Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

Po 8.10.2012 / fg / Daniel Hlinka

Omladená Honda CR-Z má systém KERS

Hoci japonská automobilka avizovala nástup druhej generácie svojho kupé s hybridným pohonom, napokon ide skôr o facelift.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

CR-Zko dostalo v rámci modernizácie nové predné svetlomety s čiernym pozadím a diódami pre denné svietenie. Nárazník prišiel o horizontálnu lamelu, ktorá rozdeľovala veľký otvor pre prívod vzduchu k chladiču. Nový dizajn majú zliatinové disky kolies s priemerom 17 palcov.

Výrobca tiež spomenul, že došlo k nárastu výkonu hybridného poháňacieho ústrojenstva IMA, po ktorom volali novinári i zákazníci. Kto čakal doplnenie spaľovacieho agregátu o turbo či kompresor, s najväčšou pravdepodobnosťou ostane sklamaný, zato však techniku obohatil systém KERS.

Konštruktéri vydolovali z atmosférického zážihového štvorvalca 1,5 i-VTEC 5 kW (7 k) navyše, takže teraz dosahuje 89 kW (121 k) pri 6600 1/min a najvyšší krútiaci moment 146 pri otáčkach 4800/min. Výkon elektromotora narýstol o 4,4 kW (6 k), na hodnotu 150 kW (20 k) pri 2000 1/min. Hodnota krútiaceho momentu 78 Nm pri 1000 1/min ostala bez zmien. Kombinovaný výkon hybridného poháňacieho ústrojenstva dosahuje 101 kW (137 k) a najvyšší krútiaci moment 190 Nm.

V interiéri pribudlo tlačidlo Sport+, ktoré aktivuje systém KERS. Ak sú nové lítiovo-iónové akumulátory nabité aspoň na 50 percent svojej kapacity, elektromotoru začnú 10 sekúnd dodávať viac napätia a tým krátkodobo vzrastie jeho výkon. Honda CR-Z akceleruje z pokoja na 100 km/h za 9 sekúnd a vyvinie maximálnu rýchlosť 200 km/h. Priemerná spotreba benzínu vraj neprekročí 5 l/100 km.