Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Ut 18.2.2014 / fg

FIAT Panda Cross zvládne v teréne viac

Taliani momentálne práve nehýria novými modelmi, ale do Ženevy predsa len niekoľko noviniek privezú. Najobletovanejšou zrejme bude ľahko modernizovaná Päťstovka, ale pozornosť určite vzbudí aj Panda Cross.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Jedna z najmenších štvorkoliek na trhu sa dočkala agresívnejšej vizáže. Panda Cross využíva techniku už dlhšie predávanej Pandy 4×4, ale vďaka pozmeneným nárazníkom má väčšie nájazdové uhly. Konkrétne predný dosahuje hodnotu 24, zadný 33 stupňov. Svetlá výška podvozka predstavuje 150 mm v prípade zážihovej a 160 mm pri vznetovej verzii.

Pohon všetkých štyroch kolies ostal bez úprav. Využíva elektronicky ovládanú medzinápravovú spojku a elektronické uzávierky predného i zadného diferenciálu. Štvorkolku je pri rýchlostiach do 50 km/h možné manuálne uzamknúť a vyšplhať sa napríklad k vleku.

Štandardom je automatický režim, v ktorom spojka pripojí zadnú nápravu po prekĺznutí predných kolies. Šofér môže využiť aj asistenta pre zjazd z prudkých kopcov.

Najterénnejšia Panda dostala k novým nárazníkom aj diódové denné svetlá. 15-palcové zliatinové disky obúvajú pneumatiky typu M+S s rozmerom 185/65.

Na výber budú dva motory. Prepĺňaný zážihový dvojvalec 0.9 TwinAir (66 kW/90 k) je skombinovaný so špeciálne upravenou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Skrátený prvý prevodový stupeň čiastočne nahrádza chýbajúcu redukciu podobne, ako v Dacii Duster.

Pýchou malého turbomotora je krútiaci moment 145 Nm, dostupný v rozsahu 1900 až 3.000 otáčok za minútu.

Prevodovka spriahnutá so vznetovým štvorvalcom 1.3 MultiJet II sa podobnej úpravy nedočkala. Turbodiesel dosahuje výkon 59 kW (80 k) pri 4.000 otáčkach a najvyšší krútiaci moment 190 Nm pri 1.500 1/min.