+31

Toyota Auris vraj šoféra zabaví

Najväčšia japonská automobilka radikálne mení priority. Kompaktný Auris má za úlohu najmä potešiť nadšených vodičov. Preto je najnižší v segmente a ponúka výborný posed za volantom.

Toyota to vzala od podlahy a nový Auris ukázala hneď v dvoch karosárskych verziách. Kombík má v provnaní s hatchbackom rovnaký rázvor osí kolies 2600 mm, ale dlhší zadný previs. K dispozícii bude aj v hybridnej verzii.

Ďalšie videá z Paríža:

Ako sme sa (ne)dostali k novému Mondeu

VW Golf 7 naživo a s cenou pod 14.000 eur

Na ceste do Paríža skúšame nové Santa Fe

Nová rodinná Kia zaujala, športová potešila

Parížsky autosalón otvorili v Pompidou. S Adamom

Japonci k novému Aurisu Touring Sports uviedli napríklad, že je o 285 milimetrov dlhší ako hatcback, pričom celý nárast pripadá na zadný previs alebo, že má o 80 mm nižšie položenú nakladaciu hranu kufra. To najpodstatnejšie, koľko nákladu pojme batožinový priestor však neuviedli. Motorová paleta kombíka kopíruje klasický päťdverový variant a zahŕňa atmosférické zážihové štvorvalce 1,33 (73 kW/99 k) i 1,6 litra (97 kW/132 k) a vznetové agregáty 1,4 (66 kW/90 k) a 2,0 D-4D (91 kW/124 k). Toyota tiež plánuje predávať hybridnú verziu s kombinovaným benzínovo-elektrickým pohonom (100 kW/136 k). Podľa všetkého by tak šlo o prvý sériový hybridný kombík nižšej strednej triedy na trhu. Konštruktéri na margo hybridu dodali, že dodatočná zástavba akumulátorov nijak neobmedzí priestor pre pasažierov ani batožinu. Ale pozor! Spolupráca medzi Toyotou a BMW je údajne hotová vec a Japonci by čoskoro mali od Nemcov začať odoberať motory – zážihové i vznetové.

Súvisiace články

• Kurzy pre mladých vodičov odhalili chyby, ktorých sa najčastejšie dopúšťajú
• Toyota a Lexus dominujú rebríčku spoľahlivosti J.D. Power 2024
• Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i: Nielen výraznejšia, ale aj zásadne vylepšená a praktickejšia (VIDEOTEST)
• Toyota Yaris Hybrid 130 Premiere Edition a GR Sport: Prvé dojmy (VIDEO)