Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+13

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

St 4.3.2015 / Filip Garaj / Daniel Hlinka

Kia ukazuje vyšperkovaný cee’d s malým turbom

V Ženeve sme očakávali premiéru modernizovaného cee’du, ale Kia pripravila iné prekvapenie. Športovo ladenú verziu GT Line s atraktívnejším vzhľadom a najmä novou technikou. Decentný facelift príde neskôr.

Novinka Kia cee’d GT Line navonok veľmi pripomína špičkovú verziu GT, ktorú poháňa prepĺňaná jedna-šestka T-GDI. Má dynamickejšie tvarované nárazníky, 17-palcové zliatinové disky a nadstavce na prahoch. Poznávacím znamením sú hlavne diódové denné svetlá, pripomínajúce kocky ľadu.

Na rozdiel od GTčka, cee’d GT Line môžete mať aj s karosériou typu kombi.

Hoci výrobca zatiaľ interiér neukázal, hovorí, že aj tam panuje športová atmosféra. Nechýba špecifické čalúnenie, hliníkové pedále alebo dekoratívne lišty z čierneho lesklého plastu.

Kia cee’d GT Line je prvým modelom tejto značky v Európe, ktorý má pod kapotou nový prepĺňaný zážihový trojvalec 1,0 T-GDI. Agregát vznikol v technologickom centre koncernu Hyundai-Kia, sídliacom v kórejskom meste Nanyang. Zahŕňa všetky vymoženosti, aké ponúkajú konkurenčné agregáty, teda priame vstrekovanie benzínu, výfukové zvody integrované do bloku motora alebo kompaktné vysokotlaké turbodúchadlo s malou zotrvačnosťou. Vďaka prepracovanému tepelnému manažmentu vraj malý motor rýchlo dosiahuje ideálnu pracovnú teplotu.

Pod kapotou cee’du GT Line produkuje výkon 88 kW (120 k) pri 6000 otáčkach za minútu a najvyšší krútiaci moment 172 Nm medzi 1500 a 4100 1/min. Trojvalec spolupracuje výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Dynamické parametre zatiaľ výrobca nezverejnil. Výkonové sú približne na úrovni litrového trojvalca Ford EcoBoost (92 kW/125 k pri 6000 1/min, 170 Nm v rozsahu 1400 až 4500 1/min).

Doplňme, že nový agregát sa časom objaví aj v ďalších modeloch koncernu Hyundai-Kia. Pribudnúť má slabší variant s výkonom okolo sto koní (73,5 kW).

Druhá novinka v útrobách modelu cee’d GT Line nesie označenie 1,6 CRDi. Ide o známy štvorvalcový turbodiesel, ktorý však prešiel zatiaľ nešpecifikovanými úpravami. Vďaka nim dosahuje vyšší výkon i krútiaci moment. Namiesto pôvodných 94 kW (128 k) a 265 Nm má šofér k dispozícii 97 kW (133 k) a 285 Nm. Automobilka zatiaľ neuviedla, pri akých otáčkach sú oba parametre dostupné.

Posilnený turbodiesel môže spolupracovať buď so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, alebo s novým sedemstupňovým dvojspojkovým ústrojenstvom DCT. Dvojspojkový automat si Kórejčania vyvinuli vo vlastnej réžii. Údajne radí jemnejšie i rýchlejšie než predchodca so šiestimi stupňami, a v porovnaní s ním dokáže usporiť nejaký ten deciliter paliva.

Zásadnou novinkou je, že kým starú dvojspojku bolo možné kombinovať výhradne s benzínovými motormi, nová dokáže prenášať až 300 Nm krútiaceho momentu, takže si rozumie aj s naftovými agregátmi.

Potenciálni zákazníci musia čakať, lebo predaj cee’du GT Line odštartuje až v štvrtom štvrťroku 2015. Produkcia bude prebiehať na Slovensku, v Tepličke nad Váhom.