+44

JAZDA s Lexus LBX 2024: Luxusný vstup do ďalšej automobilovej triedy

Lexus vstupuje do zatiaľ neprebádaných vôd, do na prvý pohľad nabitej triedy mestských crossoverov doposiaľ najmenším modelom LBX. Hierarchicky sa zaradil pod model UX, no to mu na Lexus "atmosfére" vôbec neuberá. Má všetky atribúty starších a väčších súrodencov. Vyskúšali sme ho na prvých jazdách v slnečnej Valencii.

Ide o auto šité na mieru európskym trhom, kde sú malé mestské crossovery v mimoriadnej obľube. Značka plánuje v roku 2024 predať na starom kontinente 25 tisíc kusov a verí, že LBX sa stane kľúčovým modelom. V segmente B, teda v triede malých mestských áut Lexus LBX prakticky nemá žiadnu vážnu priamu konkurenciu. Platí to vtedy, ak do úvahy vezmeme tzv. "prémiové" značky. Audi Q2 končí, Mercedes ani BMW v tejto triede zastúpenie nemajú a nové MINI Countryman je už kompaktný, teda o triedu väčší crossover, keďže medzigeneračne poriadne podrástol. Ak však do hry započítame aj "bežné" značky, konkurentov je viac než dosť. Som veľmi zvedavý, ako sa bude LBX-ku v Európe dariť. Zákazníci a zákazníčky, ktorí chcú malý, no vyslovene luxusný crossover budú pri tomto aute na správnej adrese.

Aj keď ide o najmenší model z ponuky Lexusu, luxusná atmosféra a kvalita z neho doslova sálajú. Interiérom sa môže LBX pokojne porovnať s väčšími bračekmi, napr. s UX alebo NX. Kvalita materiálov, ich zladenie a farebné kombinácie sú úžasné a v tomto segmente majú monopol. Nepoznám malé auto, ktoré by malo tak poctivo spracovanú kabínu. Nie všetko je tak dokonalé ako materiály. Aj keď predné sedadlá sú ako z väčšieho auta, v pozdĺžnom smere malá kabína nedovoľuje taký posun sedadla dozadu, aký by som pre optimálny posed potreboval. Sedadlo by sa malo dať posunúť ešte viac dozadu.

Na strane druhej, LBX si budú väčšinou kupovať naše nežnejšie polovičky a tie nebudú mať problém. Jedine ak by merali viac ako 185 cm. V prednej časti kabína nepôsobí stiesnene, no vzadu je ponuka priestoru zúfalá. Ale to nevadí, toto nie je auto pre praktický rodinný život. Na ten má Lexus v ponuke iné autá. V majorite prípadov budú v LBX jazdiť max. dvaja dospelí pasažieri, prípadne deti vzadu v sedačkách. Do kufra sa zmestí adekvátnych 332 litrov v podobe batožiny.

Kabína je na vysokej technologickej úrovni. Nechýbajú elektronické zámky dverí, ktoré majú aj bezpečnostnú funkciu a nedovolia vám otvoriť dvere v prípade, ak by hrozila napr. kolízia s cyklistom. Plne digitálny virtuálny kokpit má 7 alebo 12,3-palcový displej v závislosti od špecifikácie modelu. Na čelné sklo premieta dôležité info projekčný "head-up" displej. LBX je vybavený novým infotainmentom Lexus Link Connect, ktorý sa obsluhuje prostredníctvom 9,8-palcovej dotykovej obrazovky s antireflexnou úpravou, vďaka čomu je dobre čitateľná bez ohľadu na svetelné podmienky. Bezpečnostná výbava a asistenčné systému sú na pomery triedy na špici. Telefón si spárujete bezdrôtovo cez Apple Car Play aj Android Auto.

Lexus LBX stojí na platforme GA-B, ktorú využíva aj technicky spriaznená Toyota Yaris Cross. LBX má tuhšiu karosériu, o 20 mm dlhší rázvor osí kolies s hodnotou 2580 mm a podstatne širšie rozchody kolies. A je aj o symbolických 10 mm dlhší.

Príbuzenstvo s Yarisom Cross badať aj na zadných sedadlách. Priestorová ponuka je aj na pomery triedy slabšia. Za vyššieho vodiča si už dozadu nikto nesadne.

Lexus LBX poháňa jediný motor, 1.5-litrový full-hybrid s výkonom zvýšeným na 100 kW (136 k). Evolučným vylepšením prešli aj jednotlivé komponenty hybridnej sústavy.

Pokračujte na druhej stránke článku.

Súvisiace články

• Najmenší Lexus už dorazil
• Toyota a Lexus dominujú rebríčku spoľahlivosti J.D. Power 2024
• Lexus LC 500 5.0 V8 2024: Vďaka, že som ho ešte stihol (VIDEOTEST)
• Lexus LM: Dodávka s najluxusnejšími kreslami na svete