Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 80375 large renault pokracuje v testoch sportoveho twinga

Content 80374 large renault pokracuje v testoch sportoveho twinga

Content 80373 large renault pokracuje v testoch sportoveho twinga

Content 80372 large renault pokracuje v testoch sportoveho twinga

Content 80371 large renault pokracuje v testoch sportoveho twinga

Content 80370 large renault pokracuje v testoch sportoveho twinga

Pi 21.11.2014 / Filip Garaj / @Automedia

Renault pokračuje v testoch športového Twinga

Francúzi pred časom avizovali, že športovo ladené Twingo RS sa nedočká nástupcu. Kombinácia miniauta s pohonom zadných kolies a výkonného motora by vraj mohla byť nebezpečná pre menej skúsených vodičov. V rozpore s tvrdením automobilky sú najnovšie špionážne obrázky.

Fotografi opäť pristihli testovacie Twingo, lenže štandardná verzia to nie je. Prototyp má väčší nasávací otvor v maske chladiča a ďalšie nasávacie otvory nájdeme v zadných blatníkoch. Plus vidíme väčšie zadné disky než predné a dvojitú koncovku výfuku. Všetko nasvedčuje tomu, že športové Twingo predsa len bude, akurát bubnové zadné brzdy tejto domnienke príliš nenahrávajú. Môže však ísť len o provizórne riešenie.

Agentúra Automedia, ktorá špiónov najíma tvrdí, že Renault predstaví Twingo RS na ženevskom autosalóne v marci budúceho roka. Zadné kolesá bude poháňať prepĺňaný zážihový trojvalec 0.9 TCe, vyladený na výkon okolo 88 kW (120 k). Manuálnej prevodovky sa údajne nedočkáme, pretože Francúzi použijú dvojspojkové ústrojenstvo so siedmimi stupňami. Mimochodom, ide o prevodovku od Daimlera.

Rovnakú techniku má totiž používať sesterský Smart Brabus. Nemci už jeho príchod oficiálne potvrdili.

Predchádzajúce Twingo RS disponovalo vyšším výkonom. Jeho atmosférická jedna-šestka dosahovala výkon 98 kW (133 k). Novinka môže ponúknuť väčší “fun faktor” hlavne zásluhou pohonu zadných kolies a nižšej hmotnosti. Je možné, že kvôli nižšiemu výkonu sa vzdá označenia RS a napokon sa dočkáme "iba" GTčka.