+25

Maratón na 9000 kilometrov odštartoval

Rely Dakar rozbieha svoj 37. ročník. Slávnostné otvorenie podujatia sa konalo včera 3. januára v Buenos Aires, pričom každé vozidlo prešlo štartovacou rampou pred davmi fanúšikov, ktorí zaplavili námestie Plaza de Mayo. Dnes sa už štartuje naostro, do prvej etapy (838 km) vyrazí postupne vyše 400 vozidiel.

Najťažší motoristický maratón má tento rok termín od 4. do 17. januára a novodobých nomádov uvidia diváci v troch veľkých juhoamerických krajinách: Argentíne, Čile a Bolívii. Trasa je vytýčená ako okruh, ktorý sa začína v Buenos Aires, pokračuje do čílskeho mesta Iquique a odtiaľ sa vracia späť do argentínskej metropoly. Argentína teda bude miestom štartu, cieľa a šiestich etáp maratónu. Zvyšok trate vedie cez Čile a jedna etapa bude aj v Bolívii. Celá trasa rozdelená na 13 etáp meria vyše 9000 kilometrov (pre motocykle a štvorkolky 9295 km, pre autá 9111 km), a pre trucky 8159 km. Zhruba polovicu celkovej dĺžky tvoria rýchlostné skúšky, ktoré prevedú karavánu extrémnym terénom najrôznejšieho typu cez mračná prachu, pieskové duny, trasoviská, skalnaté sekcie, brody aj extrémnu nadmorskú výšku. Najdlhšia rýchlostná skúška čaká na posádky automobilov a kamiónov na trase z mesta Copiapó do Antofagasty – tento úsek má 458 km. Najviac kilometrov v rámci jednej etapy absolvujú účastníci počas posledného dňa, keď špeciálna skúška a spojovacia časť merajú spolu vyše 1000 km.

Tak ako minulý rok i teraz budú sekcie pre osobné automobily, nákladné vozidlá, motocykle a štvorkolky na viacerých úsekoch rozdielne. Trasa pre trucky je o takmer 1000 km kratšia, aby ťažké vozidlá nemuseli prechádzať cez bolívijské soľné pláne. Toto rozhodnutie bolo okrem iného ovplyvnené aj snahou rešpektovať a chrániť životné prostredie počas tejto úchvatnej i vyčerpávajúcej súťaže.

Organizátori rely Dakar 2015 pripravili viacero noviniek, napríklad iné odpočinkové dni pre motocyklistov a jazdcov na štvorkolkách, ktorí budú mať pauzu pred druhou polovicou súťaže 10. januára, kým posádky áut a kamiónov si oddýchnu až 12. januára.

Technickí komisári prevzali celkovo 406 vozidiel: 161 motocyklov, 137 osobných áut, 45 štvorkoliek a 63 kamiónov. Vo všetkých kategóriách je to spolu viac ako 650 súťažiacich, ktorí pochádzajú z päťdesiatky štátov.

KAMAZ vedie sedemnásobný víťaz

V najťažšej kategórii sú favoritmi č. 1 posádky fabriky KAMAZ. Šéf ruského tímu Vladimir Čagin, držiteľ rekordných siedmich víťazstiev v kategórii kamiónov, verí, že „sme schopní zvíťaziť, ale v žiadnom prípade to nie je isté... Rovnako to možno povedať o ďalších 10 – 15 truckoch na štarte.“ KAMAZ dosiahol na Dakare doposiaľ 11 víťazstiev a netreba pochybovať, že cieľom silného továrenského tímu pre rok 2015 je triumf číslo 12. Vodičmi kamiónov KAMAZ-4326 sú Eduard Nikolaev, Ayrat Mardeev a Andrej Karginov.

Iveco opäť sponzoruje tím PETRONAS De Rooy

Iveco a FPT Industrial sa opäť zúčastnia najväčšieho motoristického dobrodružstva ako oficiálni sponzori tímu PETRONAS De Rooy Iveco. Účasť na Rally Dakar 2015 oznámili reprezentanti obidvoch spoločností začiatkom decembra na medzinárodnej tlačovej konferencii, ktorá sa konala v priemyselnom komplexe CNH Industrial Village v talianskom Turíne. Na podujatí sa médiám predstavil nový tím aj aktuálny dakarský koncept, v ktorom obe značky spoločnosti CNH Industrial poskytujú tímu PETRONAS De Rooy Iveco vozidlá, náhradné dielce a motory.

Gérard De Rooy vlani s vozidlom Iveco Powerstar skončil druhý. Teraz vedie tím znova. Tridsaťštyriročný Holanďan už raz Dakar vyhral (v roku 2012 ) a na rely sa vracia s ešte väčším odhodlaním a entuziazmom. Za volant druhého trucku Powerstar si sadne ďalší holandský pilot Hans Stacey, víťaz z roku 2007, keď bol štart Lisabone a cieľ v africkom Dakare. Hans je členom tímu PETRONAS De Rooy Iveco už od roku 2011. Tretie vozidlobude šoférovať dakarský veterán Pep Vila (Španielsko).

