28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
Thumb 12345 processed 640x420 Thumb 23631 large 12345 Thumb 23630 large 1210 Thumb 23629 large 1113 Thumb 23628 large 109 Thumb 23627 large 95 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 23626 large 85 Thumb 23625 large 75 Thumb 23624 large 661 Thumb 23622 large 512 Thumb 23621 large 48 Thumb 23620 large 332 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 23617 large 218 Thumb 23616 large 130

Takto si Mercedes predstavuje nové Géčko

Veľký, robustný a schopný zdolať takmer akýkoľvek terén – to je stručná charakteristika prototypu Mercedes Ener-G-Force.

Štúdia postavená pre autosalón v Los Angeles má gény ikonickej triedy G z roku 1979 a ukazuje, ako môže vyzerať jej nástupca. Žiadne „zženštilé“ SUV, Mercedes-Benz G bude aj v roku 2025 drsným off-roadom. Na legendu odkazuje niektorými prvkami dizajnu – napríklad tvarom masky chladiča, bočných okien či koncových svetiel. V otázke techniky sa ale oba modely rozchádzajú, lebo Géčko si v budúcnosti osvojí ekologicky ladený typ pohonu.

Pod prednou kapotou nenájdeme mohutný spaľovací agregát a pozdĺž auta nerotuje kardanový hriadeľ. Koncept budúcnosti Ener-G-Force má namiesto nich v každom náboji kolesa ukrytý jeden elektromotor. Riadiaca elektronika môže kontrolovať pohyb každého kolesa zvlášť, čo uľahčí pohyb aj v tom najťažšom teréne. Kamera na streche vozidla – schopná zachytiť celé jeho okolie – pomôže vodičovi pri orientácii v neznámom priestore.

Odkiaľ má auto energiu pre pohon? Vyrába si ju. Súčasťou strechy je nádrž na recyklovanú vodu. Z prírodných obnoviteľných zdrojov vzniká v takzvanom „hydro-tech konvertore“ vodík. Ten sa v palivových článkoch následne premieňa na elektrinu. Akčný rádius štúdie údajne predstavuje asi 800 kilometrov.

Advertisement