve svetové premiéry a jednu európsku, celkove však vystavoval 70 truckov, vanov a autobusov troch značiek. Najmenší medzi exponátmi bol nový Citan, ale kompaktné rozmery mu neuberajú z dôležitosti – naopak, je to prvá mestská dodávka značky Mercedes- Benz.

V našom časopise sme tento model už predstavovali, takže len na oživenie pamäte: Paleta radu Citan pozostáva z troch dĺžok a troch modelových verzií. Základom je skriňová dodávka s dĺžkou od 3,94 cez 4,32 až do 4,71 m. V závislosti od modelu má objem skrine 2,4 – 3,8 m3 a najväčšiu prípustnú celkovú hmotnosť 2200 kg. Tri prepĺňané dieselové motory s priamym vstrekovaním (sériovo s filtrom pevných častíc) v rozpätí výkonov od 55 kW (75 k) do 81 kW (110 k) a prepĺňaný benzínový motor s výkonom 84 kW (114 k) pokryjú všetky obvyklé nároky užívateľov. Stredobodom rozsiahlej bezpečnostnej výbavy je sériovo dodávaný ADAPTIVE ESP, ktorý kalkuluje s aktuálnym zaťažením vozidla. V novom Citane spája funkcie ABS, kontrolu pretáčavosti a nedotáčavosti VDC a trakčný systém TCS, zahŕňa reguláciu preklzávania hnacích kolies ASR a tiež regulovanie hnacieho a brzdného momentu. Z ďalších prvkov je v štandardnom vyhotovení asistent rozjazdu do kopca, denné osvetlenie a airbag pre vodiča.

: Citan absolvoval v Hannoveri oficiálnu svetovú premiéru. Objem skrine je podľa verzie od 2,4 do 3,8 m3.

Na Slovensku sa začína predávať najprv kombi, ceny štartujú od 14.990 € bez DPH. Sprinter prišiel s novou sedemstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá je v segmente vanov jedinečná: 7G- -Tronic spája komfort a úspornosť s dynamikou jazdy. Technológia BlueEFFICIENCY v Sprinteri je tiež míľnikom v zmysle ekonomickosti a čistej jazdy. V kombinácii s novým vyšším stálym prevodom sa v praxi prejaví výnimočne nízkou spotrebou, ktrá začína na 7 l/100 km. Sprinter tiež zvyšuje svoj náskok v oblasti bezpečnosti pridaním ďalších funkcií do systému ESP. Z iného “súdku” je Vito E-Cell, ktorý neprodukuje žiadne výfukové plyny. Prvý mikrobus so siedmimi sedadlami s čisto elektrickým systémom pohonu je v ponuke v 16 európskych krajinách. Keďže pri jazde neprodukuje žiadne emisie, hodí sa ideálne na prepravu cestujúcich v oblastiach, kde je znižovanie znečistenia ovzdušia najvyššou prioritou.

: Vito E-Cell – prvý sedemmiestny mikrobus s čisto elektrickým pohonom.

Obchodná divízia Mercedes-Benz Vans minulý rok dosiahla rekordné zárobky aj návratnosť predaja. Prevádzkový zisk narástol na 835 miliónov eur (+85 % v porovnaní s rokom 2010) a návratnosť predaja stúpla na 9,1 % (2010: 5,8 %). Riaditeľ Mercedes-Benz Vans Volker Mornhinweg plánuje v nasledujúcich rokoch využiť všetok rastový potenciál na tradičných trhoch a zintenzívniť aktivity na silno rastúcich trhoch, ako sú Čína alebo Rusko. „Rok 2012 bude pre Mercedes- Benz Vans dobrým rokom. V druhej polovici sa rozbehneme ešte rýchlejšie vďaka uvedeniu novej mestskej dodávky Citan. Naším plánom je prekonať hranicu 400.000 predaných vozidiel v roku 2015, čo by zodpovedalo nárastu o viac ako 50 percent v porovnaní s rokom 2011.”