+9

Generačná obmena Unimogov ukončená

Nové Unimogy U 4023 a U 5023 sú po testovacích jazdách v nemeckom Ötigheime pripravené vstúpiť do života. Uvedením týchto vozidiel, ktoré sú určené do najťažšieho terénu, Mercedes-Benz završuje generačnú obmenu radu Unimog.

Maximálna hmotnosť modelu U 4023 je 10,3 tony a U 5023 až 14,5 tony. Vysoký stupeň účinnosti oboch veľkých Unimogov zaručuje nový dieselový štvorvalec Euro VI so zdvihovým objemom 5,1-litra (170 kW/230 k; 900 Nm). Maximálna (technická) rýchlosť vozidla 90 km/h je vhodná aj pre dlhšiu, respektíve i diaľničnú prepravu. Možnosti ich použitia (i pri státí) rozširuje pomocný pohon z motora. Špičkové pracovné podmienky (vysoký komfort jazdy aj v teréne) poskytuje tiež vďaka nanovo riešenému uloženiu motora, ktorý bol posunutý o meter dozadu. Oba modely dostali väčšiu kabínu, vo výbave nechýba multifunkčný volant, prestaviteľný stĺpik riadenia, konštruktéri inovovali kúrenie a klimatizáciu.

Nová je i regulácia tlaku v pneumatikách Tirecontrol plus: Predkonfigurovaný tlak v pneumatikách sa teraz môže nastaviť jednoducho na displeji v ponuke programov. Štandardne sú na výber režimy „Vozovka“, „Piesok“ a „Nekvalitná cesta“. Optimalizovaná výkonnejšia prevodovka s vyššou životnosťou má kratšie časy preradenia. Ponúka osem prevodových stupňov pre jazdu dopredu a šesť pre jazdu vzad, na želanie je aj terénna skupina na prácu mimo ciest (rozsah rýchlostí 2,5 až 35 km/h). Bezpečnosť jazdy oboch Unimogov zvyšuje štandardne dodávaný terénny protiblokovací brzdový systém a nová dvojstupňová dekompresná motorová brzda (max. brzdný výkon 180 kW).

Charakteristiku oboch noviniek dopĺňa dynamicky vytvarovaná maska chladiča a nové nárazníky s modernými svetlami, ktoré majú širší svetelný kužeľ a dosvietia ďalej. Nový kamerový monitorovací systém (opcia) zlepšuje prehľad vodiča o situácii v priestore okolo vozidla, čo je obzvlášť užitočné pri použití prídavných pracovných náradí.

Rám je zváraný, vrátane rúrkových priečnych nosníkov a zaručuje mimoriadnu robustnosť a pri jazde v teréne torznú flexibilitu až do 600 mm. Kríženie náprav pri U 4023 a U 5023 môže byť až do 30 stupňov. Ďalšie parametre: Nájazdové uhly vpredu/vzadu 44°/51°; prechodový uhol 34°; bočný uhol náklonu 38°; stúpavosť 45° a brodenie vodou až do hĺbky 1,2 metra.

Súvisiace články

• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu
• Tyrkysové svetlá pre Mercedes