Holandský tím vyslal do Južnej Ameriky na Dakar 2015 dva trucky Powerstar (presnejšie prototyp Strator skonštruovaný v Holandsku s podvozkom, pohonným systémom a kabínou inšpirovanou modelom Iveco Powerstar, ktorý vyrába a predáva Iveco Australia) a Trakker 4x4 vyrobený v Španielsku. Okrem týchto „ostrých“ truckov tím PETRONAS De Rooy Iveco sprevádza šesť asistenčných vozidiel Trakker: Jeden špeciál 8x8, štyri kamióny v konfigurácii 6x6 a jeden truck s pohonom 4x4.

Silná česká zostava

Český Bonver Dakar Project postavil na štart tri špeciály Tatra Jamal s tromi medzinárodnými posádkami: So štartovým číslom 515 Artur Ardavičus (Kazachstan, pilot), Alexej Nikižev (Kazachstan, navigátor) a Daniel Kozlovský (CZ, palubný mechanik), 517 – Tomáš Vrátný (CZ, pilot), Jaroslav Miškolci (SK, navigátor), Milan Holáň (CZ, palubný mechanik), 539 – Robert Jan Szustkowski (PL, pilot), Jaroslaw Kazberuk (PL, navigátor), Filip Škrobánek (CZ, palubný mechanik). Všetci majú ambície umiestniť sa v prvej desiatke, ale hlavne chcú najnáročnejšiu vytrvalostnú rely na svete dokončiť. Vozidlá aj 50-členná výprava, ktorú tvoria posádky a podporná skupina, úspešne absolvovali dôkladné technické preberanie vozidiel i administratívne záležitosti. Tím Bonver Dakar Project sa na preberanie pripravoval už od 31. decembra, vtedy do Buenos Aires priletela prvá skupina. 

Tá mala za úlohu skontrolovať techniku po vyše trojtýždňovej plavbe cez Atlantický oceán a dorobiť posledné detaily pred štartom. Druhá polovica tímu vrátane Tomáša Vrátného oslávila príchod nového roku doma v Českej republike a dorazila do argentínskej metropoly až tesne pred začiatkom preberania. „Už se tešíme, že konečne vyštartujeme a budeme môcť ukázať, čo sme za ten rok urobili,“ povedal T. Vrátný. Česko-slovenské trio slávnostný okamih príjazdu kamiónu k štartovacej rampe poňalo originálnym spôsobom a z kabíny vystúpilo v opičích maskách. O pláne posádky tímu Bonver Dakar Project nevedel ani Fabien Calvet, francúzsky riaditeľ pre kategóriu kamiónov, ktorý trojicu vítal na pódiu. „Fabien bol z nás dosť prekvapený, ale diváci to vzali veľmi pozitívne a nálada bola úžasná,“ povedal Tomáš Vrátny. Navigátorom v jeho Tatre Jamal je Slovák Jaroslav Miškolci, pre ktorého to bude štvrtý štart na Dakare. Tohtoročnú trať komentoval takto: „Škoda, že etapy nebudú dlhšie, ale možno nás prekvapia svojou obťažnosťou. Pravdepodobne budú rýchle a náročné na koncentráciu.“

Aleš Loprais zmenil značku

Aleš Loprais, pilot InstaForex Loprais Teamu, bude štartovať na kamióne značky MAN holandského tímu VEKA. Dôvodom prestupu bolo zamietnutie účasti jeho špeciálu TATRA QUEEN 69, s ktorým si na vlaňajšom Dakare vybojoval 6. miesto v konečnom poradí a aj 2 etapové víťazstvá. Vzhľadom k tomu, že informácia o údajných technických nezrovnalostiach a nutnosti prestavať celé vozidlo prišla 3 mesiace pred transportom vozidiel do Južnej Ameriky, z časových i finančných dôvodov musel A. Loprais hľadať iné riešenie. Podarilo sa mu dohodnúť s tímom VEKA, ktorý mu poskytol konkurencieschopný truck MAN. Českému pilotovi budú robiť spolujazdcov Španiel Ferran Marco Alcayna (navigátor) a Holanďan Jan Van der Vaet (mechanik).

Premiéra vozidiel Renault Trucks K

Vývojová a servisná firma MKR Adventure so sídlom pri Roudnici nad Labem nadväzuje na sériu úspešných rokov tímu MKR Technology v majstrovstvách Európy pretekových ťahačov. Vlani pripravovala motor iba pre Aleša Lopraisa, teraz chystala „ostré“ agregáty do všetkých troch kamiónov Tatra Jamal v livreji Bonver Dakar Project. Okrem toho pre holandský Mammoet Rallysport postavil MKR Adventure dva úplne nové súťažné trucky na báze vozidiel Renault Trucks K. Za volantmi budú sedieť skúsení piloti Martin van den Brink a Pascal de Baar (obaja Holandsko).