Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+11

Content ford focus st facelift 001 300x200

Content 51380 large ford focus st facelift 005

Content 51379 large ford focus st facelift 004

Content 51378 large ford focus st facelift 002

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

Content 51377 large ford focus st facelift 001

Content 51376 large ford c max facelift 005

Content 51375 large ford c max facelift 004

Content 51374 large ford c max facelift 002

Content 51373 large ford c max facelift 001

Ford nahradí neprehľadné tlačidlá dotykovým displejom

Omladzovacia kúra dvoch kompaktných Fordov prinesie najväčšiu zmenu v interiéri. Úpravy však zaznamená tiež dizajn a technika pod kapotou.

S pribúdajúcimi systémami a funkciami na palube áut, je stále akútnejšia otázka, ako ich všetky ovládať. Multifunkčné rozhrania typu iDrive od BMW sa v lacnejších modeloch príliš neuchytili, a tak väčšina značiek používa dve základné riešenia.

Buď obsypú stredové konzoly svojich modelov tlačidlami, alebo použijú dotykový displej. Hoci oba prístupy majú svoje klady i zápory, do módy sa v ostatnom čase stále viac dostávajú displeje.

Od desiatok tlačidiel na stredovej konzole nedávno upustil Opel Insignia, ktorý v rámci omladzovacej kúry dostal dotykový displej s uhlopriečkou osem palcov. Rovnaký trend postupne zasiahne aj Astru a ďalšie autá s bleskom v znaku.

Podľa najnovších informácií, tlačidlá za displej vymenia aj Fordy. Špionážni fotografi tvrdia, že nimi zachytené prototypy modernizovaného Focusu a C-Maxu mali prepracované palubné dosky práve s dotykovými displejmi. Nebolo by to nič prekvapujúce, veď trend používania displejov naznačilo už nové Mondeo a štúdia nástupcu S-Maxu.

Facelift kompaktných Fordov okrem zásadnej zmeny v interiéri, prinesie aj prepracované masky chladiča v štýle nedávno osvieženej Fiesty.

Z pohľadu techniky je pravdepodobná zámena aktuálneho prepĺňaného zážihového štvorvalca 1.6 EcoBoost za menšiu jedna-päťku. Ide tiež o štvorvalec, ale s niektorými vylepšeniami, ako napríklad výfukovými zvodmi integrovanými do hlavy valcov. Novinka by mala priniesť nižšiu spotrebu i produkciu emisií CO₂. Nový agregát radu EcoBoost budú vyrábať v rumunskej továrni Ford Craiova.

Predaj modernizovaného Fordu Focus a C-Max (resp. jeho súrodenca Grand C-Max) odštartuje najneskôr v polovici budúceho roka.