+28

TEST letných pneumatík 2023: Porovnali sme 20 modelov, vrátane Matador Hectorra 5 a Tomket Sport (VIDEOTEST)

Po dvojteste zimných a celoročných pneumatík ideme na plné obrátky, snažíme sa dohnať koronovú pauzu a pripravili sme si pre vás ďalší, veľmi rozsiahly porovnávací test. Tento raz sme si vzali na mušku 20 letných pneumatík rozmeru 205/55 R16 pre kompaktnú triedu na sezónu 2023. Veľmi nás teší, že do testu sa nám po dlhšej pauze podarilo zohnať aj slovenský Matador s tohtoročnou novinkou Hectorra 5 a mnohých určite bude zaujímať aj mediálne známa česká značka Tomket s pneumatikou Sport.

Aby sme pneumatiky prehľadnejšie vmestili do tabuľky, rozdelili sme ich na dve skupiny. Na prémiové a lacnejšie budgetové plášte, pričom spojnicou medzi nimi bude pneumatika FirestoneRoadhawk, ktorú sme si vybrali za referenčnú a s ňou sa porovnávajú všetky ostatné pneumatiky v skupine prémiových aj budgetových účastníkov testu.

Test sme opäť rozdelili na dve časti – disciplíny na mokrom a suchom povrchu.

Video:

V mokrých disciplínach všetkým dosť výrazne odskočil Continental s aktuálnou novinkou Premium Contact 7, ktorý s náskokom vyhral brzdy z rýchlosti 100 km/h, prenos výkonu na mokrom povrchu aj handling. Keď auto s pneumatikami Continental na vode už stálo, druhé pneumatiky v poradí Michelin Primacy 4+ išli ešte stále rýchlosťou 25,3 km/h a posledný Firestone rýchlosťou až 43,2 km/h. V aquaplaningu zase dominovali pneumatiky s tvrdším dezénom ako Vredestein, Firestone a Uniroyal. Pozdĺžny aquaplaning najlepšie zvládol Uniroyal pred Vredestein a Firestone, v priečnom bol najlepší Vredestein pred Uniroyal a Firestone.

Disciplíny na suchom povrchu ovládol medzi prémiovými účastníkmi testu Bridgestone Turanza, tesne, o 0,1 percenta  pred Continentalom Premium Contact 7 a tretími Pirelli Cinturato 7 a GoodYear Performance 2 s rovnakým hodnotením.

Aj na suchom povrchu Continental opäť vyhral brzdy, pred Nokianom a Pirelli s rovnakou brzdnou dráhou a štvrtým Hankookom. Zatiaľ čo na vode druhému v poradí Michelinu odskočil Continental o 3,5 metra, na suchu to už bolo len 0,7 metra.

Na suchom povrchu z prémiových zástupcov najslabšie brzdili referenčný Firestone a podľa očakávania tiež špecialista na vodu Uniroyal. Firestone potreboval na zastavenie z rýchlosti 100 km/h o 2,2 metra dlhšiu brzdnú dráhu, zatiaľ čo Uniroyal zastavil až po 2,8 metroch. Kým pneumatiky Continental už stáli, druhé v poradí Nokian išli ešte rýchlosťou 14,2 km/h a posledné Uniroyal 26,9 km/h.

Aj handling so suchým povrchom najlepšie sadol Continentalu, pred striebornou pneumatikou Goodyear a bronzovou Bridgestone. O posledné tri miesta sa tento raz na okruchu delili Vredestein, Uniroyal a Nokian.

Zostali nám ešte tri  posledné disciplíny – jazdný komfort, vonkajší hluk pri rýchlosti 50 a 80 km/h a valivý odpor. Jazdný komfort je silnou stránkou Continentalu, vonkajší hluk a valivý odpor už menej. V oboch skončil až v druhej polovici rebríčka. Komfort je prednosťou aj pneumatík Uniroyal a Pirelli, v meraniach hluku zase najlepšie obstáli Nokian, Goodyear a Michelin. Goodyear, spolu s Michelinom a Firestone sú dobrí aj vo valivom odpore, kde ale  najviac zahviezdil Bridgestone a v celkovom poradí suchých disciplín vďaka tomu preskočil Continental.

Pokračujte na druhej stránke článku (budgetové pneumatiky a záverečné tabuľky).