+14

Nová Škoda Superb oficiálne

Tretia novodobá generácia Škody Superb má za sebou veľkolepú premiéru. V pražskom Fóre Karlín jej tlieskalo 800 pozvaných hostí, vrátane vedenia koncernu VW Group. Česká filharmónia pre ňu zložila symfóniu a zaspievala jej aj soulová legenda Chaka Khan.

Dizajnérom mladoboleslavskej značky sa opäť raz podarilo dokonale zmiasť verejnosť. Kým prvé skice a najmä testovacie prototypy naznačovali, že Superb bude iba predĺžená Octavia, opak je pravdou. Niektoré spoločné rysy sa nájdu, ale nehrozí, že by ste si ich na ulici poplietli. Barokové obliny sú minulosťou, prvé husle teraz hrajú nápadné hrany a pomerne jednoduché línie. Zreteľný je odkaz na štúdiu Vision C.

Jozef Kabaň - šéfdizajnér českej značky - nepodľahol módnemu trendu štvor- či päťdverových kupé. Preto línia strechy začína klesať až za hlavami pasažierov na zadných sedadlách a tí si môžu užívať veľkorysý priestor vo všetkých smeroch.

Škoda zatiaľ nezverejnila konkrétne rozmery novej vlajkovej lode. Uviedla iba dĺžku rázvoru náprav 2841 milimetrov, ktorá je medzigneračne o 80 mm väčšia. Zároveň došlo k skráteniu predného previsu. Superb je podľa všetkého najväčšie auto postavené na koncernovej platforme MQB. Vďaka nej došlo aj k rozšíreniu karosérie. Česi predbežne uviedli, že vnútorná šírka interiéru v oblasti lakťov narástla o 30 mm vpredu a o 69 mm vzadu. 

Polepšil si tiež kufor. Plus 30 litrov znamená, že základný objem má teraz hodnotu 635 litrov. Prístupný je cez rozmerné piate dvere. Konštruktéri sa vzdali dvojitého otvárania zadných dverí TwinDoor.

Tvary palubnej dosky nadväzujú na ostatné modely, najmä Octaviu. Povedomé sú tiež výplne dverí a mnohé ovládače. Dizajnéri však vyladili mnohé detaily. Napríklad panel multimediálneho a navigačného systému sa akoby vznáša v priestore, pretože ho lemuje iba tenučký plast. Stredový tunel s lakťovou opierkou a radiacou pákou (parkovacia brzda je elektrická) plynulo nadväzuje na stredovú konzolu. Jeho súčasťou sú ovládače klimatizácie.

Dizajn kabíny vo vyobrazenej verzii Laurin&Klement dotvárajú dvojfarebné plasty, kožené čalúnenie sedadiel a čierne lesklé doplnky. Sklamaním sú výplne dverí, ktoré - minimálne na prvý pohľad - vyzerajú rovnako stroho ako v ostatných škodovkách. V oboch predných dverách sú ukryté originálne dáždniky.

Azda by to nebola Škoda, keby s príchodom nového modelu neavizovala takzvané "Simply Clever" riešenia. V Superbe ich je 29, pričom desať z nich je dokonca úplnou novinkou pre vozidlá značky Škoda. Patria medzi ne praktické prvky výbavy ako mechanicky sklopné ťažné zariadenie, dve miesta na uchytenie tabletov vzadu, USB-konektor a 230V zásuvka pre cestujúcich na zadných sedadlách, odkladacia priehradka na tablet v Jumbo boxe medzi prednými sedadlami, špeciálny držiak na PET fľašu s objemom 0,5 litra, umožňujúci jej pohodlné otváranie jednou rukou, alebo priehradky pre reflexnú vestu vo všetkých štyroch dverách. 

Do oboch predných dverí a oboch zadných dverí sa teraz zmestí po jednej fľaši s objemom 1,5 litra. Variabilitu interiéru zvyšuje aj možnosť sklopiť operadlá zadných sedadiel z batožinového priestoru. Úplne vpred je možné sklopiť aj operadlo sedadla spolujazdca. Nové cargo elementy zaistia predmety uložené v batožinovom priestore proti voľnému pohybu. Štandardne je nový Superb vybavený škrabkou na ľad vo viečku palivovej nádrže. Vo výbave sú ďalej odkladacie sieťové vrecká na vnútorných stranách predných operadiel, vyberateľné LED svietidlo v batožinovom priestore a ochrana pred načerpaním nesprávneho paliva.

Výkonové spektrum motorizácií siaha od 88 kW (120 k) po 206 kW (280 k), pričom najslabší bude turbodiesel 1,6 TDI ekologicky ladenej verzie GreenLine a najsilnejší prepĺňaný zážihový dvojliter TSI. Pod kapotou sa objaví tiež benzínová jedna-štvorka a jedna-osmička TSI i turbodiesel 2,0 TDI. Všetky agregáty s výnimkou základného 1,4 TSI, bude možné kombinovať aj s dvojspojkovou prevodovkou DSG. Pre najúspornejší variant GreenLine výrobca udáva priemernú spotrebu nafty 3,7 l/100 km. Nižší - v priemere o 30 percent - však má byť apetít všetkých motorizácií.

Biturbo diesel v ponuke podľa očakávania chýba, nedostanete ani diódové predné svetlomety. Kvôli koncernovej hierarchii ich má Volkswagen Passat a Superb sa týchto výdobytkov dočká až v rámci faceliftu. Predné svetlomety sú tak buď halogénové, alebo - za príplatok - bi-xenónové.

Použitie platformy MQB prinieslo tradičné usporiadanie - motor vpredu naprieč, pohon predných alebo všetkých štyroch kolies (Haldex). Predná náprava využíva vzpery McPherson, zadná je viacprvková. Hmotnosť auta medzigeneračne klesla v priemere o 75 kilogramov.

Predaj novinky na slovenskom trhu odštartuje v júni (liftback), resp. v septembri (kombi) tohto roku.

Súvisiace články

• Škoda Superb Combi 2024 2.0 TDI: Prvý domáci test (VIDEO)
• Škoda Kodiaq 2.0 TDI 142 kW Sportline: Najviac vymazlená Škoda súčasnosti (VIDEO)
• Modernizovaná Octavia dostala ceny. Nezdražela a prichádza v edícii First Edition
• Škoda Superb liftback 2024 prichádza do predaja. Poznáme ceny na Slovensku