+5

Svempova Chimera

 Švéd Svempa Bergendahl, svetoznámy autor originálnych úprav a prestavieb truckov, pripravil ďalší pozoruhodný exemplár. Najnovšiemu dielu dal meno Chimera (v starogréckej mytológii trojhlavá obluda sršiaca oheň), ktoré vystihuje potenciál tohto super-trucku: Vidlicový osemvalec Scania má výkon 1460 koní a akcelerovať z pokoja na rýchlosť 100 km/h dokáže za 4,6 až 5,0 sekúnd! Dizajnér Jan Richter zo Svempovho tímu hovorí, že „Chimera vyplní medzeru v našej kolekcii, je to truck s jasným futuristickým výzorom.

So svojím prekrásnym odhaleným motorom a konštrukčnými detailmi posunul štýl do extrému. Na druhej strane ho však charakterizuje špičková technológia, ktorá využíva najkvalitnejšie materiály a je pripravená pre budúce riešenia z oblasti elektrických hybridov“.

Práce na Chimere sa začali zhruba pred piatimi rokmi. Projekt mal spočiatku množstvo dizajnérskych alternatív, ktoré postupne vyústili vo finálny produkt vrátane úprav motora. „V minulosti sme tvorili trocha v duchu retro štýlu, ale teraz sme postavili truck, ktorý je rozhodne po každej stránke súčasný,“ dodáva J. Richter. „Má v sebe aj viac pretekových esencií. Ale pritom sme starostlivo dodržali štylistický jazyk Scanie, aj keď posunutý o pár krokov ďalej.“ Dizajnér pevne verí, že nový truck zapôsobí na fanúšikov rovnako ako predošlé kreácie. „Naši priaznivci čakajú niečo nezvyčajné a môžem hrdo vyhlásiť, že presne to im poskytujeme.“ Vozidlo malo premiéru koncom júna vo švajčiarskom Interlakene na Trucker & Country Festivale, o mesiac neskôr ho uvidia na Truckstar Festival v Assene (Holandsko) a koncom augusta účastníci šou Elmia Lastbil vo švédskom Jönköpingu. Turné chiméry bude pokračovať dvoma septembrovými podujatiami v Nórsku a sezónu prezentácií ukončí na posledných pretekoch majstrovstiev Európy ťahačov vo francúzskom Le Mans počas druhého októbrového víkendu.

Technické parametre Scanie Chimera

Motor: Scania V8 16,4 litra s výkonom 1460 k, systém výfukov z nerezovej ocele prepojený so šiestimi turbodúchadlami Holset. Prevodovka je 6-stupňová automatická značky Allison (modifikovaná). Karosárske práce robila firma Laxå Special Vehicles, pričom využila modifikované komponenty z kabíny série P aj R. Hmotnosť vozidla je iba 4780 kg, hlavne zásluhou rúrového rámu z nehrdzavejúcej ocele. Šasi má nezávislé zavesenie predných kolies so zdvojenými tlmičmi pruženia.

Súvisiace články

• Hybridný truck so solárnymi panelmi
• Batérie na celú životnosť e-trucku
• Keď ide do tuhého...
• Scania 25 P Electric: Prvá jazda s najväčším elektromobilom aký som šoféroval (VIDEO)