28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+25
Thumb new ix35 17tt Thumb new ix35 47 650x433 Thumb new ix35 50 433x650 Thumb new ix35 27 150x150 Thumb new ix35 26 150x150 Thumb new ix35 25 150x150 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb new ix35 9 650x433 Thumb 46072 large image 17168 lightbox Thumb 46071 large image 17165 lightbox Thumb 46070 large image 17156 lightbox Thumb 46069 large image 17122 lightbox Thumb 46068 large image 17119 lightbox Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb 46067 large image 17118 lightbox Thumb 46066 large image 17098 lightbox Thumb 46065 large image 17097 lightbox Thumb 45999 large new ix35 50 Thumb 45998 large new ix35 47 Thumb 45996 large new ix35 44 Thumb 45993 large new ix35 42 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb 45992 large new ix35 31 Thumb 45990 large new ix35 27 Thumb 45989 large new ix35 26 Thumb 45987 large new ix35 25 Thumb 45985 large new ix35 17 Thumb 45984 large new ix35 9 Thumb 42657 large new ix35 17tt
Št 29.8.2013 /  Michal Karpat

Po modernizácii jazdí tichšie a kultivovanejšie: Hyundai ix35

Hlavným posolstvom zmodernizovaného kompaktného SUV iX35 je z môjho pohľadu lepšie odhlučnený podvozok a vďaka mäkším silentblokom na prednej náprave aj kultivovanejšie filtrovanie poľných ciest a nerovností ako takých.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Výrobca nerád o tomto aute hovorí ako o facelifte, ale skôr používa výraz modernizácia. Investovať do faceliftu nemá pre neho význam, keďže už v roku 2015 príde úplne nová generácia. Sústredil sa preto na doladenie niektorých detailov a doplnenie výbavových prvkov, aby model ix35 dokázal ešte dva roky v pohode dýchať a držať krok s konkurenciou. Úpravy na zovňajšku pripomínajú súťaž nájdi 7 rozdielov.

Ja som ich našiel… Prvá zásadná zmena sa týka predných svetlometov, ktoré budú štandardne pre všetky verzie vybavené spodným pásom LED diód pre denné svietenie. Za príplatok si potom môžete priobjednať bi-xenónové reflektory s efektným obočím, ktoré plní funkciu parkovacích svetiel. Celá táto technológia pochádza z väčšieho modelu Santa Fe. Mierne pozmenená bola maska, ktorá by mala byť celá lakovaná vo farbe karosérie, ale nami testované predsériové autá takú nemali. A tak je to aj lepšie. Kontrast dáva prednej časti dynamickejší výraz. Poslednou novinkou v prednej časti sú parkovacie senzory, ktoré sme počas testovacích jázd po vidieckych cestách Severnej Moravy hneď niekoľkokrát využili. Napríklad pri otáčaní sa v lese alebo na úzkych chodníkoch, kde nemáte veľa miesta na manévrovanie. Pri pohľade z profilu znalcom padnú do oka nové disky kolies, dodávané v rozmeroch 16, 17 a 18 palcov, v nových farebných odtieňoch. Vzadu sa zmenili len skupinové svetlá, ktoré dostali LED technológiu, čo je super vec z bezpečnostného hľadiska. Štandardne však budú dodávané až od druhého stupňa výbavy (aspoň taká je posledná informácia).

Popri nastaviteľnej intenzite posilňovača riadenia Flex Steer pribudla do výbavy aj možnosť vyhrievania volantu.

Avizované lepšie materiály v interiéri sa nekonajú. Teda zmenila sa len horná plastová lišta na dverách, ktorá vyzerá rovnako ako v aute pred modernizáciou, len je z mäkkého plastu. Z pohľadu vodiča je asi najdôležitejšou zmenou nový TFT LCD displej na prístrojovom paneli s uhlopriečkou 4,2 palca, navigačný systém s dotykovou obrazovkou, ktorý už komunikuje v slovenčine, ale táto inovácia súvisí skôr s vylepšovaním softwaru a stretli sme sa s ňou už v iných modeloch značky Hyundai. Kvôli novým prvkom výbavy došlo k preskupeniu niektorých ovládačov. Vľavo vedľa volantu pribudlo napríklad tlačidlo vyhrievania volantu a ovládač prepínania charakteristiky posilňovača riadenia Flex Steer.

Naftový dvojliter s výkonom 100 kW/ 136 k a pohonom 4×4 je odteraz možné kombinovať aj so 6-stupňovou automatickou prevodovkou.

Podobne ako v iných koncernových modeloch aj tu sú na výber tri režimy: Comfort, Normal a Sport. Podstatnejšou zmenou v súvislosti s touto novinkou je prekalibrovanie posilňovača, vďaka ktorému má vodič pocit lepšej spätnej väzby. Jednoducho som mal pocit, že reaguje lepšie, predovšetkým pri jazde po úzkych cestičkách českého vidieku, ktoré sú náročné na presnosť ovládania. Pochváliť musím tiež dobrý polomer otáčania a obratnosť tohto SUV. Podľa mňa je to dobrá kombinácia veľkosti auta a obratnosti do našich česko-slovenských podmienok.

Najväčšie zmeny na exteriéri priniesli svetlá. Predné LED-ky by mali byť štandard pre všetky verzie. Bi-xenóny aj s „obočím“ (horný pás parkovacích svetiel) pochádzajúce z modelu Santa Fe sa dodávajú za príplatok. Zadné skupinové svetlá s LED technológiou by mali byť štandard od druhého stupňa výbavy.

V ponuke motorov sa udiala najvýznamnejšia zmena medzi benzínovými motormi. Pôvodný dvojliter nahradil úplne nový 2.0 GDi, s priamym vstrekovaním benzínu, výkonom 122 kW/166 k a krútiacim momentom 205 Nm. Dodáva sa s pohonom 4×4 aj 4×2, v kombinácii so 6-stupňovou manuálnou aj automatickou prevodovkou. Naftový dvojliter 2.0 CRDi (100 kW/136 k) dostal nízkotlakový systém recirkulácie výfukových plynov a v kombinácii s pohonom 4×4 si ho odteraz zákazníci môžu objednať aj so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Doposiaľ mali túto možnosť len v prípade silnejšej verzie naftového dvojlitra (135 kW/184 k). Novú verziu som v krátkosti vyskúšal a poviem vám, že je to dosť nákazlivá kombinácia. Automat radí hladko a pokiaľ na neho netlačíte, snaží sa aktívne pracovať s krútiacim momentom v prospech nižšej spotreby. Na okreskách nie je problém dostať ho na 6,0 l/100 km. Ak si ale niečo cením na modernizácii ix35, určite je to preladenie podvozka, ktorý zmenu smerom ku kultivovanosti potreboval ako soľ. S mäkšími silentblokmi a upravenými tlmičmi podvozok stíchol a predovšetkým oveľa kultivovanejšie filtruje nerovnosti. Predchodca mal tvrdé uchytenia náprav, ktoré spôsobovali strašné buchotania a otrasy na nerovnom povrchu. Jazda po lúke alebo poľnej ceste v ňom bola utrpenie. Novinka zvláda nástrahy rozbitých ciest a jazdenie po poľných a lesných cestách o poznanie kultivovanejšie. Celkovo tiež stíchla jazda ako taká.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál