Zaujímavosti

História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.

Autožurnál

Content 8466 130822 skoda rapid spaceback production 001

Content 80925 large norma euro 6 pochova retiazkovy motor 1 2 tsi i neoblubene htp rapid a toledo cakaju velke zmeny

Pi 5.12.2014 / Filip Garaj

Norma Euro 6 pochová "retiazkový" motor 1,2 TSI i neobľúbené HTP. Rapid a Toledo čakajú veľké zmeny

SEAT Ibiza a Toledo, Škoda Rapid, Volkswagen Touran. Už iba štyroch zástupcov koncernu Volkswagen Group môže poháňať prvá generácia prepĺňaného zážihového štvorvalca 1,2 TSI. Atmosférický trojvalec 1,2 HTP, resp. jeho silnejší klon 1,2 MPI, nájdeme v útrobách Ibizy, Toleda a Rapidu. Definitívnu stopku obom agregátom vystavia prísnejšie emisné limity.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Norma Euro 6 vstúpila do platnosti prvého septembra 2014. Od tohto termínu ju musia plniť všetky novo homologované autá v Európe. Platí však aj 12-mesačné prechodné obdobie pre modely, ktoré boli homologované skôr.

Najneskôr od septebra budúceho roka už všetky osobné vozidlá, predávané na starom kontinente, musia spĺňať prísnejšie emisné limity.

Volkswagenu sa neoplatilo investovať do úprav starého štvorvalca 1,2 TSI EA111 Euro 5. Vo všetkých modeloch ho nahradí novým EA 211 Euro 6. Má napríklad štvorventilovú techniku s dvomi vačkovými hriadeľmi a variabilným časovaním, alebo rozvody poháňané remeňom. Tento motor nájdeme v Golfe, Octavii či Leone.

Predchodca bol známy jednoduchším ventilovým rozvodom SOHC, ale aj rozvodovou reťazou, ktorá spočiatku často praskala.

Vtipmi ovenčená jedna-dvojka HTP (44 kW/60 k, 51 kW/70 k) a jej klon 1,2 MPI (55 kW/75 k) tiež končia. V Tolede a Rapide bez náhrady. Ibiza si prisvojí iný mladoboleslavský trojvalec - 1,0 MPI EA 211 (44 kW/60 k, 55 kW/75 k).

Kompaktné MPV Volkswagen Touran do septembra budúceho roka stihne prejsť generačnou obmenou. Novinka bude stáť na modulárnej platforme MQB, kde sú nové motory samozrejmosťou.

Ibiza, Toledo a Rapid napodobnia Škodu Fabia alebo Volkswagen Polo, ktoré síce stoja na staršom technickom základe PQ25, ale poháňajú ich najmodernejšie motory.

Popri novej jedna-dvojke TSI, sa pod ich kapotami objaví aj najnovšia evolúcia motora 1,4 TSI. Spoznáte ju podľa nepatrne vyššieho výkonu - 92 kW (125 k) namiesto pôvodných 90 kW (122 k).

Novinkou bude tiež vznetový trojvalec 1,4 TDI, naladený na výkon 55 kW (75 k) a 66 kW (90 k). Iba najsilnejší naftový variant Toleda a Rapidu si ponechá štvorvalec. Pôjde o najnovšiu verziu motora 1,6 TDI, akú nájdeme aj v Golfe, s výkonom minimálne 81 kW (110 k).

Nová elektronika

Už na septembrovom autosalóne v Paríži sme čakali debut modernizovaného SEATu Ibiza. Napokon príde neskôr.

Posledný facelift pred odhalením nástupcu (koncom roka 2016) sa karosérie prakticky nedotkne. Zásadné úpravy prebehnú vo vnútri. Nová palubná doska má obsahovať dizajnovo krajší prístrojový panel a priestor pre multimediálny systém s dotykovým displejom a funkciou zrkadlenia obsahu smartfónu MirrorLink.

Okrem avizovaného trojvalca 1,0 MPI, sa pod kapotou objavia nové poháňacie jednotky 1,2 TSI, 1,4 TSI a 1,4 TDI.

Systém MirrorLink v priebehu budúceho roka dostane aj Toledo a Rapid. Okrem toho, rozsah príplatkovej výbavy spestria nové asistenčné prvky, ktoré nedávno dostala Fabia III.

Ide napríklad o Front Assistant, schopný rozpoznať riziko čelného nárazu. Šoféra najprv upozorní a ak nereaguje, elektronika sama aktivuje brzdy, aby predišla nárazu alebo aspoň zmiernila jeho následky. Alebo Driver Activity Assistant, schopný detekovať únavu vodiča. Následne mu navrhne prestávku.

Vďaka rôznym doplnkom majú kabíny oboch liftbackov a Rapidu Spaceback pôsobiť opäť o čosi hodnotnejšie.

SEAT Ibiza, Toledo a Rapid s novými motormi a výbavou sa podľa našich informácií v predaji objavia koncom leta 2015.